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能效、性能雙最佳ARM處理器的核心：Cortex-A73全分析
- 首先，讓我們回顧一下：2009 年發(fā)展至今，幾乎所有智能手機(jī)都已經(jīng)搭載了 ARM 處理器，性能提升達(dá)100倍。想想看，短短七年的時間，100 倍，多么驚人的
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諾基亞X5拆解:結(jié)構(gòu)簡單卻十分可靠
- 7月18日，HDM在中國發(fā)布了一款比諾基亞X6更便宜的X5劉海全面屏手機(jī)，售價僅999元起。諾基亞手機(jī)一向在做工上十分扎實(shí)，而這款主打低價高性價比的諾基亞X5內(nèi)部做工又會如何呢?今天小編將通過諾基亞X5拆機(jī)圖解評測，帶大家全面了解一番?！ ∮布矫妫鳛橐豢钋г獧C(jī)，諾基亞X6表現(xiàn)均衡，配1080P全高清屏幕，聯(lián)發(fā)科P60中端八核處理器，后置1300+500萬雙攝像頭等，與大多數(shù)國產(chǎn)千元機(jī)一樣，這款手機(jī)標(biāo)配充電器并不支持快充，略顯遺憾?！ ⊥庥^方面，諾基亞X5采用了今年流行的玻璃機(jī)身劉海全面屏設(shè)計(jì)，雙面
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基于Cortex-A7的T-BOX解決方案
- 一、車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)介紹 車載互聯(lián)網(wǎng)以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體，實(shí)現(xiàn)車輛位置、速度、路線方面的信息采集，以實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)信息交互?！ ∑渲蠺elematics BOX，簡稱車載T-BOX，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含四部分，主機(jī)、車載T-BOX、手機(jī)APP及后臺系統(tǒng)?！ ∏把b車聯(lián)網(wǎng)硬件主要以T-BOX 為主，而后裝則通過OBD 接口實(shí)現(xiàn)。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車輛數(shù)據(jù)，滿足更多客戶需求，而OBD 系統(tǒng)面臨車企私有協(xié)議難破解，設(shè)備接口位置不統(tǒng)一，功能簡單雷同，質(zhì)量參差不齊
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基于Cortex-M7核的Wi-Fi設(shè)計(jì)應(yīng)用
- 科技的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)推上了新的里程碑，而無線技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的載體，我們該如何選擇無線接入方式，又如何設(shè)計(jì)UI界面，本文將通過講述基于Wi-Fi無線傳輸技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。 1.Wi-Fi應(yīng)用場景 伴隨著無線技術(shù)的逐步普及，有線化設(shè)備逐漸被無線化設(shè)備所替代，傳統(tǒng)家電設(shè)備、智能燈光、開關(guān)控制已經(jīng)完美植入了Wi-Fi通訊，想要完成對智能家居的遠(yuǎn)程控制您只需要一部手機(jī)即可。Wi-Fi的應(yīng)用不局限與智能家居，還能應(yīng)用于自動化工廠、智慧物流、智慧醫(yī)療、智能照明等等環(huán)境?！ 」こ處焸冏⒁饬?，新時代的產(chǎn)品屬于您
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基于Cortex-A9的地鐵閘機(jī)讀卡器解決方案
- 一、地鐵閘機(jī)改造升級簡介 相比傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)的NFC讀卡方式，支持二維碼掃碼功能的地鐵閘機(jī)不在需要支持NFC功能也能享受地鐵乘車優(yōu)惠。在支付寶和銀聯(lián)的大力推動下，主流一線城市已經(jīng)在2017年全面展開升級改造?！ 〉罔F閘機(jī)升級改造主要分為傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)升級改造和新地鐵線路閘機(jī)普及，傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)升級保持原閘機(jī)形態(tài)不變，核心變更確統(tǒng)一采用支持二維碼支付的地鐵閘機(jī)讀卡器替換傳統(tǒng)的單片機(jī)方案NFC讀卡器?！ 《?、基于Cortex-A9核心板的地鐵閘機(jī)讀卡器解決方案 2017年地鐵閘機(jī)讀卡方式迎來全國性升級改造，
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Arm在2018為業(yè)界又帶來了哪些驚喜？
- 而近期，Arm又針對當(dāng)下應(yīng)用潮流對于高性能處理器的需求，推出了更高性能的產(chǎn)品序列，包括移動領(lǐng)域應(yīng)用的Cortex-A76，視覺影像應(yīng)用的GPU——Mali-G76，以及針對超高清視頻處理器解決方案的Mali-V76。
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如何利用MCU流暢的播放視頻？
- Cortex-M7處理器的核心本質(zhì)為微控制器，卻擁有高達(dá)600MHz的主頻，高密度的512KB TCM SRAM和16MB的高速SDRAM，超快的實(shí)時響應(yīng)，超強(qiáng)處理性能賦予了RT1052視頻編解碼的能力?！ τ谝暺翍?yīng)用來說，當(dāng)處理器內(nèi)部不具備GPU單元時，編解碼庫對視頻文件的解碼需要由CPU提供快速的運(yùn)算能力以及大量的內(nèi)存作為緩沖，這是傳統(tǒng)單片機(jī)無法勝任的主要因素，所以視頻應(yīng)用多采用M6Y2C Cortex-A7\M6708 Cortex-A9這類應(yīng)用處理器的核心板?！ 1052作為Cortex-
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地鐵云支付方案解密
- 地鐵全面進(jìn)入刷碼乘車“新時代”!那么，地鐵二維碼改造是如何實(shí)現(xiàn)的呢?傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)廠商又該如何抉擇呢? “互聯(lián)網(wǎng)+”地鐵閘機(jī)行業(yè) 地鐵閘機(jī)屬于AFC系統(tǒng)里面的一部分，九十年代末，地鐵閘機(jī)行業(yè)只有深圳高新現(xiàn)代和南京熊貓?jiān)诟牛?jīng)過兩家黃埔軍校的人才輸出，現(xiàn)在已經(jīng)有上百家企業(yè)在這片藍(lán)海里默默的成長，然而，隨著螞蟻金服、騰訊等資方，銀聯(lián)、交通部一卡通等國家隊(duì)的加入戰(zhàn)局，增加二維碼支付功能成為這個傳統(tǒng)行業(yè)最大的爆發(fā)點(diǎn)。 資方通過與地鐵公司戰(zhàn)略合作，無償提供資金向設(shè)備廠商定制閘機(jī)，普通用戶通過手機(jī)掃碼方便乘
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為何Cortex-M處理器運(yùn)行不了linux
- 單片機(jī)與應(yīng)用處理器的核心區(qū)別到底是什么呢?是核心主頻的差異?還是Linux系統(tǒng)的支持?又或者是處理器的架構(gòu)?本文將以NXP的Cortex-M系列為例做簡要介紹。 一、Cortex-M的定位 處理器的體系結(jié)構(gòu)定義了指令集(ISA)和基于這一體系結(jié)構(gòu)下處理器的程序員模型，通俗來講就是相同的ARM體系結(jié)構(gòu)下的應(yīng)用軟件是兼容的。從ARMv1到ARMv8，每一次體系結(jié)構(gòu)的修改都會添加實(shí)用技術(shù)。 在ARMv7版本中，內(nèi)核架構(gòu)首次從單一款式變成3種款式。Cortex-M系列屬于ARMv7結(jié)構(gòu)下的一個款式：款式
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如何在Cortex-M處理器上實(shí)現(xiàn)高精度關(guān)鍵詞識別
- 我們可以對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使之適配微控制器的內(nèi)存和計(jì)算限制范圍，并且不會影響精度。我們將在本文中解釋和探討深度可分離卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在 Cortex-M 處理器上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵詞識別的潛力?！ ￡P(guān)鍵詞識別 (KWS) 對于在智能設(shè)備上實(shí)現(xiàn)基于語音的用戶交互十分關(guān)鍵，需要實(shí)時響應(yīng)和高精度，才能確保良好的用戶體驗(yàn)。最近，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為 KWS 架構(gòu)的熱門選擇，因?yàn)榕c傳統(tǒng)的語音處理算法相比，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的精度更
- 關(guān)鍵字： Cortex-M 處理器
采用ARM Cortex-M3的12位、4-20mA環(huán)路供電型熱電偶測量系統(tǒng)
- 采用ARM Cortex-M3的12位、4-20mA環(huán)路供電型熱電偶測量系統(tǒng)-優(yōu)勢和特點(diǎn)： T型熱電偶測量系統(tǒng)，可對4-20mA輸出進(jìn)行環(huán)路供電 典型溫度范圍為-200C至+400C 采用Cortex處理內(nèi)核的單芯片解決方案 冷結(jié)補(bǔ)償 此電路中所用產(chǎn)品 ADP1720 ADUCM360 應(yīng)用： 現(xiàn)場儀器儀表和智能發(fā)送器 溫度控制器 傳感器和傳感器接口 電路功能與優(yōu)勢 本電路在精密熱電偶溫度監(jiān)控應(yīng)用中使用ADuCM360精密模擬微控制器，并相應(yīng)地控制4mA至20mA的輸出電流。ADuCM360集成雙通道24
- 關(guān)鍵字： Cortex-M3 熱電偶
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