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          日韓在華電池企業(yè)近況盤點 停擺閑置為哪般?

          •   無論從產(chǎn)銷量還是從保有量,中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,動力電池需求也隨之日益增加。面對如此巨大的市場需求,越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始布局動力電池,同樣,巨大的市場蛋糕也吸引了日韓電池企業(yè)來中國建廠布局。那么近期這些日韓電池企業(yè)在華狀況又如何呢?   日韓在華電池企業(yè)近況盤點:   三星SDI:   2013年,三星SDI看到中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展前途,制定了在華戰(zhàn)略計劃,投資約36億元人民幣在中國建設(shè)生產(chǎn)基地。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,該工廠將被打造成中國境內(nèi)規(guī)模最大的汽車動力電池生產(chǎn)基地。據(jù)了解
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          OLED產(chǎn)能搶卡位 三星SDI資本支出創(chuàng)新高

          •   韓國科技媒體ETNews報導(dǎo),三星面板廠SDI(Samsung Display)今年將砸89.4億美元投資OLED,高于去年期的87.6億美元,創(chuàng)SDI史上新高。   從2012年起,SDI資本投資多介于36-45億美元之間,但最近這兩年投資規(guī)模幾乎放大兩倍,反映三星看好OLED面板需求將飆升,因此加速投資腳步。   產(chǎn)業(yè)消息指出,SDI已經(jīng)著手改造L7-1 LCD面板產(chǎn)線,未來該產(chǎn)線將生產(chǎn)第六代OLED面板,最快今年第四季投產(chǎn),主要設(shè)備供應(yīng)商已宣布將爭取SDI的設(shè)備合約。   據(jù)傳,L7-1今
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          薩德入韓 三星SDI暫停西安電池廠擴建計劃

          •   據(jù)業(yè)內(nèi)人士3月20日稱,由于針對美國在韓國部署薩德導(dǎo)彈系統(tǒng)的爭端不斷升級,三星SDI已暫停在西安的電池廠增加新生產(chǎn)線的計劃。   一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對外媒表示,“在中國的生產(chǎn)線已閑置了幾個月,該公司最近決定重新考慮中國工廠的擴建計劃。”   作為韓國最大的電池生產(chǎn)商,三星SDI原計劃到2020年斥資6億美元,為其在西安工廠安裝更多電池生產(chǎn)線。   該電池制造商是在今年中國政府不允許電動汽車制造商及其供應(yīng)商享受補貼、電池庫存增加的前提下做出最新決定的。   少了政
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          三星找SDI要Note7賠償 Galaxy S8電池供應(yīng)商大調(diào)整?

          •   據(jù)外媒報道,去年三星Note 7的燃損事故讓韓國巨頭損失慘重,經(jīng)過數(shù)月調(diào)查,三星最終確定電池是罪魁禍首,而這些電池中,大部分都是三星子公司SDI供貨的。雖然都是一家人,但三星還是要找SDI索賠,不過在賠償數(shù)額上,兩家公司卻一直未能達成一致。       據(jù)The Investor報道,由于SDI最近遇到了財務(wù)問題,因此它們想讓三星降低賠償金額。去年,受Note 7燃損事故和車用電池銷售不利的影響,SDI營業(yè)虧損達8.26億美元。   雖然SDI去年讓三星損失慘重,但今年它們將繼續(xù)
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          三星市場全面危機:信任墻倒塌 在華高端市場無米下炊

          •   自2016年9月至今年2月,三星接二連三出現(xiàn)大事故,陷入“內(nèi)憂”;加上中國國產(chǎn)手機闊步前進、蘋果緊密追擊,招致“外患”,三星在全球市場已陷入全面危機   當三星電子看似走出Note7手機爆炸泥潭,2016年第四季度營業(yè)利潤同比增長50%而受市場“點贊”時,“浩劫”再次襲來。   2017年2月8日,天津三星視界有限公司(隸屬于三星SDI)起火。   2月17日,三星掌門人李在镕因涉嫌行賄、挪用公款等多
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          三星SDI天津廠傳出火災(zāi) 起火原因是故障電池

          • 不知道會不會影響S8的供貨。
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          電池爭奪戰(zhàn)開始!三星SDI叫板特斯拉松下

          • 電池能量密度、電池重量、集成電池模塊、充電特性……三星SDI的新型電池似乎極具競爭力。
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          三星SDI牽手Lucid:前者擔任鋰離子電池芯供應(yīng)商

          •   北京時間12月7日消息,據(jù)外媒報道,硅谷電動汽車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors周二宣布,公司已與三星SDI達成戰(zhàn)略合作,后者將擔任公司的主要鋰離子電池芯供應(yīng)商。雙方并未披露交易條款。   雙方在一份聯(lián)合聲明中稱,他們將在下一代圓柱形電芯上展開合作,這些電芯“在能量密度、功率、日歷壽命以及安全性等指標上超過當前性能基準”。而且,這種電芯能夠承受頻繁的快速充電,后者一般會影響傳統(tǒng)鋰離子電池的性能。   “三星SDI新電芯展現(xiàn)出的突破性電池壽命將為我們的客戶帶來實際
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          三星SDI高管:今年晚些時候公布Note 7起火調(diào)查結(jié)果

          •   北京時間10月28日凌晨消息,三星旗下電池供應(yīng)商三星SDI高管Kim Hong-gyeong周四稱,三星電子和三星SDI預(yù)計將在今年晚些時候公布其針對某些Galaxy Note 7智能手機起火事件的調(diào)查結(jié)果。   Kim Hong-gyeong稱,某些Galaxy Note 7電池已被證實存在“弱點”,但同時補充道確切起火原因仍在分析中。三星SDI隨后發(fā)布聲明稱,三星電子將公布其調(diào)查結(jié)果,但并未透露具體的時間框架。        此前曾有分析師稱,三星SD
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          FPGA+DSP架構(gòu)的HD-SDI高清圖像處理系統(tǒng)設(shè)計

          • 摘要:隨著圖像處理技術(shù)及傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展,高清數(shù)字圖像取代模擬圖像成為一種趨勢。設(shè)計了一種基于HD-SDI技術(shù)的高清圖像處理系統(tǒng),可通過FPGA+DSP架構(gòu)對1080P全高清圖像進行采集和字符疊加,并實時進行目標提
          • 關(guān)鍵字: HD-SDI  圖像處理  DVI  FPGA  

          三星SDI快充鋰電池石墨材料技術(shù)新進展

          • 相比于傳統(tǒng)的燃油汽車,電動汽車最大的劣勢就是在充電時間上,電動汽車充電時間往往長達十幾小時,這嚴重限制了電動汽車的使用便捷性,因此急需對傳統(tǒng)的石墨負極材料進行改造,提升鋰離子電池快速充電的能力。
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          羅德與施瓦茨公司推出首個同時支持SDI和IP的視頻板卡

          •   R&S Prios IP 是羅德與施瓦茨公司的新的視頻板卡,因它的多功能和高科技而備受關(guān)注,它能夠提供同時采集和播出4個獨立的高清通道或者1個4K超高清通道。        Prios IP 被設(shè)計為用最多4個可插拔的SFP模塊來作為SDI接口,每一個SFP提供兩個SDI 接口,兩個SDI模塊可以用10G以太網(wǎng)模塊來代替,這使得R&S Prios IP 與先進的Video-over IP技術(shù)相兼容,目前支持的協(xié)議有SMPTE 2022數(shù)據(jù)交換和SMPTE2059 信
          • 關(guān)鍵字: R&S  SDI  

          三星SDI成Note 7爆炸事件主角 快充技術(shù)不成熟是原因之一

          • 此次召回事件讓三星失去了在蘋果即將推出新一代iPhone前,讓Galaxy Note 7累積銷售動能及氣勢的絕佳機會,且可能導(dǎo)致三星少賣幾百萬支智能型手機,不過三星品牌形象應(yīng)不致受此事件損害,估計最終仍不會對三星造成傷害。
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          三星Note7爆炸影響其手機界地位,分析師:沒那么嚴重

          •   由于爆炸因素,三星宣布召回部分前期發(fā)售行貨以及全球地區(qū)采用SDI電池版Note7,分析師統(tǒng)計,本次對于Note7最壞的影響將會導(dǎo)致三星下半年營收降低9%,不過由于三星掌握OLED屏幕以及閃存芯片生產(chǎn)供應(yīng),三星在未來依然是安卓手機業(yè)巨頭。   三星對于采用SDI提供電池的Note7大部分地區(qū)采用的是退貨或者換機政策,對于近期有關(guān)Note7燃燒事故,三星已展開徹底調(diào)查,目前據(jù)統(tǒng)計在全球有35起燃燒事故,三星正與供應(yīng)商密切調(diào)查評估全球可能受影響的電池數(shù)量。出于安全考慮,大部分地區(qū)(除中國行貨)的銷售已經(jīng)暫
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          三星SDI擬在匈牙利建立電動車電池廠 或斥資3.58億美元

          •   三星SDI計劃斥資約4000億韓元(約合3.58億美元)在匈牙利建立一座電池生產(chǎn)廠,為匈牙利的電動汽車供貨。三星SDI也開始布局產(chǎn)能并開辟歐洲市場需求,目前其對中國的需求低迷失望不已。   三星SDI于日前表示,公司提議在布達佩斯附近建廠,將于2018年下半年開始生產(chǎn),電池年產(chǎn)量足夠供5萬輛電動車使用。作為三星電子的子公司,三星SDI在聲明中稱,該工廠將有助于我們節(jié)省物流成本并對用戶需求做出快速應(yīng)對,因為歐洲公司基本都在匈牙利周邊國家和地區(qū)。   三星SDI在韓國為寶馬i3生產(chǎn)電池,去年在中國的工
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