MiFi —Wi-Fi 之后汽車上網(wǎng)又一選擇

　　而且，只有當汽車停止行駛時，前排的乘客才可以上網(wǎng)。只有在新型BMW 7 系中，人們可以選擇安裝后座娛樂系統(tǒng)，才可以在汽車行駛中上網(wǎng)，而且只有后排乘客可以上網(wǎng)。其它BMW 型號雖然裝有后座娛樂系統(tǒng)卻沒有后座iDriver 控制器，因而不能上網(wǎng)。

　　連接速度慢也是它的一大缺點，據(jù)說連接到某個網(wǎng)站有時可能需要1 分鐘。到目前為止，BMW仍是唯一將上網(wǎng)功能集成到汽車中的OEM，且其初次嘗試成績不俗。

　　法國電信的無線運營商Orange 是提供汽車上網(wǎng)的另一家歐洲公司。Orange 在去年的巴黎車展上推出了Flybox 設(shè)備。Flybox 與MiFi 相似，它同時還具有以太網(wǎng)連接和Wi-Fi 功能。Orange 原計劃今年向消費者、Toyota Corolla Verso 和Lancia Delta 推出該設(shè)備。Flybox 設(shè)備在一些國家仍然只限于住宅使用，在Orange 的法文網(wǎng)站上找不到關(guān)于該產(chǎn)品的任何信息，也沒有任何人提到它是Verso或Delt 的一個附件。該產(chǎn)品僅僅是因為經(jīng)濟形勢不好而推遲了面市，還是完全被擱置下來，目前尚不得知。

　　Wi-Fi 在汽車中的應(yīng)用前景

　　無論是Wi-Fi 還是直連，汽車上網(wǎng)是去年才出現(xiàn)在市場中的新景觀。與其它許多新技術(shù)一樣，其初期發(fā)展緩慢。iSuppli 預(yù)測，2009 年美國市場售出汽車的0.35%將帶Wi-Fi 功能，而全球僅為0.07%。事實上，到2014 年，全球這一數(shù)據(jù)仍將低于5%;美國市場到2012 年將有小幅增長，為5.7%，到2014 年增加到13.4%。

　　昂貴的數(shù)據(jù)價格計劃，智能手機的普及以及安全性問題，都是阻礙汽車上網(wǎng)迅速發(fā)展的一些原因。目前，數(shù)據(jù)價格計劃為每個月60 美元。讓消費者認可這一價格還需假以時日，尤其是當這一應(yīng)用僅限于他們的汽車時。BMW 每個月15 歐元的費用更吸引人，但它不允許移動設(shè)備進行下載或連接。另外，它只提供有限的Java 支持，而Flash 和PDF 文件則完全不能打開。

　　許多消費者仍在猶豫是否為汽車配備上網(wǎng)功能，因為他們的智能手機基本上都能提供同樣的功能。無論是iPhone、BlackBerry 還是G1，其應(yīng)用程序都能實現(xiàn)多數(shù)車載上網(wǎng)所需功能。而且，如果一個人已經(jīng)花錢購買了智能手機的數(shù)據(jù)計劃，就不太愿意僅僅為汽車上網(wǎng)再次破費。這一應(yīng)用將來可以面向豪華高端市場。

　　互聯(lián)網(wǎng)未能在汽車中廣泛應(yīng)用的另一個原因是安全問題。它不僅可能分散駕駛員的注意力，還可能產(chǎn)生計算機病毒而影響汽車的駕駛安全。只有像BMW 中直接連接到汽車的系統(tǒng)才會出現(xiàn)計算機病毒。這也是為什么BMW 用戶不能下載Flash 或者不允許彈出窗口的原因。它在保護汽車及系統(tǒng)的同時，也限制了其潛在的應(yīng)用。BMW 禁止駕駛員上網(wǎng)瀏覽的目的是為了避免分散他們的注意力。Wi-Fi 設(shè)備則不能限制誰使用它，因此可能導致一些駕駛員注意力嚴重分散。

　　MiFi 設(shè)備的便攜性具有相當?shù)恼T惑力。盡管目前MiFi 設(shè)備的廣告稱其用于汽車，但遠不僅限于此。其體積小、便于放在衣服口袋中，而且具有持久的電池壽命，人們可以將它攜帶到幾乎任何地方。這種多功能性有助于創(chuàng)造更多的需求，而不僅限于汽車應(yīng)用。它還可以讓大眾認識到互聯(lián)網(wǎng)給汽車帶來的諸多優(yōu)點，如孩子在乘車途中可以通過娛樂來打發(fā)時間，幫助同事，或者為沒有導航功能的汽車提供導航信息。

　　OEM 及供應(yīng)商同樣需要確定汽車上網(wǎng)未來的發(fā)展方向。Wi-Fi 雖然價格昂貴，但它允許多個用戶連接且速度更快。BMW 方案價格便宜，允許駕駛員使用并且不需要外接設(shè)備，但它的速度很慢而且在駕駛時受到限制。不管哪種方式，汽車上網(wǎng)的發(fā)展都將是一個漫長的過程。不過，MiFi 設(shè)備這樣的新產(chǎn)品能夠吸引大眾的眼球，最終推動及普及這種應(yīng)用。