現(xiàn)代與LG化學(xué)分別公布混合動(dòng)力車業(yè)務(wù)計(jì)劃

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車在AABC會(huì)議上，公布了混合動(dòng)力車的業(yè)務(wù)計(jì)劃，改使用韓國(guó)LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰聚合物充電電池

　　LG化學(xué)公布了鋰聚合物充電電池的業(yè)務(wù)計(jì)劃，開發(fā)和生產(chǎn)將在韓國(guó)大田市內(nèi)的新工廠進(jìn)行

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)在2009年6月10～12日于美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)灘市舉行的國(guó)際汽車用蓄電池相關(guān)會(huì)議AABC(Advanced Automobile Battery Conference)上，公布了混合動(dòng)力車的業(yè)務(wù)計(jì)劃。

　　該計(jì)劃顯示，現(xiàn)代1995年就已公開了使用Ni-MH(鎳氫)充電電池的概念車，2004～2008年一直面向企業(yè)試銷。今后將把Ni-MH充電電池改為韓國(guó)LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰聚合物充電電池。預(yù)定在09年7月于韓國(guó)上市的4門小型車“伊蘭特LPI HEV(韓國(guó)名：Avante HEV)”上首次配備鋰聚合物充電電池。這是一款以LPG(液化石油氣)為燃料的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用15kW功率馬達(dá)的混合動(dòng)力車。

　　并計(jì)劃2010年夏季在北美和韓國(guó)上市具有EV行駛模式、配備強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)構(gòu)“Blue Drive”的車型。該公司曾在08年5月的上海車展上表示，2010年將上市“索納塔(Sonata)”混合動(dòng)力車，估計(jì)該車是配備“Blue Drive”的首款車型。

　　除了現(xiàn)代之外，LG化學(xué)也公布了鋰聚合物充電電池的業(yè)務(wù)計(jì)劃。開發(fā)和生產(chǎn)將在韓國(guó)大田(Daejeon)市內(nèi)的新工廠進(jìn)行，該公司蓄電池R&D開發(fā)負(fù)責(zé)人Senugdan Choi表示：“是全球生產(chǎn)能力最大的HEV用充電電池工廠”。

　　該工廠要生產(chǎn)的單元是該公司在05年的AABC上發(fā)布的鋰聚合物充電電池單元，電壓為3.7V，容量為5.0Ah，輸出密度為3200W/kg。正極采用尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰，隔膜采用強(qiáng)度獲得提高的SRS(Safety Reinforced Separator)。過去5年的制造實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，不合格率為200ppm。

　　模塊可依配備于車輛的狀態(tài)制成各種形狀。比如，如果是8個(gè)單元的模塊，會(huì)采用以上部和下部的樹脂容器夾住單元的三明治結(jié)構(gòu)，下部容器可安裝溫度傳感器。并且還通過嵌入電池管理用ASIC模塊，提高了安全性。該公司此次公開了Nail(穿釘試驗(yàn))、Impact(沖擊試驗(yàn))、Short Circuit(內(nèi)部短路試驗(yàn))的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，強(qiáng)調(diào)了鋰聚合物充電電池的安全性。

　　LG化學(xué)還表示，除了單元之外，該公司還從事模塊、電池管理系統(tǒng)及電池組等綜合業(yè)務(wù)，并公開了業(yè)務(wù)戰(zhàn)略“Solution Partner”。除現(xiàn)代汽車外，該公司的產(chǎn)品還將用于通用預(yù)定2010年下半年上市的“VOLT”。另外，LG化學(xué)08年開始參與美國(guó)政府推進(jìn)的USABC(美國(guó)先進(jìn)蓄電池聯(lián)盟)的PHEV(插電式混合動(dòng)力車)開發(fā)項(xiàng)目。