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適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高可靠、低功耗無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

物聯(lián)網(wǎng)革命近在咫尺，到2020年，全世界將有超過300億個互聯(lián)物體。在世界人口不斷增加、資源變得越來越寶貴之際，這種互聯(lián)有望提供真實世界的數(shù)據(jù)，以促進效率提高，簡化業(yè)務(wù)實踐。隨著互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)得到廣泛采用，
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無線連通航空航天和國防世界

隨著國防領(lǐng)域信息和監(jiān)控需求的不斷增長，無線技術(shù)的普及性及其需求達(dá)到了前所未有的高度。在整個航空航天和國防工業(yè)，無線系統(tǒng)已部署于廣泛的應(yīng)用之中，為單兵系統(tǒng)、無人系統(tǒng)控制、系統(tǒng)級健康、生命體征監(jiān)控等眾多
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基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計

基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運營效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對公交車輛進行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺的觸摸屏統(tǒng)計各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實時發(fā)布各車次到站時間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)車載終端、站臺系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。
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面向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

在發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 以及滿足相關(guān)的工業(yè)傳感器無線連網(wǎng)需求方面，已經(jīng)做了很多。不過，工業(yè)設(shè)備及應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)需求與家用環(huán)境完全不同，可靠性和安全性是高居工業(yè)應(yīng)用要求的榜首。本文重點討論特定于工業(yè)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的一些關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)要求。
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白盒密碼如何讓信息更安全

物聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)著第三次信息產(chǎn)業(yè)革命，一方面呈現(xiàn)著行業(yè)全覆蓋的爆發(fā)式發(fā)展，另一方面又因太深入人們的生活，安全問題令用戶和廠商都非常擔(dān)憂，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進程受到阻礙。網(wǎng)絡(luò)信息安全發(fā)展多年，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)需要怎樣的安
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先發(fā)制人：無線解決方案開啟物聯(lián)網(wǎng)時代

嵌入式行業(yè)普遍認(rèn)識到2015年成為物聯(lián)網(wǎng)之年，可連接設(shè)備的下一波浪潮將需求可幫助延長電池壽命至數(shù)月或數(shù)年的節(jié)能型MCU，以及可支持網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)和點對點連接的無線解決方案，同時也需求種類豐富的低成本和高精度傳感器，
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針對水產(chǎn)養(yǎng)殖的物聯(lián)網(wǎng)解決方案

傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)以犧牲自然環(huán)境資源和大量的物質(zhì)消耗等粗放式飼養(yǎng)方式為主要特征，經(jīng)濟效益低而且污染水體環(huán)境。越來越多的現(xiàn)代化養(yǎng)殖方式，如網(wǎng)箱養(yǎng)殖、流水養(yǎng)殖等，立體利用水域、水陸復(fù)合生產(chǎn)的生態(tài)漁業(yè)，以保持漁
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英特爾：物聯(lián)網(wǎng)需以點帶面，帶來“令人興奮的進展”

　　人們過去常說殺手級應(yīng)用、爆發(fā)式增長，但是在物聯(lián)網(wǎng)時代，更適合用一個溫和的詞——“有趣的令人興奮的進展”。因為你很難指望它一夜之間就能發(fā)生。我們需要從小做起，做出合適的經(jīng)過驗證的概念，找到合適的使用范例，然后推廣擴大其使用范圍。　　這是近日在京舉行的“2016英特爾物聯(lián)網(wǎng)解決方案大會”上，英特爾銷售與市場事業(yè)部副總裁全球物聯(lián)網(wǎng)銷售總經(jīng)理斯若玫(像Rose Schooler)所指出的。　　物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在處在什么階段?工業(yè)4.0
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物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最具發(fā)展前景的通信技術(shù)

　　物聯(lián)網(wǎng)時代的物物相連將會使百億以上物體連入網(wǎng)絡(luò)，這對傳統(tǒng)上的兩種通信技術(shù)，即近距離無線接入和移動蜂窩網(wǎng)提出了更高的要求。事實上，目前，用于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的通信技術(shù)正在全球范圍內(nèi)開發(fā)，低功耗廣域網(wǎng)通信技術(shù)(Low Power Wide Area，簡稱LPWA)中最具發(fā)展前景的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有 LoRa(超長距低功耗數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，Long Range)、 Sigfox(超窄帶技術(shù) )、NB-IoT(基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)，Narrow Band Internet of Things)。　　LPWA是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)
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IBM投資2億美金研發(fā)區(qū)塊鏈物聯(lián)網(wǎng)項目

　　IBM之前宣布的區(qū)塊鏈和人工智能交叉物聯(lián)網(wǎng)項目繼續(xù)在德國新建的辦公室推進。　　該公告也是IBM更廣泛的技術(shù)推動的一部分，將會投資2億美金來推動其物聯(lián)網(wǎng)研究。　　IBM在慕尼黑開設(shè)了新的辦公室來帶頭研發(fā)這些新技術(shù)，包括它的基于互聯(lián)設(shè)備的區(qū)塊鏈項目。　　IBM是開源項目HyperLedger的創(chuàng)世成員之一，HyperLedger項目是在今年年初發(fā)起的區(qū)塊鏈項目。它已經(jīng)在開發(fā)多個區(qū)塊鏈項目了，從分布式解決系統(tǒng)到云端安全框架。　　　　IBM將會用這2億美金的資金來為慕尼
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技術(shù)創(chuàng)新爭法寶中興發(fā)力專利話語權(quán)

　　尊重知識產(chǎn)權(quán)，是當(dāng)今社會企業(yè)行走世界必須遵守的規(guī)則。隨著科技發(fā)展，知識產(chǎn)權(quán)的競爭向更多領(lǐng)域延伸。　　近日，從ICT(信息通訊技術(shù))行業(yè)到IOT(物聯(lián)網(wǎng))領(lǐng)域，一個面向更多物聯(lián)網(wǎng)公司的無線專利授權(quán)平臺——Avanci專利授權(quán)平臺成立，中興通訊股份有限公司作為唯一一家中國企業(yè)加盟平臺，參與到國際專利規(guī)則制定中。　　過去，中國企業(yè)一度在世界知識產(chǎn)權(quán)競爭中處于下風(fēng)，疲于應(yīng)對。此次中興公司在世界專利領(lǐng)域加大參與度，擁有更多話語權(quán)，令人振奮。　　一流企業(yè)賣規(guī)則　　在物聯(lián)網(wǎng)時
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物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最具發(fā)展前景的通信技術(shù)

　　物聯(lián)網(wǎng)時代的物物相連將會使百億以上物體連入網(wǎng)絡(luò)，這對傳統(tǒng)上的兩種通信技術(shù)，即近距離無線接入和移動蜂窩網(wǎng)提出了更高的要求。事實上，目前，用于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的通信技術(shù)正在全球范圍內(nèi)開發(fā)，低功耗廣域網(wǎng)通信技術(shù)(LowPowerWideArea，簡稱LPWA)中最具發(fā)展前景的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有LoRa(超長距低功耗數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，LongRange)、Sigfox(超窄帶技術(shù))、NB-IoT(基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)，NarrowBandInternetofThings)。　　根據(jù)市場研究公司Machina?Resea
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英特爾布局中國市場 3方面發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈

　　近年來，打造智慧城市在全球范圍內(nèi)形成浪潮，作為國內(nèi)不少物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作伙伴，英特爾物聯(lián)網(wǎng)也開始走上前臺，并愈來愈發(fā)揮出舉足輕重的作用。　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開始接入互聯(lián)網(wǎng)。而基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正發(fā)生變革。以安防、交通、教育等行業(yè)為例，他們不僅僅正在互聯(lián)網(wǎng)化，更逐步趨向智能化發(fā)展。尤其在數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破的情況下，一個更加智慧的物聯(lián)網(wǎng)新世界將離我們越來越近。　　英特爾助力智慧交通　　近年來，打造智慧城
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英特爾物聯(lián)網(wǎng)究竟定了什么小目標(biāo)？

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開始接入互聯(lián)網(wǎng)。而基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正發(fā)生變革。以安防、交通、教育等行業(yè)為例，他們不僅僅正在互聯(lián)網(wǎng)化，更逐步趨向智能化發(fā)展。尤其在數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破的情況下，一個更加智慧的物聯(lián)網(wǎng)新世界將離我們越來越近。　　英特爾助力智慧交通　　近年來，打造智慧城市在全球范圍內(nèi)形成浪潮，不僅歐美發(fā)達(dá)城市正著力于此，我國包括北上廣深等上百個城市也提出將打造智慧城市的計劃。而建設(shè)智慧交通顯然成為打造智慧城市
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錯失移動時代英特爾能否抓住物聯(lián)網(wǎng)機遇？

　　作為在PC時代呼風(fēng)喚雨的英特爾，面對移動市場沖擊下，未能抓住這一波機遇，盈利不斷下滑。如今，從PC到移動互聯(lián)再到物聯(lián)網(wǎng)，英特爾再次面臨轉(zhuǎn)型抉擇，顯然這一次決心更大，能否抓住物聯(lián)網(wǎng)時代機遇?不過在我看來，昔日靠“Wintel”獲得高銷量和高利潤的PC時代已經(jīng)結(jié)束，物聯(lián)網(wǎng)重在協(xié)作發(fā)展，而非壟斷。　　　　衰敗移動市場錯失了移動時代　　英特爾在移動領(lǐng)域并沒有復(fù)制PC市場的輝煌，曾經(jīng)在PC領(lǐng)域的霸主，在面對智能手機發(fā)展初期，英特爾選擇放棄手機戰(zhàn)略，在20
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