汽車系統(tǒng)：環(huán)保節(jié)能最受關(guān)注 信息娛樂功能升級

 　　 第十屆北京國際車展除了吸引眾多的汽車廠家參展外，也吸引了電裝、博世、大陸、愛信等主流的汽車系統(tǒng)廠家參展。隨著奧運(yùn)會的臨近，“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的理念，也使得汽車電子廠家把綠色節(jié)能作為主訴求，在動力系統(tǒng)推出了一系列節(jié)能方案。此外，車載信息娛樂系統(tǒng)也成為未來的發(fā)展趨勢，一些系統(tǒng)廠家的導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)具備了實(shí)時(shí)接收信息的功能。此次車展專輯，我們邀請了主流的汽車系統(tǒng)廠家(含未參加北京車展的廠商)介紹今年主推的新產(chǎn)品和新技術(shù)，并發(fā)表對未來汽車市場的看法。

 　　大陸：汽車安全、環(huán)境、連通三大領(lǐng)域保持領(lǐng)先

    　為了配合8月份在北京舉辦的奧運(yùn)會，大陸集團(tuán)與眾多整車廠商和供應(yīng)商一樣，圍繞北京2008奧運(yùn)會確立的“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”三大理念，大陸集團(tuán)確立了此次參展的主要內(nèi)容。大陸將充分展示對應(yīng)綠色環(huán)保概念的動力總成技術(shù)，體現(xiàn)以人為本科技的智能交通及行車安全技術(shù)。此外，為了應(yīng)對蓬勃發(fā)展的中國汽車市場，支持更多的整車廠商開發(fā)消費(fèi)者“買得起的汽車”，大陸集團(tuán)在此次展會上還帶來了針對新興市場的成本導(dǎo)向型產(chǎn)品——— 經(jīng)濟(jì)型車身控制器。

    為了配合車展，大陸每次挑選的展出產(chǎn)品主要基于兩個(gè)角度：其一，從公司產(chǎn)品戰(zhàn)略出發(fā)，把大陸根據(jù)國際汽車工業(yè)趨勢研發(fā)的最新創(chuàng)新產(chǎn)品帶到車展這一重要的市場溝通平臺上，與整車廠商、研究機(jī)構(gòu)和政府有關(guān)組織進(jìn)行互動。其二，從區(qū)域市場需求出發(fā)，把產(chǎn)品線中貼近區(qū)域市場的有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行整理后，在車展上向可能的客戶進(jìn)行推廣。

    去年年底，大陸集團(tuán)收購了西門子威迪歐。推動這次并購成功的不僅僅是西門子威迪歐的規(guī)模，大陸集團(tuán)并不把收購對象的規(guī)模作為是否并購的關(guān)鍵性因素，大陸更看重這一收購行為的戰(zhàn)略性意義。

    2008年，大陸集團(tuán)將在安全、環(huán)境、技術(shù)與連通性這三大汽車行業(yè)發(fā)展趨勢中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。當(dāng)大陸集團(tuán)的產(chǎn)品與西門子威迪歐的產(chǎn)品在以上三個(gè)方面進(jìn)行整合后，大陸的產(chǎn)品組合將得到非常大的戰(zhàn)略性提升?？梢哉f，88%的產(chǎn)品組合在世界范圍內(nèi)都位于行業(yè)前三強(qiáng)之列。因此，推動公司前進(jìn)的不是公司的規(guī)模，而是技術(shù)、創(chuàng)新以及為客戶帶來的價(jià)值。

    現(xiàn)在大陸集團(tuán)有三個(gè)占據(jù)主導(dǎo)地位的汽車業(yè) 務(wù) 部門：汽車底盤與安全 系 統(tǒng)部、動力總成系統(tǒng)部以及車身部，他們都是行業(yè)中的佼佼者。此外，我們還生產(chǎn)汽車輪胎，我們擁有轎車和輕卡輪胎部、商用車輪胎部以及康迪泰克?？档咸┛耸欠禽喬ハ鹉z產(chǎn)品以及塑料技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

    此次收購擴(kuò)大了我們的服務(wù)范圍，對大陸集團(tuán)在亞洲的組織架構(gòu)產(chǎn)生非常積極的影響。目前，我們在亞洲擁有33個(gè)生產(chǎn)基地、40個(gè)銷售辦公室。在日本，我們已經(jīng)投資建立了研發(fā)中心；我們還正在上海另建兩個(gè)研發(fā)中心；而在印度，一個(gè)類似的研發(fā)中心也正在興建之中。

    我們會根據(jù)市場的特殊需求，及時(shí)推動工程與產(chǎn)品的發(fā)展，我們有能力真正地為我們的客戶，尤其是中國本地客戶提供量身定做的產(chǎn)品與服務(wù)。

電裝:主打環(huán)保于安全

    株式會社電裝和電裝(中國)投資有限公司即將參加“2008北京國際汽車展覽會”。電裝作為全球頂級汽車零部件供應(yīng)商，一直以來積極致力于推動汽車發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)和高品質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

    本次參展，電裝的主題是“環(huán)保與安全”。為了充分突出這一主題，電裝將對環(huán)境、安全、舒適、便利這四大領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行全面展示。在環(huán)保領(lǐng)域，電裝將展出柴油發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)、混合動力產(chǎn)品、汽油發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等節(jié)能減排技術(shù)產(chǎn)品。柴油共軌系統(tǒng)是由電裝率先開發(fā)并使用，它實(shí)現(xiàn)了高壓噴射，因而燃料霧化程度比較高，燃燒效率也得到提高。過去的單次噴射方式導(dǎo)致燃油溫度迅速升高，產(chǎn)生NOx排放，而現(xiàn)在采用多次噴射方式可以有效地抑制燃燒溫度的快速上升，從而減少NOx排放。因此，使用電裝的共軌系統(tǒng)可以提高燃油的燃燒效率，減少污染物的排放，并大大降低發(fā)動機(jī)噪音。與汽油發(fā)動機(jī)相比，柴油發(fā)動機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)，二氧化碳排放量較低等優(yōu)點(diǎn)。

    在舒適和便利領(lǐng)域電裝將展出可以實(shí)時(shí)顯示北京市交通信息的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。該導(dǎo)航系統(tǒng)成功地接收了來自北京市交通信息中心收集和加工的實(shí)時(shí)交通信息。Telematics(車載智能信息終端)導(dǎo)航系統(tǒng)利用蜂窩無線網(wǎng)絡(luò)，可提供安全服務(wù)、駕駛輔助服務(wù)和信息服務(wù)。

    在安全領(lǐng)域電裝將展出用于傳感系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)、圖像傳感器和駕駛支援ECU(控制單元)等。另外，電裝還將全面展示售后市場的銥金火花塞、解碼器、巴士空調(diào)系統(tǒng)以及能夠高速檢測生產(chǎn)線異常物和不良品的高速小型檢測機(jī)械手等產(chǎn)品。

    電裝的CNG(壓縮天然氣)專用銥金火花塞專門為CNG發(fā)動機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)，主要用于CNG公交車，目前正在北京公交集團(tuán)進(jìn)行推廣。電裝CNG專用銥合金火花塞的電阻為5kΩ，可有效地減輕電波雜音。它 采 用0.3mm的電極間隙，火花更加穩(wěn)定；內(nèi)部采用銅制電極，熱特性廣泛；金屬外殼采用耐腐蝕的鍍鎳表面。該火花塞目前已在康明斯、IVECO(依維柯)的發(fā)動機(jī)上大量搭載。

    機(jī)械手手臂的輕量化及AC(無刷)伺服電機(jī)的高輸出化，使機(jī)械手的運(yùn)行速度達(dá)到了同類型產(chǎn)品的最高級別。另外，利用“最佳可搬運(yùn)質(zhì)量”功能，我們可以設(shè)定作業(yè)中發(fā)生質(zhì)量變化的最佳速度和加速度。此外，由于采用了高性能、高剛性減速機(jī)，重復(fù)定位精度也達(dá)到了同類型產(chǎn)品的最高級別。根據(jù)用戶使用需要，我們還可以增加防塵、防油濺的功能。它可以檢查17個(gè)位置，如果發(fā)現(xiàn)異常，多功能教導(dǎo)器會自動發(fā)出停止命令。與其他同類產(chǎn)品相比，該機(jī)械手具有小型化、輕量化、高速、高精度、可完成多種作業(yè)等特點(diǎn)。

博世:主推汽車娛樂、安全和動力系統(tǒng) 

    此次北京車展，博世將展示其雙圖像顯示屏、柴油發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)、ABS(防抱死剎車系統(tǒng))、ESP(穩(wěn)定裝置)以及BIRplus后橋制動鉗等汽車安全、動力、娛樂信息領(lǐng)域的最新產(chǎn)品。

    博世全新的“雙圖像”顯示屏增加了車內(nèi)設(shè)備的功能。它可以在一個(gè)屏幕上同時(shí)顯示兩個(gè)內(nèi)容。觀看角度決定了在屏幕上可以看到兩個(gè)內(nèi)容中的某一個(gè)。比如，駕駛員可以在屏幕上查看導(dǎo)航信息；同時(shí)，前座乘客在同一個(gè)屏幕上可以看電影。換句話說，兩個(gè)視頻節(jié)目可以在同一個(gè)屏幕上同時(shí)顯示。目前，博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)8英寸顯示屏，該顯示屏是為歐洲汽車廠商2009年的車輛準(zhǔn)備的。

    博世還展示了其柴油發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的噴射系統(tǒng)相比，共軌系統(tǒng)把壓力產(chǎn)生與實(shí)際燃油噴射過程分離。共軌技術(shù)使得低速下高噴射壓力變得可能，燃油也得到更充分的燃燒，從而減少了排放，降低油耗和噪聲，同時(shí)提高駕駛舒適性。

    隨著技術(shù)的進(jìn)步，ABS(防抱死剎車系統(tǒng))液壓單元不僅變得越來越小，而且更輕更有效率。博世全新優(yōu)化的算法保證了在最新一代 ABS中，制動液的流量減少了25%，因而ABS電機(jī)的尺寸也相應(yīng)地減小了。此外，新一代ABS產(chǎn)生的高頻噪音更小，制動踏板的反饋震動引起的不舒適程度也減小了。此外，博世還推出了復(fù)雜的ESP控制系統(tǒng)?；谵D(zhuǎn)向角，該系統(tǒng)可以計(jì)算出用戶期望的轉(zhuǎn)向軌跡，同時(shí)依靠輪速傳感器計(jì)算出車輪滾動的速率。

    博世新推出的BIRplus后橋制動鉗可廣泛應(yīng)用于輕型商用車，已率先成為新款福特全順的標(biāo)準(zhǔn)配置。該裝置為商用車的制動技術(shù)提供了全新的解決方案，這種后制動鉗的一大技術(shù)亮點(diǎn)是集成了駐車制動機(jī)構(gòu)。BIRplus還能夠承受自動駐車系統(tǒng)很大的作用力，因此也能夠用于所有配備自動駐車系統(tǒng)的轎車。

德爾福：汽車創(chuàng)新技術(shù)、可靠、經(jīng)濟(jì)

德爾福高端產(chǎn)品及業(yè)務(wù)發(fā)展部高級總監(jiān)RobertSchumacher博士認(rèn)為，三大趨勢正推動著當(dāng)今世界汽車市場的發(fā)展——— 對汽車安全的更高要求、對環(huán)境保護(hù)的更多關(guān)注以及消費(fèi)者對更多元化的車載娛樂功能的需求。全世界的汽車制造商都在利用先進(jìn)的技術(shù)緊跟潮流，不斷推陳出新，但同時(shí)汽車制造商們也清楚地知道，汽車技術(shù)不能僅限于單純的創(chuàng)新，還必須具備可靠性與成本合理性。德爾福利用其先進(jìn)的技術(shù)為汽車制造商提供安全、環(huán)保和連通的方案。

提供整套安全保護(hù)技術(shù)

    每年全球涉及人員傷害的汽車交通事故超過500萬起。為了降低那些無法避免的事故帶來的傷害與損失，德爾福致力于為汽車制造商和消費(fèi)者提供價(jià)格合理的安全產(chǎn)品。

    從乘員保護(hù)系統(tǒng)部件如安全氣囊、安全帶等到高端安全系統(tǒng)如智能導(dǎo)航、碰撞預(yù)警、主動夜視、前側(cè)道預(yù)報(bào)警、側(cè)邊預(yù)報(bào)警及后視攝像頭，德爾?？梢蕴峁┮徽椎陌踩Ｗo(hù)技術(shù)。

    通過安裝在車身側(cè)面的物體探知傳感器、前后攝像頭組合、76GHz的探測雷達(dá)以及其他安全部件，德爾福可以幫助汽車制造商創(chuàng)造一個(gè)環(huán)繞車輛四周的“安全保護(hù)層”。不過，德爾福關(guān)注的重點(diǎn)已經(jīng)不僅僅是開發(fā)創(chuàng)新性的零部件，德爾福的系統(tǒng)專家們同工程師一起將安全元素整合到車輛的剎車、減速和轉(zhuǎn)向等其他零部件系統(tǒng)之中。因此，整個(gè)車輛都運(yùn)轉(zhuǎn)起來，協(xié)助司機(jī)共同應(yīng)對潛在的碰撞危險(xiǎn)，這有助于從源頭上避免很多事故的發(fā)生。

減少車輛對環(huán)境造成的影響

    全世界的消費(fèi)者都越來越意識到氣候的變化及其產(chǎn)生的后果，其中汽車對環(huán)境造成了較大的影響。與此同時(shí)，汽車制造商們也在尋找既經(jīng)濟(jì)又可靠的“綠色”技術(shù)。因此，德爾福致力于開發(fā)混合動力電動汽車技術(shù)，以滿足汽車制造商和消費(fèi)者的需求。

    預(yù)測顯示，2025年，將有超過10億輛汽車在世界各地的道路上行駛，德爾福將幫助汽車制造商減少這些車輛對環(huán)境的影響。德爾福一貫注重產(chǎn)品的高質(zhì)量、高可靠性和高附加值，堅(jiān)持對環(huán)境的改善不以犧牲客戶的商業(yè)利益為代價(jià)。

讓汽車與世界連通無限

    居家、工作以及外出時(shí)都能隨時(shí)與外界保持連通，這不再是一種奢侈，而成為一種必需。這種隨時(shí)隨地對信息與娛樂的需求正在不斷增加，并逐步延伸到對車輛信息與娛樂功能的需求上。不過，當(dāng)這種需求應(yīng)用到車輛中時(shí)，安全性和易用性方面的要求也隨之而來。

    自德爾福于1936年率先在汽車中安裝了第一部車載收音機(jī)后，德爾福的研究人員就一直走在車載領(lǐng)域的最前沿。目前，德爾福正將該領(lǐng)域的豐富技術(shù)積累運(yùn)用到這一領(lǐng)域。

    在亞洲，德爾福已經(jīng)完成了一些最高端的研究工作，無線電話與其他無線設(shè)施在亞洲成為發(fā)展主導(dǎo)。德爾福從銅線（或地線）到無線設(shè)備的轉(zhuǎn)移技術(shù)開發(fā)得也很順利。因此，適用車載娛樂廣播、車載遠(yuǎn)程信息處理等技術(shù)的大環(huán)境已經(jīng)成熟，這些技術(shù)已經(jīng)可以擔(dān)當(dāng)雙向信息交流的橋梁。

    德爾福全球化的工程資源對于德爾福不斷取得研究開發(fā)進(jìn)展起到了重要作用。德爾福利用當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)尋求個(gè)人轎車與商用汽車發(fā)展的解決方案，同時(shí)德爾福也致力于把一些現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，諸如WiMMAX(全球微波互聯(lián)接入)、DTMB(數(shù)字電視地面?zhèn)鬏攪覙?biāo)準(zhǔn))、DVB-T(歐洲電視地面?zhèn)鬏敇?biāo)準(zhǔn))、UMTS(通用移動系統(tǒng))以及車輛衛(wèi)星等接收裝置標(biāo)準(zhǔn)整合到系統(tǒng)中。

    通過與汽車制造商在每一個(gè)開發(fā)和生產(chǎn)階段緊密合作，德爾?？梢詭椭麄冾A(yù)知消費(fèi)者的需求并將先進(jìn)技術(shù)融入車型開發(fā)之中。德爾福相信科技不僅僅可以幫助客戶應(yīng)對安全、環(huán)保和連通等全球性大趨勢，而且通過提供創(chuàng)新、可靠且經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)汽車技術(shù)，德爾福希望能夠幫助客戶在全球性的市場競爭中獲得成功。

愛信：導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)讓汽車使用更便捷

在本次北京車展上，以愛信精機(jī)株式會社為代表的愛信集團(tuán)旗下4家公司(愛信精機(jī)株式會社、愛信艾達(dá)株式會社、愛信AI株式會社、株式會社愛德克斯)將攜手參展。愛信集團(tuán)本次主要展示傳動系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、安全系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、車身相關(guān)產(chǎn)品、發(fā)動機(jī)相關(guān)產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品以及售后服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品共六大門類的汽車配件產(chǎn)品。

    在所有參展的愛信產(chǎn)品中，除了兼具簡潔與世界頂級性能的“手動變速箱”，以及實(shí)現(xiàn)了低摩擦、低噪音旋轉(zhuǎn)齒輪工藝的“油泵”，還有通過有效控制摺動部分散熱和摺動部分材料磨耗，從而提高密封性能的“水泵”和“樹脂進(jìn)氣歧管”、“正時(shí)鏈罩”等高新產(chǎn)品。

    愛信的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)目前在世界40個(gè)以上的國家和地區(qū)投入使用。它不僅能引導(dǎo)路線，而且可根據(jù)客戶需求，搭載NAVI-MATIC(車載導(dǎo)航儀協(xié)作換擋控制系統(tǒng))和地圖差分更新等各種系統(tǒng)。

    同時(shí)，為了替車主解決停車時(shí)倒車入位的頭疼問題，愛信的智能停車輔助裝置可以在停車入位時(shí)，由車輛自行控制方向盤，使倒車進(jìn)庫和入位變得不再難以掌控。安裝在車后方的攝像頭，還具有車位線自動識別功能，使目標(biāo)車位的設(shè)定變得非常簡單。

    除了汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和智能停車系統(tǒng)之外，愛信的車道保持警告系統(tǒng)、前方及側(cè)方監(jiān)視系統(tǒng)，都讓汽車更加容易使用。

    愛信集團(tuán)長期為豐田汽車、鈴木等國際頂級汽車生產(chǎn)商提供零部件。愛信集團(tuán)以“覆蓋全球所有汽車生產(chǎn)地區(qū)”為思路，熱衷于與全世界汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行各項(xiàng)業(yè)務(wù)往來。特別是近年來，隨著中國汽車工業(yè)和汽車消費(fèi)市場的蓬勃發(fā)展，愛信集團(tuán)更加把在中國的汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營，作為集團(tuán)未來全球化進(jìn)程的重要一環(huán)。

    隨著各地生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，中國國內(nèi)所需零部件及生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)配量逐年遞增。為了抓住商機(jī)，愛信集團(tuán)將在天津設(shè)立“愛信精機(jī)(天津)商貿(mào)有限公司”，預(yù)計(jì)于2008年7月正式開始運(yùn)營。

偉世通：汽車產(chǎn)品融合加速

偉世通全球電子產(chǎn)品集團(tuán)副總裁馬盛隆表示，隨著汽車市場的持續(xù)增長，消費(fèi)者對高端汽車電子產(chǎn)品如連接方案、DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)等需求日益旺盛，各項(xiàng)政策規(guī)范不斷走向完善，今年將是汽車電子市場繼續(xù)增長的一年。如今，每輛汽車對電子產(chǎn)品的需求日益趨多，汽車產(chǎn)品的可靠性、工藝和技術(shù)將更趨成熟。第二代、第三代汽車消費(fèi)者認(rèn)知的不斷加強(qiáng)更加速了這些趨勢的凸顯。

    隨著排放標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，動力、車身和安全方面的汽車產(chǎn)品將順勢增長。去年秋天，國家發(fā)展和改革委員會與美國交通部全國高速公路安全管理部門簽署了合作備忘錄，旨在加強(qiáng)車輛安全方面的合作。從今年3月開始，達(dá)不到國IV(相當(dāng)于歐IV)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將不能在北京市場銷售。

    汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高的技術(shù)要求對汽車零部件供應(yīng)商而言，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。比如，在座艙系統(tǒng)中，儀表盤、音響、娛樂系統(tǒng)甚至是空調(diào)控制系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)分界都在慢慢消失。人們越來越注重的是互聯(lián)互通以及不同產(chǎn)品之間的融合。因此，不同的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商之間必須竭誠合作，以提高市場響應(yīng)速度。

    在中國，偉世通也將有包括導(dǎo)航、動力控制、音響、儀表盤和顯示器在內(nèi)的多款產(chǎn)品面世。其中一個(gè)重點(diǎn)的領(lǐng)域?qū)⑹潜銛y式的導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于靈活的開發(fā)架構(gòu)并滿足了市場的最新需求，因此完全符合中國汽車廠商的要求。

    今年晚些時(shí)候，我們還會在中國展出一輛偉世通與3M一起開發(fā)的汽車。這輛展示車 擁 有50多項(xiàng)切合消費(fèi)者需求的創(chuàng) 新 技術(shù)，這些技術(shù)為汽車廠商提供了更自由的設(shè)計(jì)空間，保證了乘客的安全。通過創(chuàng)新的人機(jī)界面技術(shù)、表面處理技術(shù)和照明技術(shù)，該車為乘客提供了更好的視覺體驗(yàn)，同時(shí)利用偉世通提供的一系列便捷系統(tǒng)，也更方便用戶駕駛。

    偉世通已經(jīng)重新調(diào)整了其研發(fā)和生產(chǎn)布局以支持生機(jī)無限的中國汽車電子市場，特別是座艙系統(tǒng)市場。通過與一些新興的企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，并依靠2005年落成的中國技術(shù)中心，偉世通在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位也得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

    如今的汽車產(chǎn)品的開發(fā)周期愈發(fā)加速，能及時(shí)響應(yīng)市場需求開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品顯得尤為重要。鑒于此，偉世通中國技術(shù)中心成功地運(yùn)用了偉世通全球產(chǎn)品平臺模式，縮短了研發(fā)時(shí)間，并為客戶提供極富競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

    除了向北美客戶出口傳統(tǒng)的功放產(chǎn)品以外，對歐洲出口的業(yè)務(wù)量也在不斷增長，目前偉世通們向歐洲領(lǐng)先的OEM(貼牌)廠家出口空調(diào)控制頭、音響主機(jī)和前面板等。未來偉世通還將向世界其他國家出口更高端的產(chǎn)品。