汽車電子：國際廠商本土化提速

　　以“夢(mèng)想 和諧 新境界”為主題的第十屆北京車展于4月28日落下帷幕。此次車展刷新了北京歷屆車展的多項(xiàng)紀(jì)錄：參展總面積超過了18萬平方米，參展廠商達(dá)到2100家，參展車輛達(dá)到890輛。此次車展也吸引了一大批汽車系統(tǒng)和零部件廠商的參與。通過此次車展，我們看到，隨著中國汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，國際廠商進(jìn)程加快，同時(shí)本土汽車電子企業(yè)的實(shí)力逐步增強(qiáng)。汽車性能的提升，對(duì)汽車電子元器件的要求也大大提高。

　　國際廠商本土化提速

　　中國已經(jīng)成為全球第二大汽車市場(chǎng)，iSuppli（調(diào)查公司）數(shù)據(jù)顯示，2007年，中國市場(chǎng)售出的新車達(dá)879萬輛，比2006年增長了21.8%。從此次車展18個(gè)國家和地區(qū)的2000多家廠商的參與、55輛概念車和7款全球首發(fā)車的空前陣容就足以看出，國際汽車廠商對(duì)中國市場(chǎng)的重視。

　　通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納近日在清華大學(xué)的演講中直言，在過去的10年中，全球汽車銷量增長超過30%，中國汽車市場(chǎng)增長了500%。瓦格納預(yù)計(jì)，未來10年，亞太地區(qū)新興市場(chǎng)的汽車銷售增長將占到全球汽車銷售增長的66%，中國市場(chǎng)所占比例有望超過40%，中國將成為亞太地區(qū)增長最快的汽車市場(chǎng)。

　　中國汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁發(fā)展，吸引了一大批汽車電子廠商加大了在中國市場(chǎng)的投入。大陸集團(tuán)亞洲區(qū)總裁蔣?孔克告訴《中國電子報(bào)》記者：“大陸集團(tuán)目前在中國已經(jīng)有14個(gè)工廠，同時(shí)為了應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)及客戶的需求，大陸擬在上海建立研發(fā)中心，以加強(qiáng)研發(fā)的本土化。同時(shí)還要利用中國的資源優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本，研發(fā)出成本導(dǎo)向性產(chǎn)品。”他還表示，到2010年，大陸集團(tuán)在亞洲的銷售業(yè)績要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一番。

　　隨著去年年底對(duì)西門子威迪歐的收購，大陸集團(tuán)在安全、動(dòng)力系統(tǒng)、信息娛樂等領(lǐng)域的實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。MK100制動(dòng)系統(tǒng)、燃油噴射及壓縮氣系統(tǒng)、混合動(dòng)力技術(shù)、車載導(dǎo)航漢語語音識(shí)別系統(tǒng)等一系列尖端技術(shù)在此次車展上亮相。

　　博世(中國)投資有限公司總裁彭德園也雄心勃勃地表示：“隨著博世在華業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，博世將不斷擴(kuò)大對(duì)中國市場(chǎng)的投資。2007年，博世在華投資額已達(dá)到10億歐元，2008年至2010年期間，博世還將進(jìn)一步投資8.5億歐元，擴(kuò)充生產(chǎn)設(shè)備和研發(fā)設(shè)施，以更好地支持中國本土客戶。”此次車展，博世首次在中國展出可有效減少汽車燃油消耗的啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，最新的ESP（電子穩(wěn)定程序）Plus和ESPPremium以及本地化的清潔柴油選擇性催化還原系統(tǒng)。

　　電裝、麥格納、愛信精機(jī)、ZF等一大批國際汽車電子廠商也攜自己最新技術(shù)參展。

　　他們集中展示了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)、汽油直噴系統(tǒng)、混合動(dòng)力技術(shù)、安全氣囊、ESP、導(dǎo)航系統(tǒng)等圍繞著綠色環(huán)保、安全、信息娛樂等領(lǐng)域的最新技術(shù)。

　　自主品牌整車實(shí)力增強(qiáng)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年3月底，我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1.6億輛，其中汽車5904萬輛。中國品牌已占商用車的90%以上，占轎車的26%以上。自主品牌的汽車成為此次車展的一道風(fēng)景。一汽、上汽、長安、奇瑞、長城等國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛攜最新研發(fā)的自主品牌汽車亮相，數(shù)量接近車展890輛展車的1/3。

　　在數(shù)量上自主品牌不可小覷，在質(zhì)量上自主品牌也進(jìn)一步增強(qiáng)。繼一汽奔騰之后，比亞迪的F6、江淮的賓悅、力帆的620等車型也紛紛亮相，彰顯了自主品牌在中高端領(lǐng)域的實(shí)力。長城、奇瑞、吉利等自主品牌汽車紛紛展示了純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、燃料電池車等一系列新能源車。“自主品牌汽車在未來2～3年內(nèi)，完全可以造出和合資品牌產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)完全相同的產(chǎn)品。”長城汽車總裁王鳳英表示。

　　在核心零部件的技術(shù)上，吉利的BMBS(爆胎檢測(cè)與安全控制系統(tǒng))除了能夠適時(shí)檢測(cè)輪胎的氣壓并提供胎壓過高或者過低預(yù)警，還能夠在爆胎發(fā)生的瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的制動(dòng)力，迫使汽車制動(dòng)并減速，吉利的這項(xiàng)技術(shù)被譽(yù)為破解了汽車安全領(lǐng)域的“哥德巴赫猜想”。長城展示的3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT(可變氣門正時(shí)技術(shù))，達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　此次車展也吸引了國內(nèi)的汽車電子廠商的參展，華陽集團(tuán)攜旗下數(shù)十款車載DVD一體機(jī)、“畫中畫”功能一體機(jī)、車載內(nèi)置導(dǎo)航、華陽“路神”自主導(dǎo)航軟件、車載機(jī)芯、功放喇叭等全線產(chǎn)品亮相，華陽還首次展出了四款胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)。據(jù)參展相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，華陽目前已是全球最大的VCD/CD/DVD激光頭制造基地，全球最大的DVD/CD及各類機(jī)芯制造商，華陽的機(jī)芯已占到全球40%的份額。華北柴油機(jī)展示了車用柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)、特種車用柴油機(jī)等一系列新品。“這次展示的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新品功率大、體積小、重量輕、油耗低、維護(hù)保養(yǎng)方便，可廣泛應(yīng)用于載重汽車、豪華客車、特種汽車等領(lǐng)域。”華柴科技開發(fā)部工程師郭學(xué)民告訴《中國電子報(bào)》記者。