IT時代周刊：糟糕的TD試商用

　　大唐提出TD-SCDMA標準至今已有足足9個年頭。而為了等待這一國產技術的成熟，政府不惜將發(fā)牌時間從2003年拖延至今。在這期間，國人激動過、欣喜過、焦灼過、失望過……

　　但國人從來沒有絕望。2008 年月1日這天，人們依然充滿期待，迎接具有自主知識產權的3G標準正式開始社會化業(yè)務測試和。然而，國人再一次失望了，網絡覆蓋差以及終端局限所引發(fā)的一連串問題，讓為數不多的TD體驗者和嘗鮮者，不僅沒有感受到新技術帶來的快感，反而在理想與現實之間增添了一些失落。

　　大唐想玩TD卻沒有錢，中移動有錢卻不愿上TD，最后政府摻和進來，包辦了這場“婚姻”。大唐忽悠政府，政府壓制中移動，中移動玩不起就躲，相互“踢皮球”。如此一來，TD遲遲無法成熟，遲遲無法商用。這一切，注定TD大戲是一場悲劇。

　　第一章 試商用，TD受挫

　　就像用了一面放大鏡，TD的缺陷在此次測試和試商用中暴露無遺——基站不足、網絡覆蓋缺陷，由此引發(fā)信號不穩(wěn)，通話成功率低，視頻通話出現馬賽克……

　　情況不妙！中移動的高層坐不住了，TD聯(lián)盟相關人士坐不住了，電信設備商坐不住了，一致呼吁大家要善意對待TD，學會包容。包容大唐移動的碌碌無為？還是包容中移動對待TD怠慢和拖延？

　　看來，對待TD的確要有平常心，不然，期望有多大，失望就會多大。正如一篇博文所說，看景不如聽景，很多景點之所以令人神往主要是聽別人介紹得多、夸得好，自己實地去看卻發(fā)現并不是那么回事。

　　都是網絡惹的禍

　　TD社會化業(yè)務測試和試商用是一面鏡子，之前被鼓吹和被渲染的優(yōu)越性，在現實面前不攻自破。

　　4月1日，中移動面向上海、北京、廣州、深圳等8座城市正式啟動TD社會化業(yè)務測試和試商用，共投放6萬部TD終端。此次TD放號面向兩類客戶群：一類為TD社會化業(yè)務測試用戶，即友好用戶，中移動向他們免費贈送價值1800-3800元的TD測試手機和上網卡，并給予每位用戶每月800元的話費補貼；另一類是面向試商用的公眾用戶，這類用戶需自己掏錢購買手機和數據卡，補貼政策為每位用戶通話時間超過500分鐘獎勵80元。整個優(yōu)惠期持續(xù)5個月。

　　但半個月過去了，信號不穩(wěn)定，通話時斷時續(xù)，收不到短信等問題，一直困擾著部分嘗鮮的3G用戶。一位姓劉的用戶告訴《IT時代周刊》，他是一個發(fā)燒友，購買3G手機，純粹是為了體驗新功能。讓他苦不堪言的是，自己花3000多元購買的TD手機，竟然經常漏掉短信。無奈之下，只好把它當作收藏品塵封起來，重新用回原來的手機。

　　從目前的信息反饋來看，連最基本的語音通話也以失敗居多。記者從廣州一“友好用戶”處得知，大約有1/3的語音電話能打通，2/3的情況下是不成功的。而視頻通話更糟糕，無法顯示對方圖像，畫面出現馬賽克現象，甚至接不通，幾乎成了絕大多數的用戶的抱怨。

　　除網絡質量自身因素外，終端表現的問題也不容小覷——耗電量驚人，經常死機。耗電量過大，對經常出差的人來說是最忌諱的。熊浩是資深媒體人士，也是3G友好用戶，他告訴《IT時代周刊》，現在所用的3G手機待機能力很不理想，一塊電池最多只能堅持一天。

　　“4月1日，我大約接打了20個視頻電話，20個語音電話，此外還發(fā)送了10來條短信，以及上了10分鐘左右的WAP上網，一塊電池恰恰耗盡。但中興的這款機型電池容量高達1500毫安，看來3G手機確實能耗驚人。”熊浩如此描述了3G手機的能耗問題。

　　而上述矛盾的爆發(fā)，歸根結底是TD網絡建設的滯后和不足。業(yè)內人士項立剛認為，耗電過大，是由于網絡缺陷引起的，導致手機經常處于搜索網絡的狀態(tài)。

　　上海交大電子工程系無線通信研究所副教授錢良也認為，現在的TD網絡工程覆蓋上可能存在缺陷，導致其信號處理能力有問題，反映在應用上就是信號不夠穩(wěn)定。而信號不穩(wěn)定，手機就必須不斷搜索信號，電池的消耗便會增大，導致手機過熱。

　　之前，中移動、相關部委以及網絡設備承建商多次高調表示，網絡已經不存在問題，確保在奧運前展開規(guī)模商用，提供優(yōu)良的3G服務。而早在去年11月就傳出消息，TD終端在室外接通率達95%。而熟知內情的人士指出，當時的實際接通率遠低于這個數字。

　　從理論上看，TD-SCDMA制式是集CDMA、TDMA、FDMA技術優(yōu)勢于一體，系統(tǒng)容量大，抗干擾能力強的移動通信技術，它采用了智能天線、聯(lián)合檢測、接力切換、同步CDMA、自適應功率調整等技術。但這僅僅是理論。

　　與WCDMA和CDMA2000相比，TD的研發(fā)投入少得可憐。對TD的投入應包括政府投入、資本市場投入、產業(yè)基金投入、公司自主投入。但是，在2006年以前，大唐移動直接或間接從政府手中得到的研發(fā)經費只有幾億元，甚至一些國家明確規(guī)定支持TD測試的費用也遲遲不能到位。而大唐移動常年虧損，自有投入能力近于枯竭。