看好通信汽車兩大市場繼電器廠商力求高端突破

     繼電器是具有隔離功能的開關(guān)元件，廣泛應(yīng)用于通信、汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域，可以說是最重要的控制元件之一。隨著通信和汽車對繼電器需求的不斷增長，繼電器供應(yīng)商紛紛提高固態(tài)繼電器(SSR亦即電子繼電器)的產(chǎn)量，以應(yīng)對日益龐大的市場需求。美國VDC公司的調(diào)查報告預(yù)計，到2011年，全球電磁及固體繼電器總銷售額將達59.546億美元，年均增幅6.2%。

      通信繼電器向高端發(fā)展

      電信領(lǐng)域的擴張為固態(tài)繼電器創(chuàng)造了市場，通信領(lǐng)域可以說是繼電器供應(yīng)商特別關(guān)注的一個領(lǐng)域。廈門宏發(fā)電聲股份有限公司總裁郭滿金在接受《中國電子報》記者采訪時認為，通信是繼電器的本源。2006年前，通信曾是繼電器的第一大應(yīng)用領(lǐng)域。通信繼電器最高曾占繼電器24%的市場份額。由于數(shù)字式程控交換機技術(shù)的飛速進步，使用繼電器數(shù)量不斷下降，2006年開始汽車已躍升為繼電器的第一大應(yīng)用領(lǐng)域。但是，通信繼電器仍是通信設(shè)備不可或缺的重要控制元件。通信繼電器約有一半用于程控交換機，其余用于計算機、網(wǎng)絡(luò)終端、辦公自動化、工業(yè)自動化等領(lǐng)域。通信繼電器全球年需求量約為10億只，我國年需求約為2億只。
      現(xiàn)代通信繼電器與一般通用繼電器相比，特點是體積日趨縮小，性能日趨提高，生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜，必須采用自動化大生產(chǎn)技術(shù)，投資大。目前，國際上通信繼電器已由第一代逐步演進到第四代。隨著移動通信技術(shù)的飛速進步，能無失真?zhèn)鬏敻哳l信號的高頻繼電器需求猛增。郭滿金介紹說，宏發(fā)在原來擁有第一代、第二代通信繼電器的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)成功了第三代通信繼電器以及年產(chǎn)1200萬只的全自動生產(chǎn)線，一舉取得18項專利，實現(xiàn)了現(xiàn)代通信繼電器的“高端突圍”。目前正在自主研發(fā)的第四代通信繼電器HFD4，已經(jīng)完成樣品測試，正在對全自動生產(chǎn)設(shè)備安裝調(diào)試，預(yù)計2009年初產(chǎn)品將推向市場。

      汽車繼電器成為最大市場

      汽車領(lǐng)域是繼電器又一個值得關(guān)注的市場，汽車繼電器隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起，汽車電子控制技術(shù)發(fā)展至今，已形成模塊化和系統(tǒng)化，即眾多的電器控制功能已整合到一個或幾個功能強大的控制模塊中，PCB(印制電路板)汽車繼電器將代替插入式汽車繼電器。繼電器體積越來越小，性能指標越來越高。從2006年開始，汽車已成為繼電器的第一大應(yīng)用市場。預(yù)計2008年全球汽車繼電器需求量約為22億只，我國汽車繼電器需求量約為1.8億只。
      中國電子元件行業(yè)協(xié)會繼電器分會秘書長劉雪來在接受《中國電子報》記者采訪時強調(diào)，發(fā)展汽車繼電器要緊盯新型汽車的發(fā)展，打破定勢思維，勇于創(chuàng)新，從設(shè)計理念上、技術(shù)論證上、品質(zhì)標準上適應(yīng)汽車技術(shù)特別是新型汽車的需求，獨創(chuàng)性、發(fā)明性應(yīng)成為汽車繼電器乃至整個繼電器的技術(shù)研發(fā)方向。
      郭滿金也表示，汽車繼電器廠必須有較高的研發(fā)力量和創(chuàng)新意識，繼電器技術(shù)要與汽車技術(shù)發(fā)展同步，必須有良好的售后服務(wù)和質(zhì)量快速處理能力，與整車廠建立起長期合作伙伴關(guān)系。“近年來，宏發(fā)在汽車繼電器技術(shù)改造中進行了大量的投入，生產(chǎn)工藝技術(shù)有了新的突破，正全面淘汰手工轉(zhuǎn)向自動化生產(chǎn)線。在宏發(fā)自主研發(fā)制造的汽車繼電器自動生產(chǎn)線中，集中體現(xiàn)了當今世界上最先進的繼電器制造技術(shù)：采用激光焊接取代鉚接、點焊簧片連接方式，以降低簧片通電時的溫升；采用弧焊技術(shù)取代傳統(tǒng)的漆包線與引出端沾錫連接方式，以大大提高產(chǎn)品可靠性等。”郭滿金介紹說。
      寧波永林電子電器有限公司董事長王林滬在接受《中國電子報》記者采訪時表示，永林雖然是一家民營企業(yè)，但永林的目標，是做全球最優(yōu)秀的汽車繼電器供應(yīng)商。“汽車繼電器市場有它的特殊性，汽車領(lǐng)域不容易進入，所以我們的原則就是寧失利潤，不丟市場，我們希望能贏得更大的市場份額。”王林滬說。

      廠商正在擺脫低成本狀況

      我國目前有近300家繼電器制造商，其中多數(shù)都在生產(chǎn)低成本的機電繼電器，但有些廠商正在擴大高端繼電器的生產(chǎn)規(guī)模，郭滿金認為，中國繼電器生產(chǎn)能力正在不斷搞高，創(chuàng)新步伐正在加快，國際競爭力也不斷增強，我國已步入世界繼電器產(chǎn)業(yè)大國行列，無論是產(chǎn)業(yè)層面還是企業(yè)層面，都具備了一定的競爭實力。
      當然，中國企業(yè)與國際廠商相比還存在較大差距，主要表現(xiàn)在：企業(yè)規(guī)模普遍較小、贏利能力較弱、研發(fā)投入水平較低、創(chuàng)新能力不足。“無論從專業(yè)專注、國家需求來看，還是從市場取向來看，門類齊全的繼電器及新型繼電器都是集團的核心主導(dǎo)產(chǎn)品。從創(chuàng)新的緊迫性、現(xiàn)實性和前瞻性出發(fā)，集團創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)定位，首先應(yīng)是新型繼電器。要力爭在新型繼電器領(lǐng)域多點突破，引領(lǐng)未來繼電器產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其次優(yōu)先發(fā)展壯大產(chǎn)業(yè)鏈上游核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，包括精密模具、核心零部件、繼電器專用制造設(shè)備儀器等產(chǎn)業(yè)，還包括研發(fā)設(shè)計、軟件、繼電器專用集成電路芯片設(shè)計業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)具有投資強度大、技術(shù)難度高、附加值高等特征，是引領(lǐng)繼電器技術(shù)變革、促進繼電器產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級、決定整個產(chǎn)業(yè)走向的控制環(huán)節(jié)。進一步提升產(chǎn)業(yè)重點整合能力，通過與上游關(guān)鍵材料、核心元器件等企業(yè)的戰(zhàn)略合作和聯(lián)合創(chuàng)新，建立植根于國內(nèi)、具有核心競爭力的完整的產(chǎn)業(yè)體系。”郭滿金強調(diào)。

      廠商策略

      廈門宏發(fā):新型繼電器產(chǎn)品是開發(fā)重點

      中國繼電器生產(chǎn)能力不斷提高，創(chuàng)新步伐加快，國際競爭力不斷增強，中國已步入世界繼電器產(chǎn)業(yè)大國行列，無論是產(chǎn)業(yè)層面還是企業(yè)層面，都具備了一定的競爭實力。我國繼電器總產(chǎn)量已達世界的1/3。宏發(fā)與美國KG合作研發(fā)的大功率磁保持繼電器，已申請PCT(國際專利)，知識產(chǎn)權(quán)雙方共有。2007年宏發(fā)集團銷售收入已達17.71億元，國內(nèi)外繼電器市場的占有率分別達到約16%和5.4%。
      無論以從專業(yè)專注、國家需求來看，還是從市場取向來看，門類齊全的繼電器及新型繼電器都是集團的核心主導(dǎo)產(chǎn)品。廈門宏發(fā)電聲股份有限公司總裁郭滿金介紹，宏發(fā)作為國內(nèi)最大的民族繼電器企業(yè)，做大做強繼電器產(chǎn)業(yè)，進軍新型繼電器，建設(shè)國家繼電器產(chǎn)業(yè)基地義不容辭。從創(chuàng)新的緊迫性、現(xiàn)實性和前瞻性出發(fā)，集團創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)定位，首先應(yīng)是新型繼電器。要力爭在新型繼電器領(lǐng)域多點突破，引領(lǐng)未來繼電器產(chǎn)業(yè)發(fā)展。集團將加快宏發(fā)歐洲公司和美國公司建設(shè)繼電器研發(fā)機構(gòu)的步伐，吸引國外優(yōu)秀人才，以確保開發(fā)項目的選擇來自國際市場和技術(shù)前沿，整合全球資源進行高端繼電器產(chǎn)品的開發(fā)。
      為了加快繼電器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，宏發(fā)集團已制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略，努力培植各具特色的繼電器及其延伸產(chǎn)品門類，包括低壓電器、功率控制模塊、繼電器產(chǎn)品自動裝配和檢測設(shè)備、儀器以及精密繼電器零部件等，建立完備的繼電器產(chǎn)業(yè)集群，迅速提升汽車繼電器、現(xiàn)代通信繼電器、固態(tài)組合式繼電器、高可靠密封繼電器、電力控制繼電器等專用、高技術(shù)含量產(chǎn)品在整個繼電器產(chǎn)品中的比重，同時努力發(fā)展新型繼電器產(chǎn)品，加速推進產(chǎn)品由傳統(tǒng)通用繼電器向高新繼電器的歷史性轉(zhuǎn)變。通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，宏發(fā)將逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整體性突破和跨越式發(fā)展，到2015年和2020年集團營業(yè)額將分別達到35億元和55億元，屆時集團主導(dǎo)產(chǎn)品繼電器將進入世界前三強。

      寧波永林:做最優(yōu)秀汽車繼電器供應(yīng)商

      新能源、新動力、節(jié)能型汽車對汽車繼電器提出了更新的功能和品質(zhì)要求。特別是汽車的自動化程度越高，繼電器的用量就越大。天窗控制、音響、空調(diào)、娛樂設(shè)備等都離不開繼電器，一輛高檔的汽車要用到近百個繼電器。
      寧波永林電子電器有限公司董事長王林滬介紹說，2008年永林花了650萬元人民幣從韓國引進了一臺全自動化汽車繼電器生產(chǎn)線，單班生產(chǎn)(8小時)可達16000只，原人工操作，一天要達到16000只繼電器，需80人，而上了全自動生產(chǎn)線后，只需20人，不但技術(shù)含量提高了，合格率達到99.5%(原95%)，也節(jié)省了能源，使成本下降了20%以上。下一步，永林還將消化吸收，自己研發(fā)設(shè)計一條全自動化的汽車繼電器流水線，這條線只需200萬元就能拿下。
      永林雖然是一家民營企業(yè)，但永林的目標，是做全球最優(yōu)秀的汽車繼電器供應(yīng)商。王林滬強調(diào)，永林的原則就是“寧失利潤，不丟市場”，永林希望能獲得更多的市場，或者同行開發(fā)不到的市場，并在市場競爭中實施適合的價格策略，以取得市場競爭優(yōu)勢，從而贏得更大的市場份額。一直以來，永林堅持著一個很小的服務(wù)理念，即“客戶重要的東西對我們同等重要”。也正是由于這個很小的理念，讓永林持續(xù)贏得了客戶極大的忠誠和回報。歷經(jīng)幾年的發(fā)展，永林的行銷網(wǎng)絡(luò)便已遍及全國各地包括港澳臺以及新加坡、馬來西亞、加拿大、美國等國家和地區(qū)，并廣泛應(yīng)用于世界知名的家電和工業(yè)產(chǎn)品內(nèi)。