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          打破傳統(tǒng)？特斯拉未來發(fā)展之路的亮點和隱患
          
                                                            
            
                    	
          • 特斯拉愿意打破傳統(tǒng)汽車制造商的慢而穩(wěn)的發(fā)展作風(fēng)，是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應(yīng)該花多年時間才能將一項新科技運用到傳統(tǒng)的新車陣容中，而特斯拉汽車僅通過無線更新就將這一新技術(shù)迅速傳給了汽車車主們。
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          特斯拉Model 3需求旺盛 松下預(yù)測電池營收或翻番
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　據(jù)國外媒體報道，日本松下公司近日表示，它預(yù)計特斯拉汽車對其鋰電池的強勁需求將推動其汽車電池年收入在3年內(nèi)增長一倍多。
　　負責(zé)汽車和工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的松下高管Kenji Tamura稱，他預(yù)計公司的汽車電池年收入將在截至2019年3月的財務(wù)年度增至4000億日元(約合39.8億美元)，相比之下，公司在截至2016年3月的財務(wù)年度的汽車電池年收入為1800億日元。
　　他說，公司預(yù)計汽車電池和能量存儲產(chǎn)品的合并年收入同期將增長1.5倍，達到5000億日元。
　　Tamura還說，松下打算應(yīng)特斯拉汽車的
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          Tesla車禍意外讓汽車制造商重新思考無人車的未來？
          
                                                            
            
                    	
          • 最近一輛特斯拉在自動駕駛模式行駛時撞上拖車釀成致命意外，顯示汽車產(chǎn)業(yè)可能必須重新思考對于未來自動駕駛的公開聲明與發(fā)展方向。
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                        Tesla  Model S                          
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          Model S自動駕駛之殤：感知巡航≠完全自動駕駛
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬輛特斯拉Model S的自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開設(shè)計和性能的初步調(diào)查，一位40歲的科技公司老板開著自己的“Tessy”(車主對車的愛稱)，在自動駕駛模式下丟了性命，而就在一個月前，他還稱贊過Model S先進的自動駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應(yīng)巡航控制當(dāng)成完全自動駕駛，可就錯了!
　　回憶這場不幸的事故
　　

 
　　不幸去世的這位車主名叫
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          特斯拉讓你跌掉下巴的五件事(圖文)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　北京時間24日訊 電動汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購太陽城的交易更是鬧得滿城風(fēng)雨，將公司再度推到了風(fēng)口浪尖。然而，對于這個曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢?
　　有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒有多少人知道的事實：
　　1)特斯拉正在建設(shè)全球最大建筑之一
　　

 
　　特斯拉正在內(nèi)華達州Reno建設(shè)的電池工廠占地面積超過580萬平方英尺(約54萬平方米)，單單以這一點論，就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預(yù)計每
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                        特斯拉  Model 3                          
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          特斯拉否認Model S存安全缺陷 沒讓用戶隱瞞問題
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　據(jù)國外媒體報道，針對美國高速公路安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開的調(diào)查，特斯拉周四發(fā)表聲明稱，Model S電動汽車的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒有讓用戶隱瞞不報。
　　特斯拉在這份聲明中稱：“無論是Model S還是Model X，這兩款產(chǎn)品的懸架均無安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶簽署協(xié)議，禁止他們向NHTSA報告相關(guān)問題。特斯拉說：“這種說法荒唐可笑。”
　　

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                        特斯拉  Model S                          
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          鷹翼門才是主角？看傳說中的特斯拉Model X
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　差不多是去年的4月份，特斯拉將亞洲占地面積最大體驗店、以及售后服務(wù)中心放在了上海虹橋體驗中心，作為特斯拉第十家體驗中心順利迎來了一周年慶典。好吧，這不是重點，美女店長Linda在介紹特斯拉一年來取得的成績時候，人們早已把視線放到了體驗中心門前的那輛特斯拉Model X上。不要懷疑，這就是北京車展的那輛Model X，但也是目前唯一一輛。
　　

 
　　Model X不僅僅是高一點
　　Model X可以理解成為Model S同底盤設(shè)計的SUV版，只不過Model X更換了SUV車
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                        特斯拉  Model X                          
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          Model 3炙手可熱 細算特斯拉供應(yīng)鏈上的全方位投資機會
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　自從特斯拉(Tesla)在4月1日成功發(fā)布第一部入門級電動車Model 3后，我們看到投資者對其供應(yīng)鏈的興趣正在增長。我們認為，特斯拉向市場和供貨商證明了電動車以良好的配置(與奧迪A4體積相同，350公里續(xù)航里程)和足夠吸引人的售價 (3.5萬美元) 是能夠獲得大眾消費者的需求(據(jù)彭博社報道，Model 3開賣三天訂單達到27.6萬輛)。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產(chǎn)能能否跟上訂單量，但參考蘋果的例子，我們認為特斯拉的供應(yīng)鏈有機會在未來幾年成為一個新的投資趨勢。
　　

 

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                        特斯拉  Model 3                          
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          特斯拉CEO馬斯克否認Model 3預(yù)購訂單數(shù)字被夸大
          
                                                            
            
                    	
          • 　　北京時間5月3日凌晨消息，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布Twitter消息，否認了Model 3車型的預(yù)購訂單數(shù)字可能被夸大的傳聞。
　　財經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha的一名撰稿人上周聲稱，他已經(jīng)提交了預(yù)訂購20輛Model 3汽車的訂單，特斯拉汽車希望在2017年底開始出售這種全電動車型。此前，特斯拉汽車稱其將該車型的預(yù)購訂單限制在每名客戶僅可購買兩輛。
　　馬斯克在其發(fā)布的Twitter消息中稱：“多重訂單將被取消，任何一名客戶都被限制
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          特斯拉或?qū)⒃谥袊◤S
          
                                                            
            
                    	
          • 　　北京時間4月28日上午，特斯拉全球銷售總裁喬.麥克尼爾(Jon McNeill)剛剛在北京車展上表示，該公司有可能會在中國建廠，從而滿足Model 3的市場需求。
　　麥克尼爾在北京車展上接受中央電視臺英文頻道采訪時說：“過去幾年，我們每年都將產(chǎn)能翻倍，今后還將繼續(xù)翻倍——整個公司的一大重點是確保能夠按時交付Model 3。”
　　他補充道：“所以，我們將具備實現(xiàn)這一目標(biāo)的產(chǎn)能。我們在加州擁有的產(chǎn)能約為每年60萬輛，但除此之外，我們還希望
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          特斯拉Model 3將給電動車和儲能市場帶來什么影響？
          
                                                            
            
                    	
          • 　　特斯拉終于發(fā)布了令人期待已久的Model 3?；A(chǔ)版Model3的續(xù)航里程可達346公里(215英里)，擁有令人矚目的出色加速性能和自動駕駛功能，還可以使用特斯拉不斷擴大的Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)。Model3將成為特斯拉在入門級豪車市場中的一名有力戰(zhàn)將，且對公司實現(xiàn)在2020年前銷售50萬輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。特斯拉計劃在2017年底開始生產(chǎn)Model3。新能源財經(jīng)分析了Model 3將對全球電動車和儲能市場帶來的影響。
　　競爭對手要小心了
　　特斯拉基礎(chǔ)版Model 3直接劍指BMW
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          Tesla專利技術(shù)穩(wěn)固 2年內(nèi)跑遍天下無敵手
          
                                                            
            
                    	
          • 　　特斯拉(TSLA-US)新款平價電動車Model 3在3月31日亮相并開放預(yù)購后，短短一周的時間，接獲的訂單量就超過32.5萬輛，研究機構(gòu)EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，盡管傳統(tǒng)車廠基 于企業(yè)形象，也會推出純電動車，但還是很難跟特斯拉競爭，預(yù)料2年內(nèi)，特斯拉仍將領(lǐng)先全球電動車市場。
　　呂理舜表示，特斯拉的特色在于，沒有傳統(tǒng)汽油車的包袱，同時在電池管理及馬達系統(tǒng)部分又有其技術(shù)優(yōu)勢，因此是發(fā)展電動車?yán)c，至于其他廠商，如蘋果(AAPL-US)也傳出有意推出電動車，但是也都僅止于無人駕駛，而
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                        Tesla  Model 3                          
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          特斯拉CEO馬斯克：Model 3訂單數(shù)已突破25萬
          
                                                            
            
                    	
          • 　　周四晚，特斯拉電動汽車公司CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在洛杉磯推出了該公司新款Model 3電動汽車的原型。
　　在此之前，已有大群消費者在該公司門前排起了長隊，或在網(wǎng)上開始提交1000美元的訂金，預(yù)定該公司迄今為止最便宜的電動汽車。
　　周四，馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上宣稱，他的公司在24小時內(nèi)獲得了大約18萬個訂單。數(shù)小時后，這個數(shù)字超過了23萬。
　　到周六早晨，Model 3的訂單數(shù)量已超過了25萬。
　　馬斯克算了一筆賬，按照18萬電動汽車的訂單數(shù)量，每輛
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                        特斯拉  Model 3                          
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          特斯拉超級工廠罷工 或?qū)⒂绊慚odel 3車型生產(chǎn)
          
                                                            
            
                    	
          • 　　據(jù)報道，內(nèi)達華州北部地區(qū)建筑行業(yè)協(xié)會的主席托德-科赫(Todd Koch)聲稱，由于當(dāng)?shù)氐墓I(lǐng)導(dǎo)人因為不滿特斯拉項目建筑承包商Brycon Corp公司，進而造成本地工人罷工，原因是該公司使用來自亞利桑那州和新墨西哥州的廉價勞動力。
　　據(jù)悉，Gigafactory工廠總造價為50億美元，工廠已經(jīng)按進度開工。Gigafactory工廠預(yù)計在2017年建成，主要生產(chǎn)Model 3車型。這個“超級工廠”的原址本來占地1000英畝，但在2015年6月份，特斯拉又購買了附近地區(qū)的1
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                        特斯拉  Model 3                          
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          2015年特斯拉Model S銷量超過25000輛
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　近日，美國電動車制造商特斯拉公司公布了2015年第四季度及全年財報，報告顯示第四季度營收為12億美元，高于去年同期的9.57億美元;凈虧損為3.2億美元。其車型Model S 2015年銷量達到25,202輛，相比去年猛增51%，不僅在美國市場豪華車型銷量排行榜中名列榜首，同時也是唯一一款銷量同比上升的豪華車型。
　　特斯拉從去年9月開始交付Model X電動車，但截至去年年底的交付總量僅為206輛，該公司表示，Model X在第二季度的周產(chǎn)量將達到約1000輛。在2016年，特斯拉汽車計劃交付8萬
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                        特斯拉  Model S                          
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