導(dǎo)航地圖市場(chǎng)面臨洗牌?地圖軟件整合成趨勢(shì)

 　     未來(lái)幾年內(nèi)，導(dǎo)航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家企業(yè)；同時(shí)，地圖和導(dǎo)航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 

　      在全球經(jīng)濟(jì)震蕩之下，2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速明顯放緩，這導(dǎo)致汽車電子市場(chǎng)也增長(zhǎng)乏力，不過(guò)以導(dǎo)航為代表的信息娛樂(lè)應(yīng)用仍然持續(xù)快速增長(zhǎng)。導(dǎo)航地圖銷量大幅增長(zhǎng)，不過(guò)價(jià)格卻大幅下滑，利潤(rùn)也逐漸攤薄。導(dǎo)航地圖是高投資的行業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一些地圖企業(yè)已經(jīng)漸露窘境，未來(lái)幾年內(nèi)，行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家地圖企業(yè)，同時(shí)，地圖和導(dǎo)航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

      地圖銷量快速增長(zhǎng)價(jià)格大幅下滑

　      雖然今年全球經(jīng)濟(jì)不景氣，不過(guò)導(dǎo)航應(yīng)用卻快速發(fā)展。isuppli公司預(yù)計(jì)今年導(dǎo)航應(yīng)用的增長(zhǎng)率在25%，不過(guò)，瑞圖萬(wàn)方科技有限公司副總裁薛 京力卻告訴記者：“2008年中國(guó)導(dǎo)航應(yīng)用的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)25%，去年國(guó)內(nèi)整個(gè)車載導(dǎo)航地圖出貨量達(dá)到150萬(wàn)套，今年預(yù)計(jì)在250萬(wàn)套左右，包括車載導(dǎo)航和PND市場(chǎng)，還不包括導(dǎo)航手機(jī)地圖。” 

　      各種導(dǎo)航新應(yīng)用不斷出現(xiàn)，導(dǎo)航產(chǎn)品的銷售渠道不斷多樣化，這直接推動(dòng)了導(dǎo)航地圖的快速增長(zhǎng)。前兩年，可以跟導(dǎo)航聯(lián)系起來(lái)的就只有汽車，現(xiàn)在手機(jī)、數(shù)碼、IT等行業(yè)的應(yīng)用相繼出現(xiàn)。此外，導(dǎo)航產(chǎn)品的銷售渠道也日益多樣化，從之前傳統(tǒng)的IT、汽車用品渠道，到3C賣場(chǎng)、時(shí)尚購(gòu)物(電視、雜志和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物)、4S店專柜。這使得導(dǎo)航產(chǎn)品更容易滲透到消費(fèi)者的視野中，對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的市場(chǎng)培育起了非常好的作用。 

　      雖然今年整車銷售增幅明顯放緩，但現(xiàn)有的汽車中很大一部分尚未安裝導(dǎo)航，這是個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。此外，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航地圖的前裝滲透率雖然不斷提高，在2008年上半年新售車型中裝配率已達(dá)到4.5%。不過(guò)，相比較國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家仍然差距很大，比如日本70%的新車都預(yù)裝了導(dǎo)航功能。“隨著消費(fèi)者認(rèn)知觀念的逐步提高，導(dǎo)航的普及進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)今年導(dǎo)航地圖的銷量會(huì)有2～3倍的增長(zhǎng)，并且最近幾年這種持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)仍會(huì)保持下去。”深圳市凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司副總裁嵇然告訴記者。 

      雖然導(dǎo)航地圖的銷量大幅上升，但是銷售額并沒(méi)有太大的增加，這主要是因?yàn)閷?dǎo)航地圖的價(jià)格大幅下滑。隨著導(dǎo)航地圖銷量日益增加，導(dǎo)航地圖成本日益下降，此外激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和盜版的沖擊也使得導(dǎo)航地圖價(jià)格下滑，這也使得廠家的利潤(rùn)進(jìn)一步攤薄。“目前導(dǎo)航地圖價(jià)格普遍下降了25%左右。”嵇然表示。

      　地圖市場(chǎng)面臨洗牌未來(lái)可能三分天下

　      導(dǎo)航地圖行業(yè)是高投入的產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有雄厚的資金實(shí)力做支撐，地圖企業(yè)不能及時(shí)地更新導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，因而也就難以獲得終端硬件廠商和消費(fèi)者的認(rèn)可，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也就處于不利地位。 

　      “從今年的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，有一些地圖企業(yè)面臨著生存困境，相信用不了多久，這些企業(yè)會(huì)支撐不下去，過(guò)幾年中國(guó)地圖市場(chǎng)上將會(huì)只剩下兩三家導(dǎo)航地圖企業(yè)，其他的企業(yè)要么死掉，要么轉(zhuǎn)型。”清華大學(xué)汽車電子研究所副所長(zhǎng)楊殿閣表示。從國(guó)外來(lái)看，日本最開(kāi)始也有十多家導(dǎo)航地圖企業(yè)，但是后來(lái)大浪淘沙，只有IPC和ZENRIN生存下來(lái)了，其他國(guó)家也有類似情況。目前，國(guó)際上大的地圖企業(yè)也只有NAVITEQ和TELEATLAS。 

　      “目前，國(guó)內(nèi)地圖數(shù)據(jù)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，十多家企業(yè)同時(shí)進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)采集，也是一種資源浪費(fèi)，因此地圖市場(chǎng)整合到兩三家，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，也是非常有利的。”In-Stat高級(jí)分析師管黛告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者。導(dǎo)航地圖資源整合到兩三家，企業(yè)的銷量上去了，地圖的價(jià)格勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步下降，這樣無(wú)論是對(duì)地圖廠家，還是對(duì)消費(fèi)者都是大為有利的。 

　      從目前發(fā)展來(lái)看，在導(dǎo)航地圖上高德、四維圖新、瑞圖萬(wàn)方擁有絕對(duì)的實(shí)力優(yōu)勢(shì)，并且優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步擴(kuò)大，從未來(lái)來(lái)看，這三家很有可能成為最后的贏者。當(dāng)然，到底誰(shuí)能在地圖市場(chǎng)上笑到最后，還要看實(shí)力，看企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。我們也看到，現(xiàn)存的地圖企業(yè)也在走差異化之路，尋求生存發(fā)展空間。 

　      易圖通將于11月5日發(fā)布一款2008新版導(dǎo)航地圖，它帶有三維實(shí)景路口放大圖，按一定的規(guī)則再現(xiàn)高速路入口、路口的實(shí)景及周邊建筑物場(chǎng)景。誠(chéng)然，這還不是真正意義上的三維地圖，只是在交通路口帶有三維實(shí)景，但是這也從某種角度上反應(yīng)了廠家走差異化之路。高德針對(duì)手機(jī)用戶，推出迷你地圖(MiniMap)；四維圖新在2008年夏版地圖中，已經(jīng)融合了動(dòng)態(tài)交通信息技術(shù)；而瑞圖萬(wàn)方則非?？春肞OI(興趣點(diǎn))，并表示在年底要實(shí)現(xiàn)達(dá)到2000萬(wàn)個(gè)POI；而凱立德則表示要細(xì)化市場(chǎng)，針對(duì)手機(jī)、PND、車載等細(xì)分市場(chǎng)推出不同的導(dǎo)航地圖。看來(lái)在這場(chǎng)無(wú)聲的大戰(zhàn)中，鹿死誰(shuí)手，還是大有看頭。

　      地圖企業(yè)進(jìn)軍軟件整合或成趨勢(shì)

　      在目前十多家地圖廠商中，我們發(fā)現(xiàn)除了易圖通和四維圖新之外，大多數(shù)地圖廠家是集地圖數(shù)據(jù)與軟件于一體的。對(duì)于地圖廠商來(lái)說(shuō)，如果自己不研發(fā)軟件，可以將地圖數(shù)據(jù)“賣”給不同的軟件公司，有利于擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，這是純粹的地圖廠商的優(yōu)勢(shì)。 
 

　     “我認(rèn)為對(duì)于中國(guó)的地圖廠商來(lái)說(shuō)，同時(shí)擁有地圖和軟件更具有優(yōu)勢(shì)，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)電子地圖應(yīng)用市場(chǎng)不是十分成熟，集成可以為用戶提供更好、更靈活的服務(wù)內(nèi)容，同時(shí)在對(duì)終端廠商提供一體化營(yíng)銷時(shí)也更加有利，而且利潤(rùn)空間也會(huì)更大一些。因而同時(shí)擁有地圖和軟件無(wú)疑會(huì)增加電子