能源變成過程變量

         在未來，四個重要的參數(shù)中會引入新的成員嗎？盡管電能的消耗與流量或壓力的計算不同，充分最優(yōu)化的使用電能，還是可以在過程處理環(huán)境中節(jié)省大量的資源，同時還有利于減少碳的排放。

　　如今工業(yè)能源消耗已成為日益嚴重的問題，其形勢十分嚴峻。除了一大堆顯而易見的原因外，公司和個人也需要開始考慮能源是如何被消耗的，并且努力找到可以從各方面充足利用能源的辦法。三十年前，吉米·卡特總統(tǒng)把美國的能源自給比作一場“道德上的戰(zhàn)爭”。現(xiàn)在雖然這句話在其政治上的用意和動機已經(jīng)改變了，但是對于節(jié)約能源的重要性來說并沒有改變。拿減少碳元素的排放來說，實際上就是一場道德上的戰(zhàn)爭。而對于其他方面，節(jié)約能源的努力可以緩解持續(xù)攀升的油價，并且還有很多減少工廠控制系統(tǒng)能源消耗的額外需求。

　　宏觀層面：碳的排放
　　雖然很難預測其政治前景，但能源節(jié)約與碳的減排很有可能因為以下兩個因素而開展起來：削減成本以提升利潤以及政府的管控。當前美國一年的碳排放量為72億噸，數(shù)據(jù)顯示到了2030年這一數(shù)值會達到97億噸。對于控制碳排放量的立法提議有很多種，從激進的減排到控制排放增長速度都有。比較中庸的看法是將排量限制到當前排量略低的水平上 ，這意味著如果得到有效地實施未來的20年可以減少30億噸的排放量。
　　將排量穩(wěn)定到當前水平或者比其略低，會增加額外的支出，但是長期看來還可以通過其他的方法達到降低成本的目的。一些企業(yè)家相信這如同清潔一樣有效，通過有益的成本控制來減少或避免遵守規(guī)定時付出的代價。
　　“許多溫室氣體的排放都和能源或燃料的消耗有關，” 霍尼韋爾過程解決方案的全球市場銷售副總裁Harsh Chitale說道，“通過減少能源和燃料消耗的同時你也減少了碳的排放，而且節(jié)省了成本。燃料的節(jié)省也就抵消了初期的投入。”
　　霍尼韋爾公司參與了麥肯錫近期進行的溫室氣體排放研究，并且計算出僅其自給經(jīng)費的項目在碳減排上的貢獻就可達到17億噸，折算成現(xiàn)值可以節(jié)省幾乎一半。不幸的是資產(chǎn)比較更傾向于凈產(chǎn)值，但當兩個拿來一起衡量的時候，最終結果還是更接近經(jīng)濟實用的一方。對于單獨的工廠來說最終的選擇要視具體情況而定。

　　微觀層面：工廠
　　那么在對宏觀目標有了清晰認識的同時，我們又如何在工廠這樣的層次上更好的應用它呢？
　　要知道能源消耗的概念在很多領域里都要使用，如過程處理和其他制造業(yè)工廠等，而在本文中，我們要使用輔助電機而造成的電能消耗。輔助電機似乎聽上去并不是能源消耗的大戶，而據(jù)美國能源部估計，由電動機驅動設備在工業(yè)生產(chǎn)部門電力消耗所占的比例為64%。
　　研究表明在美國能源投入最大的工業(yè)企業(yè)，電機系統(tǒng)每年消耗了近似為2900億千瓦時的電量。如果將這個數(shù)換算成每秒的消耗量，用來轉動工業(yè)電動機的能量可以達到3.3×1010瓦（相當于50-60座燃煤發(fā)電廠所輸出的全部電量）。

　　測量并控制
　　解決電能的消耗是工廠經(jīng)營者尋找解決降低成本的最終方案之一。歷史上在使用泵、壓縮機和送風機時耗散的能量，一般是認為屬于額定消耗。比如一臺泵額定為20馬力，不管其是否運轉，能量的多少取決于處理過程的需要，因此可以用來最優(yōu)化的方面并不多?？赡軙腥颂岢鲞@樣的建議——使用一臺效率更高的電機，然而事實上我們已經(jīng)這樣做了。
　　電能的消耗一般是通過維護或對更大的電力部分的監(jiān)控得到的，但是從來沒有被引入到一個生產(chǎn)過程中去系統(tǒng)的考慮，更不用談其細節(jié)了。西門子能源與自動化集團的DCS市場顧問Moin Shaikh指出了問題所在：“公司雖然了解其在能源上的開銷，但是并不知道如何精確到每項操作上所消耗的份額是多少。假設你有一個過程控制系統(tǒng)和一個能源管理系統(tǒng)，它們彼此不同或是處于不同的環(huán)境之中，并且不再附加到這個過程之中。如果想讓其與過程產(chǎn)生聯(lián)系，就必須讓其處于同一個系統(tǒng)之中。只有將能源消耗與過程聯(lián)系到一起，才可能知道能源是在何時何地消耗的。”
　　大多數(shù)人一開始就將著眼點放在整個設施上，而不是細心挖掘每個小單位的潛力。Shaikh又說道：“一旦你將自己的目光放在了生產(chǎn)過程中使用的驅動電機上，同樣如處理過程中用到的能源管理系統(tǒng)，仔細分析過程的每一步，將過程中消耗能量的單位鎖定，你就可以深入發(fā)掘其中可以節(jié)省能源的部分了。”
　　所幸的是這個領域的技術在不斷地進步，監(jiān)控調(diào)節(jié)單獨電機和驅動系統(tǒng)層次的電力消耗的問題已經(jīng)可以得到完善的解決。電機控制裝置可以集成智能功能同時將工廠狀態(tài)報告給操作員和維護部門。它們所具有的典型特點如下：
　　■ 電源質量——電壓波動、諧波問題、相位問題；
　　■ 電機運轉狀態(tài)和趨勢——傳感器可以監(jiān)控指示繞組溫度、電能消耗、電機啟動等；
　　■ 負載及功率狀態(tài)——設備電機的負載數(shù)據(jù)可以為探視過程提供一個有利條件，如泵提供特定流量是的功率、時間曲線等；
　　■ 運行效率——從節(jié)省成本上來講最終的信息就是效率，支持運營成本的計算、設備的選型和有可能增加容量等。
　　公司考慮加入這方面的能力時可能會發(fā)現(xiàn)，在他們現(xiàn)有的控制網(wǎng)絡設施中，在數(shù)量巨大的伺服電機間增加通信是不能完成的任務的。而在現(xiàn)有裝置中加裝智能馬達控制系統(tǒng)則沒有太大困難，數(shù)據(jù)通過數(shù)字通信（如Modbus或Profibus）傳至DCS。這種方法可以減少系統(tǒng)中電機數(shù)量或布線，無線也可同樣選擇。

 　　操作員任務會增加嗎？

　　這些信息會很快出現(xiàn)在工業(yè)過程中控制室的電腦屏幕上嗎？
　　“不會那么快的，”Shaikh說道“因為工廠中的操作員數(shù)量少，他們往往需要負責很多過程控制中的事務，你不能再扔給他們更多的任務了。電氣性能參數(shù)有可能來自同一個控制系統(tǒng)，但是卻要在不同的人工界面顯示。”
　　那些操作員可以根據(jù)電能消耗來設置采樣參數(shù)點的可控過程很少，不可否認這種過程是存在的并且早處在控制之中。但對于多數(shù)的裝置來說會顯露出這樣的問題：我們能否在維持過程不變的前提下削減電能損耗？