中國移動內(nèi)容公司瞄上汽車OEM廠商

　　面對營業(yè)收入增長速度放緩和利潤率下降的局面，中國的主要基于位置的內(nèi)容與服務(wù)提供商正在調(diào)整業(yè)務(wù)，把資源從移動導(dǎo)航設(shè)備轉(zhuǎn)移到汽車OEM方面。

　　基于位置的內(nèi)容與服務(wù)的提供商在與中國市場上一直在與諸多不利因素做斗爭，如盜版猖獗、漫游費(fèi)和免費(fèi)及合法軟件隨處可見。但這些障礙不減反增，使得這些提供商的基于位置的移動服務(wù)更加難以盈利。

　　與此同時，中國市場中的OEM廠商正在推出更多提供導(dǎo)航功能的汽車。有些外資OEM已開始提供先進(jìn)的連接服務(wù)，如交通信息與遠(yuǎn)程信息通信。

　　鑒于這些新興趨勢，中國基于位置的內(nèi)容與服務(wù)提供商正在調(diào)整其產(chǎn)品組合，以更好地適應(yīng)當(dāng)前的市場動態(tài)。

　　PND廠商抗擊盜版與白牌產(chǎn)品

　　在中國，盜版毀了個人導(dǎo)航設(shè)備(PND)產(chǎn)業(yè)。由于可以獲得免費(fèi)或者成本極低的地圖數(shù)據(jù)與軟件，白牌PND與手機(jī)能夠以更低的價(jià)格與品牌產(chǎn)品競爭。

　　盜版也危害到地圖更新。偽劣更新傳播不準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)，侵蝕內(nèi)容提供商與PND廠商的營業(yè)額。地圖提供商RITU和中國領(lǐng)先PND品牌新科，為了對抗盜版不遺余力，耗費(fèi)了大量資源。這兩家公司現(xiàn)在只在授權(quán)經(jīng)銷點(diǎn)提供更新。如果能消滅盜版，這些公司就能降低這些成本，獲得其急需的貨幣鼓勵。

　　盜版與PND公有化，使得白牌產(chǎn)品與Newman等品牌廠商能夠推出具有兩種或更多導(dǎo)航應(yīng)用的產(chǎn)品。消費(fèi)者可以獲得兩個PND，但只花一個的價(jià)錢。由于價(jià)格如此之低，PND廠商在導(dǎo)航軟件與內(nèi)容方面的支出越來越小。

　　手機(jī)導(dǎo)航解決方案缺乏穩(wěn)定的商業(yè)模式

　　在中國手機(jī)基于位置的服務(wù)(LBS)領(lǐng)域，從用戶數(shù)量與市場規(guī)模角度來看，免費(fèi)應(yīng)用程序已打敗收費(fèi)產(chǎn)品。收費(fèi)服務(wù)銷售額停滯不前，而且沒有一種可行的商業(yè)模式，即根據(jù)用量計(jì)費(fèi)、廣告贊助、終生地圖更新訂閱或增強(qiáng)內(nèi)容，是面向免費(fèi)應(yīng)用程序的。

　　在中國的三大無線運(yùn)營商中，只有中國移動一家提供導(dǎo)航解決方案。中國移動在2007年推出了移動夢網(wǎng)服務(wù)，每月費(fèi)用是15元人民幣。中國移動稱，200多萬人使用過這種服務(wù)。

　　去年末，總部在北京的地圖內(nèi)容與解決方案提供商——高德軟件有限公司，推出了一款免費(fèi)移動導(dǎo)航應(yīng)用。在推出之后不到六個月，高德軟件稱MiniMap服務(wù)已經(jīng)有200多萬個用戶。

　　中國移動用了將近兩年才做成的事情，高德軟件不到半年就搞定了。MiniMap比移動夢網(wǎng)便宜，而且提供渠道更加廣泛。該解決方案還提供四個中國城市的實(shí)時交通信息。移動夢網(wǎng)目前不提供交通信息。