功率器件芯片商迎來混合動(dòng)力汽車商機(jī)

　　Strategy Analytics的汽車電子部門稱，半導(dǎo)體市場(chǎng)供應(yīng)混合動(dòng)力系統(tǒng)將從今年的3.84億美元增長(zhǎng)到2015年的13億美元，其中主要是功率器件以及模擬微控制器和傳感器。

　　市場(chǎng)研究人員認(rèn)為，完全和半混合動(dòng)力系統(tǒng)在2007年到2012年的年增長(zhǎng)率達(dá)到38%，其中更符合成本效益的輕度混合解決方案的增長(zhǎng)率會(huì)更高，約達(dá)79%。盡管目前的市場(chǎng)領(lǐng)軍人豐田會(huì)在開始時(shí)遙遙領(lǐng)先，但本田和歐洲設(shè)備制造商們的后勁更足。

　　不過，該機(jī)構(gòu)的汽車電子分析師Kevin Mak認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者而言，更高的成本和受當(dāng)前電池技術(shù)帶來的限制會(huì)對(duì)混合動(dòng)力的發(fā)展帶來一定阻力。Mak表示，“盡管人們都熱衷于環(huán)保的車輛，但消費(fèi)者并不急于在當(dāng)前全球性衰退期購買這種高價(jià)產(chǎn)品。”

　　他指出，原始設(shè)備商正在尋求縮短這個(gè)低迷期的方法，來重新支付混合燃料，進(jìn)而制造出這種有價(jià)值的混合產(chǎn)品。“更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)也將促進(jìn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的發(fā)展——甚至歐洲汽車制造商也在參與，盡管目前使用柴油技術(shù)也可以很好的減少二氧化碳的排放。”