摩托羅拉取舍之間危機(jī)四伏　決心刮骨療傷

“摩托羅拉手機(jī)”是否真已成為一個讓投資人信心盡失的累贅？

 取舍之間危機(jī)四伏。摩托羅拉是否已經(jīng)英雄氣短？1994年的那關(guān)鍵的一步走錯之后是否會步步為錯？

 摩托羅拉終端事業(yè)部中國區(qū)經(jīng)理任偉光閃電離職不久，來自北京和南京終端研發(fā)部門裁員的消息刺痛了摩托羅拉中國員工的神經(jīng)。據(jù)傳，摩托羅拉將分別裁掉北京和南京公司的兩個手機(jī)研發(fā)部門。這也是摩托羅拉全球裁員3000人計劃中的一部分。

 來自財務(wù)方面的消息是：10月17日，摩托羅拉股價為5.62美元，處于16年來最低水平。據(jù)之前國外媒體報道，如果摩托羅拉的股價是9美元/股的話，那么，手機(jī)部門只值1美元/股。

 “摩托羅拉手機(jī)”是否真已成為一個讓投資人信心盡失的累贅？

 這不是真相。一個與任偉光離職一脈相承的戰(zhàn)略調(diào)整正在摩托羅拉內(nèi)部急促地醞釀著。讓人吃驚的是，一向以多平臺發(fā)展為榮的摩托羅拉打算砍掉多年來在Linux平臺上的積累，大力轉(zhuǎn)向谷歌倡導(dǎo)的Android平臺。

 取舍之間危機(jī)四伏。摩托羅拉是否已經(jīng)英雄氣短？1994年的那關(guān)鍵的一步走錯之后是否會步步為錯？

 隨著調(diào)查的深入，更大的懸疑浮出了水面。

 裁員不是真相

 “裁員？還真感覺不出來。這幾天在食堂吃飯的人還是那么多，我今天中午1點去吃飯還是很擠。”在摩托羅拉北京公司移動商務(wù)部工作的小張告訴記者。

 位于北京市望京地帶的摩托羅拉中國創(chuàng)新園區(qū)是摩托羅拉在北京的總部，總建筑面積近10萬平萬米，由一棟16層塔樓、3座三層的研發(fā)樓和1座實驗樓組成，可容納數(shù)千名員工。

 小張說，他所在的移動商務(wù)部主要做企業(yè)解決方案，目前沒有一個員工被裁。相反，“老板”告訴他們，接下來的任務(wù)可能更重，大家要做好準(zhǔn)備。

 盡管所在的網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部沒有一個同事受到裁員影響，但入職摩托羅拉三年之久的王蘇對此事有著更加清楚了解。“上周一（11月3日），我們有一個做Symbain平臺的整個部門的50多人全部被裁。”她說。

 王蘇的消息來自于她丈夫。盡管所在的部門被撤銷了，這位在摩托羅拉做了六年Linux平臺的元老級員工沒有出現(xiàn)在遣散“黑名單”上。他目前還需要每天到公司上班，坐在原來的工位上等候被調(diào)遣到其他部門。盡管記者向他再三承諾這次是匿名采訪，他還是極度謹(jǐn)慎，不愿意親自接電話。

 “是的，我們這邊的CDMA研發(fā)部門整個撤銷了，LJ（Linux Java）平臺也整個撤掉了。不過也不是什么大動作，大概就走了30來號人。”南京摩托羅拉LJ事業(yè)部王哲告訴記者。

 在王哲眼里，對于總共600余人的南京摩托羅拉而言，裁掉30人真是個毛毛雨，而且被裁掉的這30個人里面，絕大部分是contractor（合同工）。據(jù)他介紹，摩托羅拉的普通職員分為兩種，一類是正式注冊員工，受全球系統(tǒng)統(tǒng)一管理，另一類是受第三方公司管理的contractor，屬于外包人員。而南京這30號被裁掉的人里面，絕大部分都是contractor。“被裁掉的個把注冊員工也許是由于業(yè)績實在不佳的緣故。”他說。

 這次摩托羅拉也不是逢contractor必裁。王哲本人就是contractor，在南摩工作兩年了。據(jù)他介紹，他們的薪酬由第三方公司進(jìn)行管理，摩托只和第三方公司簽署協(xié)議，和他們沒有直接關(guān)系。“南摩的contractor薪酬要略低于注冊員工，北摩的有些contractor可能比注冊員工要高，這要視崗位來定。”

 “心里還是會有恐慌，但沒你們猜測的那么大。從公司層面來看，幾乎感覺不到裁員動蕩。我倒覺得摩托啟動這次中國區(qū)裁員更像是在作戰(zhàn)略調(diào)整，而不是簡單的壓縮人員成本。”身處傳言重災(zāi)區(qū)的王哲有這樣的感受。

 摩托羅拉聯(lián)席CEO格雷格此前宣布，公司將裁員3000人，其中，2/3被裁人員為終端事業(yè)部員工。據(jù)摩托羅拉初步估算，這一動作將為摩托羅拉節(jié)省8億美元開支。

 “把摩托羅拉在中國的裁員動作放到全球的計劃中我們可以看到，終端研發(fā)在中國受重視的程度在增加而不是減少。”王蘇分析認(rèn)為。

 摩托羅拉（中國）技術(shù)有限公司總裁兼摩托羅拉中國研究院院長莊靖博士對本報記者表示，公司的人員變動更多地是出于業(yè)務(wù)調(diào)整的需要。“你們看到一個業(yè)務(wù)部門的人員縮減，可能是他們向另一個新興部門流動。即使一個部門裁員了，另一個正在發(fā)展的部門也可能繼續(xù)有人員補(bǔ)充。”

 “其實我覺得在中國工作是一種幸運。”摩托羅拉全球服務(wù)部中國區(qū)總經(jīng)理吳達(dá)光笑言。在他眼里，在全球金融危機(jī)日趨嚴(yán)重的時刻，中國卻是一片避風(fēng)港。從當(dāng)年的東南亞金融危機(jī)到現(xiàn)在，中國的經(jīng)濟(jì)始終在持續(xù)增長，所受影響相對較小，也因此，中國公司在摩托羅拉全球體系中的地位也越來越重要。

 “任偉光早該離職”？

 “我感覺摩托在中國的終端研發(fā)并不是很受重視，也并沒有進(jìn)入到核心層的研發(fā)。比如ezx平臺挺好的，但一直都沒有發(fā)展起來。”王蘇認(rèn)為。

　　他所說的這一平臺建立在Linux基礎(chǔ)上，因此也在此次調(diào)整中被完全割舍掉了。

 這也是摩托前移動終端事業(yè)部中國區(qū)總裁任偉光個人很器重的一個平臺。他在2007年第16屆國際通信展上的一個講話余音繞梁。

 他說道：在終端里面我們選擇走多平臺的模式。因為在全球，由于各種各樣不同的原因，我們很難。