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美國(guó)加州為自動(dòng)駕駛排名：Waymo干預(yù)最少

　　北京時(shí)間2月1日早間消息，根據(jù)美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局汽車本周三發(fā)布的一份報(bào)告，在一系列自主駕駛性能的關(guān)鍵指標(biāo)方面，Alphabet公司下屬的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已經(jīng)領(lǐng)先對(duì)手。　　加州政府要求汽車制造商、科技公司和初創(chuàng)公司在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，提供為期一年的自動(dòng)駕駛汽車行駛里程和人為干預(yù)的間隔里程。在系統(tǒng)故障、交通、天氣或道路情況等情況下，需要人類司機(jī)接管自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的職責(zé)。　　測(cè)量人為干預(yù)的間隔里程是衡量自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可靠性的方法之一，盡管監(jiān)管機(jī)構(gòu)還沒(méi)有獲得大量數(shù)據(jù)，無(wú)法最
關(guān)鍵字： Waymo 自動(dòng)駕駛

2017年，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展步伐持續(xù)加快，許多公司已經(jīng)從研發(fā)走向?qū)嶋H的生產(chǎn)。更多人接受了自動(dòng)駕駛帶來(lái)的好處，自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目的數(shù)量也有所增加，因?yàn)槿藗冊(cè)絹?lái)越清楚地認(rèn)識(shí)到——移動(dòng)即服務(wù)將成為部署自動(dòng)駕駛汽車的主要手段，特別是在商業(yè)化初期。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 Waymo

　　近日，Waymo和Uber的案件有了新進(jìn)展。Uber被要求返還盜竊的機(jī)密文件并進(jìn)行調(diào)查，案件主角萊萬(wàn)多斯基也停止了激光雷達(dá)相關(guān)工作。Waymo為自己的委屈討了個(gè)說(shuō)法，Uber也因?yàn)椴槐赝耆K止自動(dòng)駕駛工作而松了口氣。　　關(guān)于兩家公司的案件梳理，網(wǎng)上已經(jīng)有了非常詳細(xì)的版本。這篇文章不會(huì)再花大量篇幅復(fù)述其中的“愛(ài)恨情仇”，車云菌主要想說(shuō)的有兩件事。　　第一，除了控訴萊萬(wàn)多斯基離職前下載14000份秘密資料竊取商業(yè)機(jī)密，Waymo還單獨(dú)指控了Uber侵犯了自己的三個(gè)激光雷達(dá)技
關(guān)鍵字： Uber Waymo

　　近日，由谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目獨(dú)立出來(lái)的Waymo自動(dòng)駕駛汽車公司將優(yōu)步及其旗下卡車自動(dòng)駕駛公司Otto告上法庭，稱優(yōu)步及其子公司盜竊其傳感器技術(shù)。　　Waymo稱，優(yōu)步及Otto利用從其竊取的激光雷達(dá)傳感技術(shù)，加快其自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展速度。Waymo在向加利福尼亞州北區(qū)法院遞交的訴狀中指出，“優(yōu)步的激光雷達(dá)技術(shù)事實(shí)上是Waymo的激光雷達(dá)技術(shù)”。　　激光雷達(dá)技術(shù)，能利用反射到物體上的光脈沖進(jìn)而測(cè)量物體的距離，使自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)的重要部分。之前的系統(tǒng)相對(duì)比較昂貴，而Waymo
關(guān)鍵字： Waymo 優(yōu)步

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