DSP出沒 32位MCU請注意！

　　此外，C2834xDelfino控制器還具有CAN、I2C、SPI以及標準串行接口(SCI)外設(shè)可針對系統(tǒng)通信管理提供便捷的連接;其外部ADC接口使開發(fā)人員能夠靈活選擇TI各種系列的高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器。同時，C2000平臺產(chǎn)品的代碼兼容性有助于開發(fā)人員便捷地進行產(chǎn)品線擴展，而且從40MHz的PiccoloTM至300MHz的Delfino，均可實現(xiàn)控制器代碼的重復(fù)使用。

　　據(jù)譚徽介紹，TIDIM100controlCARD與DIM168controlCARD支持的C28343與C28346是C2834x系列中率先推出的器件。controlCARD是一種模塊化子卡，可插入TI系列評估板與應(yīng)用電路板，例如近期推出的可再生能源開發(fā)套件、諧振DC/DC開發(fā)套件以及外設(shè)探索開發(fā)套件等。

　　高實時性的機會

　　“10年過去了，伺服驅(qū)動行業(yè)對MIPS的需求比我們當初想象的要高很多，”譚徽感慨道。確實，近年來，工業(yè)機器人和數(shù)控機床等方面對性能增長的要求遠遠超出人們的預(yù)期，對MCU性能的要求也較十年前也提升了30倍以上。無疑，伺服驅(qū)動行業(yè)充滿了機會。

　　有個概念——從發(fā)電廠到用戶使用時，電量基本上只剩30%。所以，節(jié)能更重要的是從傳輸環(huán)節(jié)下手。而傳輸能量的效率，很大程度與供電系統(tǒng)的控電和電網(wǎng)可靠性相關(guān)，因此需要強勁的運算性能實現(xiàn)自動化的電網(wǎng)監(jiān)控。另一方面，中國政府的投資力度較大，電力線監(jiān)控方面的技術(shù)也得到了較大發(fā)展，國內(nèi)的廠商也提出了非常高的要求，因而在Delfino產(chǎn)品定義里，也考慮了幾家國內(nèi)廠商的需求，“這個可以看作國內(nèi)客戶開始影響產(chǎn)業(yè)和芯片定義的例子，”譚徽說。

　　同樣與能源相關(guān)的——可再生能源，包括風能等綠色能源。以前一套設(shè)備上要使用8顆DSP，而Delfino集成性不僅帶來成本的下降，還帶來了可靠性提升，因為如果把很多DSP接通，協(xié)同放在一個芯片里，軟件控制將使可靠性得到很大提升。

　　對于國內(nèi)工程師，在以上三個領(lǐng)域——馬達控制、電力線監(jiān)控、風能太陽能等領(lǐng)域，技術(shù)水平已經(jīng)相對比較成熟。

　　對汽車領(lǐng)域而言，設(shè)計難度比較高。但由于中國是汽車制造商最關(guān)注的市場，因此，駕駛員輔助系統(tǒng)仍不失為一個機會。據(jù)譚徽介紹，Delfino的推出，旨在將一些高端設(shè)備在各種車上普及。之前TIF28335曾應(yīng)用于車載雷達(奧迪Q7上有這種設(shè)備)，在行車時，車載雷達可以控制駕駛系統(tǒng)。如果在車速非?？斓那闆r下右轉(zhuǎn)，一旦雷達探測到右側(cè)有車，就會控制方向盤的轉(zhuǎn)向。尤其在汽車高速行駛時，雷達需要快速檢測移動物體，同時還要介入到方向盤助力系統(tǒng)，因此對產(chǎn)品實時性要求之高可想而知。真正為了實時

　　無論MSP430還是C2000，并不意味著與基于ARM的MCU沒有交叉。但是，他們都具有非常明確的市場定位：比如基于MSP430的設(shè)計，一個鈕扣電池可以支持系統(tǒng)工作8年，因此，MSP430往往成為超低功耗的首選。而與ARM相比，Delfino在實時速度和控制算法具備優(yōu)勢。

　　然而，ARM本身也具備無可替代的優(yōu)勢，尤其是對各種各樣操作系統(tǒng)的支持，以及廣泛的對實時性要求不高應(yīng)用，足矣令其在32位MCU領(lǐng)域呼風喚雨。因此，ARM也有非常大的擴展的空間，這也是為什么TI在MCU里，除了MSP430和C2000還會發(fā)展ARM的原因。不僅如此，TI也是ARM陣營里面最大的玩家之一。