傳感器市場前景廣闊 產業(yè)化與合作是關鍵

　　在汽車等新興市場有所作為

　　就世界范圍而言，傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場。吳亞林認為，傳感器的概念和技術已經發(fā)生了非常大的變化，我們也要改變傳感器主要在電子行業(yè)應用的傳統(tǒng)思路，進入到電子以外的其他各個行業(yè)去配套。他說，汽車傳感器很重要，企業(yè)很關注，雖然現(xiàn)在國產汽車電子控制單元大多是采用國外傳感器，但將來國內傳感器在這一領域的機會更多。國內企業(yè)要在汽車領域取得進展，不但要把性價比做好，還要形成自己獨特的競爭力，并與應用系統(tǒng)單位很好聯(lián)合。“我們帶著興趣和渴望進入到這個領域。”南京高華科技有限公司總經理李維平說，汽車無疑是傳感器一個非常廣闊的市場，但國產傳感器在汽車上用量很少。多年以來，人們希望壓敏傳感器在汽車領域有所突破，雖然國內汽車產量增長很快，但國內傳感器的用量還是不到10%，而且也多是低端產品。他說，國內的壓力傳感器普遍質量過得去，但產量上不來。最重要的是，產業(yè)化技術不過硬，產品產量一旦增加，質量就容易出現(xiàn)問題，質和量成為一對矛盾。

　　谷榮祥認為，國內傳感器最大的問題是投資、規(guī)模、管理，汽車應用對傳感器企業(yè)的價格、技術和規(guī)模要求都很高，國外壓力傳感器的企業(yè)1年的產量是幾千萬只，但國內企業(yè)的規(guī)模只有幾萬只。規(guī)模上不去，價格也下不來。資金也是最大的難題，民營企業(yè)缺乏大規(guī)模的投資能力，國家的資金大多不敢投入，即使投入，其力度也有限。

　　產學研用深化合作

　　在研究所工作多年，又到哈爾濱理工大學搞教學的施云波教授說：“我在測控技術與通信工程的教學過程中，特別強調傳感器的地位和作用，也希望了解企業(yè)對人才的需求，以改進學科建設和科研工作。”他進一步強調說：“我在傳感器行業(yè)摸爬滾打20多年，我認為，國內傳感器企業(yè)不應僅僅局限于汽車配套市場，配件市場也會是新的出路。另外，企業(yè)應該發(fā)揮擁有傳感器核心技術的優(yōu)勢，將產業(yè)鏈延伸到整個系統(tǒng)，以自己的系統(tǒng)產品去打拼終端市場。”

　　李維平說，國外壓力傳感器領先優(yōu)勢明顯，首先是因為他們有很好的技術基礎，而且在設備、材料投入和后期技術跟進，包括工藝的提高和上下游產業(yè)鏈的配合方面，都形成完整的體系，甚至能做到兩分鐘內生產的壓力傳感器。從國內的情況看，研發(fā)方興未艾，但要實現(xiàn)產業(yè)化，真正形成量產，差距巨大。他認為，應該對國內外上下游產業(yè)鏈的思路進行拓展和梳理，希望政府部門和行業(yè)協(xié)會圍繞產業(yè)化提供更多機會，并在資源整合方面發(fā)揮作用。

　　華南師大信息光電子科技學院副院長黃釗洪強調，汽車傳感器是傳感器產業(yè)的重頭戲，不能因國外的大品牌壟斷而放棄。他說，熱敏電阻元件才幾毛錢一只，但封裝作成傳感器，就可能賣七八元錢。他希望成立專門的汽車傳感器協(xié)會，把產學研商用結合起來，重點解決傳感器的商用難題。

　　敏協(xié)分會光纖傳感專業(yè)委員會主任、清華大學教授廖延彪認為，在光纖傳感器方面，我國有市場、有人才，研究單位和生產廠家也不少，隨著光通信的發(fā)展，光器件也會持續(xù)增長，但他也同時強調，要生產出適應國內市場要求、低成本、高可靠性的產品，需要產學研用很好地溝通與合作。

　　與會人士希望借助敏協(xié)分會提供的平臺，相互交流經驗，共同為國產傳感器的大發(fā)展盡一份責任。