技術(shù)缺失 彩電企業(yè)投資汽車電子勝算幾何?

　　家電資本仍然在源源不斷地涌入汽車行業(yè)，這一次主角是以創(chuàng)維、TCL、海爾、新科和康佳等傳統(tǒng)黑色家電企業(yè)。然而，在這股投資沖動(dòng)的背后，彩電企業(yè)勝算的幾率到底有多少？

　　現(xiàn)狀：彩電企業(yè)謹(jǐn)慎前行 

　　不足3%的行業(yè)凈利潤(rùn)迫使家電行業(yè)資本集體“外逃”。記者了解到，實(shí)際上，不少彩電企業(yè)已經(jīng)潛伏研究汽車電子行業(yè)許多年。 

　　新科三年前開始投入研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航器，投入資金近億元，直到近期正式推出口袋型衛(wèi)星導(dǎo)航器；康佳早在2000年就開始醞釀與汽車相關(guān)的項(xiàng)目，在2001年至2002年期間，自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一些普通電視的車用版本，直到今年，首批車載液晶電視、汽車音響產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量上市；去年10月通過收購(gòu)一家汽車電子軟件研發(fā)企業(yè)后，創(chuàng)維汽車電子事業(yè)部獨(dú)立出來(lái)成立了創(chuàng)維汽車電子公司，其車載液晶顯示器日前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口；TCL也從2003年開始真正涉足汽車電子領(lǐng)域，目前投資額已經(jīng)超億元。 

　　難題一：并不能馬上產(chǎn)生效應(yīng) 

　　彩電企業(yè)早前所擁有的銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌效應(yīng)并不能馬上產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中再次勝出？ 

　　創(chuàng)維汽車電子公司總經(jīng)理劉雪鵬認(rèn)為：“與先鋒、索尼、JVC等日本同類型產(chǎn)品相比，我們的價(jià)格是它們的40％－50％。此外，國(guó)外渠道比較成熟，國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)很厲害，所以，與國(guó)內(nèi)其他進(jìn)入汽車電子行業(yè)的家電企業(yè)不同，創(chuàng)維一開始就把市場(chǎng)突破口瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。” 

　　難題二：關(guān)鍵技術(shù)缺失 

　　目前國(guó)內(nèi)的汽車電子工業(yè)在“核心技術(shù)研發(fā)”方面還相對(duì)落后，以衛(wèi)星導(dǎo)航器為例，國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域要落后于國(guó)外，還有諸多技術(shù)問題尚待徹底解決。所以，如果要加快啟動(dòng)國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)廠家應(yīng)該多在核心技術(shù)研發(fā)上下工夫。 

　　TCL汽車電子事業(yè)部夏廣順透露，目前TCL在汽車電子業(yè)務(wù)方面的投入已經(jīng)超過了1億元，主要集中在兩大塊，一方面，直接與汽車企業(yè)在汽車音響配置等領(lǐng)域進(jìn)行合作；另一方面，嘗試與整車企業(yè)在汽車改裝和銷售等領(lǐng)域展開，但該領(lǐng)域目前的工作仍處于摸索階段。