?安森美半導(dǎo)體 文章 進(jìn)入?安森美半導(dǎo)體技術(shù)社區(qū)
基于安森美半導(dǎo)體NCP11187A65PG的45W隔離型通用變頻器輔助電源方案
- 節(jié)約能源與保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今社會(huì)的共識(shí)，在一系列碳中和等節(jié)能環(huán)保政策的指引下，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi)，變頻器將在電力、冶金、煤炭、石油化工等領(lǐng)域?qū)⒈３址€(wěn)定增長(zhǎng)，在市政、軌道交通、電梯等領(lǐng)域需求進(jìn)一步增加，從而促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。另一方面越來越精細(xì)的結(jié)構(gòu)可能將是變頻器未來的大方向，為了適應(yīng)當(dāng)前系統(tǒng)集成及器件條件的變化，變頻器產(chǎn)品也在不斷地完善和進(jìn)步中，作為設(shè)備應(yīng)用的核心部分—供電電源的選擇也是非常重要的。安森美半導(dǎo)體推出了基于NCP11187A66PG的45W隔離型單相電源變頻器輔助電源方案 ，DC 16V和12V雙
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機(jī)器新“視”界，16:00前快來體驗(yàn)，錯(cuò)過等明年
- 今天是2020中國（上海）機(jī)器視覺展的最后觀展日，歡迎大家前來和安森美半導(dǎo)體與一起探索新“視”界。安森美半導(dǎo)體展臺(tái)在2020機(jī)器視覺展的最后一天安森美半導(dǎo)體展臺(tái)前，人流依舊絡(luò)繹不絕在此次展會(huì)上，安森美半導(dǎo)體展出了先進(jìn)的全局快門成像傳感器，并對(duì)人工智能和機(jī)器視覺的未來趨勢(shì)作出剖析。傳感器的重要功能是其快門類型。全局快門傳感器，所有像素同時(shí)開始和結(jié)束曝光，但讀出仍逐行進(jìn)行。該時(shí)序產(chǎn)生沒有失真或扭曲的圖像。這對(duì)于高速移動(dòng)物體成像至關(guān)重要。安森美半導(dǎo)體展示的XGS系列之4500萬像素分辨率全局快門傳感器，即可用于
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安森美關(guān)注的五大應(yīng)用熱點(diǎn)
- 謝鴻裕? （安森美半導(dǎo)體中國區(qū) 銷售副總裁） 安森美半導(dǎo)體聚焦汽車、工業(yè)、云電源、5G、物聯(lián)網(wǎng)等高增長(zhǎng)戰(zhàn)略領(lǐng)域?！ ∑囀袌?chǎng)的增長(zhǎng)主要來自汽車功能電子化、新能源汽車的發(fā)展、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛，熱議的新材料碳化硅(SiC)在電動(dòng)汽車中的采用將加速，更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車配備的傳感器類型和數(shù)量激增，包括成像、超聲波、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)(LiDAR)，結(jié)合先進(jìn)LED照明、車載網(wǎng)絡(luò)、高能效電源管理，以向更安全地自動(dòng)駕駛邁進(jìn)?！ ≡诠I(yè)市場(chǎng)，太陽能逆變器、電動(dòng)汽車充電樁等清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施
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安森美半導(dǎo)體付運(yùn)1億個(gè)圖像傳感器，應(yīng)用于基于攝像機(jī)的ADAS系統(tǒng)
- 安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)付運(yùn)了應(yīng)用于輔助駕駛員的1億個(gè)AR0132AT圖像傳感器，突破數(shù)量里程碑。 汽車先進(jìn)安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬像素CMOS傳感器，因?yàn)樗Y(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動(dòng)態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。
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安森美半導(dǎo)體和AImotive宣布合作開發(fā)未來的傳感器融合硬件平臺(tái)
- 2019年10月16日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)和AImotive聯(lián)合宣布，將合作開發(fā)應(yīng)用于汽車的傳感器融合原型平臺(tái)。此次合作將幫助客戶探究用于未來幾代傳感器數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)硬件平臺(tái)的高度集成的方案。兩家公司計(jì)劃開發(fā)一系列硬件平臺(tái)演示，結(jié)合安森美半導(dǎo)體最新的高清攝像機(jī)和雷達(dá)傳感器、預(yù)處理器芯片組和專知，以及AImotive先進(jìn)的基于人工智能(AI)的感知算法、硬件加速和仿真能力。這些平臺(tái)將展示基于AI的實(shí)時(shí)傳感器融合的極高精度、強(qiáng)固
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感知、聯(lián)接、照明、致動(dòng)方案 及設(shè)計(jì)資源推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的高能效創(chuàng)新
- 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)正高速成長(zhǎng)，圍繞著用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新而發(fā)展，給設(shè)計(jì)人員提出了能效、尺寸、成本及跨領(lǐng)域?qū)Ｖ榷喾矫娴奶魬?zhàn)。感知、聯(lián)接、電源管理、致動(dòng)等關(guān)鍵構(gòu)建塊對(duì)IoT的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。安森美半導(dǎo)體不斷推出支持這些構(gòu)建塊的創(chuàng)新方案、完整的原型平臺(tái)及設(shè)計(jì)工具，解決上述設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，推動(dòng)IoT的高能效創(chuàng)新。感知：環(huán)境、視覺、觸摸等感知方案一應(yīng)俱全1. 智能無源無線傳感器：免電池、免維護(hù)通過智能傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和通信，有助于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析、實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)。但I(xiàn)oT邊緣節(jié)點(diǎn)數(shù)眾多，使用有線電源的能效低，而更換電池往往非
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安森美半導(dǎo)體贊助IEEE Empower a Billion Lives競(jìng)賽
- 2019年8月7日– 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，宣布贊助美國電氣電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE) 跨學(xué)科的、兩年一次的全球競(jìng)賽 Empower a Billion Lives (EBL)，以找到和推廣解決能源匱乏的創(chuàng)新方案。EBL尋求來自不同背景創(chuàng)新者利用尖端技術(shù)設(shè)計(jì)并可擴(kuò)展的方案。日增的能源需求和溫室氣體排放在推動(dòng)全球提升能效和減少排放的要求，包括以清潔能源替代化石燃料。安森美半導(dǎo)體提供全面的電源、模擬和智能傳感器及聯(lián)接產(chǎn)品陣容，旨在將功耗降
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負(fù)載開關(guān)技術(shù)的發(fā)展在現(xiàn)代應(yīng)用的 電源管理中發(fā)揮重要作用
- 電源是推動(dòng)我們現(xiàn)代世界技術(shù)的命脈，我們?cè)絹碓揭蕾嚫呖萍籍a(chǎn)品在忙碌的工作中和工作外的生活中幫助我們。管理和控制電源是高科技、低功耗應(yīng)用的一個(gè)重要主題。無論是為更大的設(shè)備開發(fā)復(fù)雜的多軌電源系統(tǒng)，還是利用電池供電設(shè)備的最后一小部分電量，電源管理都是設(shè)計(jì)人員的首要優(yōu)先項(xiàng)目。在大大小小的系統(tǒng)中，負(fù)載開關(guān)在電源管理和負(fù)載保護(hù)中發(fā)揮重要作用。在為特定應(yīng)用選擇負(fù)載開關(guān)時(shí)有一些因素要考慮，此外，現(xiàn)在還可以使用一些性能和功能得以改進(jìn)的新器件。任何負(fù)載開關(guān)的主要功能是連接/斷開電源和負(fù)載?？刹捎脙H使用一個(gè)簡(jiǎn)單的通路MOSFET
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安森美半導(dǎo)體將在EV China 2019展示電動(dòng)汽車和助推邁向自動(dòng)駕駛的技術(shù)
- 汽車領(lǐng)域正迅速邁向采用純電動(dòng)汽車(EV)，并采用將最終實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車的精密ADAS。安森美半導(dǎo)體在這一領(lǐng)域處于技術(shù)前沿，持續(xù)開發(fā)和推出器件及集成的系統(tǒng)方案，以使強(qiáng)固、可靠并完全符合最新汽車標(biāo)準(zhǔn)的高性能電子成分遍及整個(gè)車輛。
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安森美半導(dǎo)體名列《財(cái)富》美國500強(qiáng)的第485位
- 2019年5月17日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體公司(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，今天宣布公司已連續(xù)第二年按收入入選《財(cái)富》500強(qiáng)美國最大公司名單，排名比去年上升了7位。安森美半導(dǎo)體為高能效電子提供高性能硅方案的首要供應(yīng)商之一。公司寬廣的電源和信號(hào)管理、邏輯、分立和定制器件陣容幫助客戶有效地解決他們?cè)谄?、通信、?jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、工業(yè)、LED照明、醫(yī)療、軍事/航空和電源應(yīng)用方面的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。安森美半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)傑克信 (Keith Jackson
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安森美半導(dǎo)體在IoT World 2019展示 針對(duì)工業(yè)、個(gè)人IoT和智能家居/樓宇的最新低功耗創(chuàng)新
- 2019年5月9日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，將展示多種低功耗和完全免電池的平臺(tái)，應(yīng)用于樓宇自動(dòng)化、智能家居、消費(fèi)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。此外，公司還展示針對(duì)新興領(lǐng)域的新方案，包括基于人工智能(AI)的成像和音頻處理。由于互聯(lián)是IoT的關(guān)鍵一環(huán)，安森美半導(dǎo)體公司將展示廣泛的同類最佳方案，支持Zigbee? Green Power和藍(lán)牙低功耗等標(biāo)準(zhǔn)。需要真正差異化應(yīng)用的制造商可從AXM0F243專用射頻(RF)系統(tǒng)單芯片(SoC)演示中
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安森美半導(dǎo)體基于SiC的混合IGBT 和隔離型大電流IGBT門極驅(qū)動(dòng)器將在歐洲PCIM 2019推出
- 2019年4月30日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，將于5月7日開始的德國紐倫堡歐洲PCIM 2019展會(huì)推出新的基于碳化硅(SiC)的混合IGBT和相關(guān)的隔離型大電流IGBT門極驅(qū)動(dòng)器。AFGHL50T65SQDC采用最新的場(chǎng)截止IGBT和SiC肖特基二極管技術(shù)，提供低導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗，用于多方面的電源應(yīng)用，包括那些將得益于更低反向恢復(fù)損耗的應(yīng)用，如基于圖騰柱的無橋功率因數(shù)校正(PFC)和逆變器。該器件將硅基IGBT與SiC肖特基勢(shì)壘
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工業(yè)和汽車用功率半導(dǎo)體：哪些應(yīng)用是新風(fēng)向標(biāo)？
- 近日，安森美半導(dǎo)體工業(yè)和汽車部向《電子產(chǎn)品世界》介紹了兩大產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用熱點(diǎn)，及該公司的解決方案。 1 工業(yè)機(jī)遇：可再生能源發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、EV充電樁 工業(yè)市場(chǎng)正處于基礎(chǔ)設(shè)施革命之中，舊的機(jī)械系統(tǒng)正被電子系統(tǒng)取代。這些電子系統(tǒng)顯著提高能效，減少世界碳排放。各國政府了解這些電子系統(tǒng)的重大影響，并實(shí)施政策和法規(guī)以加速轉(zhuǎn)變。 從功率如何產(chǎn)生開始，傳統(tǒng)方法如燃煤電廠在迅速轉(zhuǎn)向由太陽能和風(fēng)能的替代能源。這種轉(zhuǎn)變比預(yù)期的快很多，使各國政府要制定進(jìn)取的目標(biāo)。例如，中國國家發(fā)改委提出了在2030年前將可再生能源發(fā)電
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安森美半導(dǎo)體的電動(dòng)/混動(dòng)汽車方案助力推動(dòng)能效、節(jié)能、環(huán)保
- 智能化、電動(dòng)/混動(dòng)汽車、48 V汽車功能電子化是當(dāng)今汽車市場(chǎng)的重要趨勢(shì)，配合著節(jié)能減排的目標(biāo)前進(jìn)發(fā)展。安森美半導(dǎo)體是唯一提供全面的電動(dòng)動(dòng)力總成方案、和少數(shù)同時(shí)具備硅、碳化硅（SiC）技術(shù)的供應(yīng)商，并不斷投資于先進(jìn)的封裝，應(yīng)用于電動(dòng)/混動(dòng)汽車的主要電力系統(tǒng)如牽引逆變、車載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調(diào)壓縮機(jī)、油泵等)等。圖1：安森美半導(dǎo)體汽車功能電子化方案陣容典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車高壓PD IGBT/FRD方案如圖2所示，一臺(tái)典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車主要包含的電力系統(tǒng)有主逆變、OBC、
- 關(guān)鍵字： 安森美半導(dǎo)體 電動(dòng)/混動(dòng)
安森美半導(dǎo)體推出藍(lán)牙低功耗多傳感器平臺(tái)， 繼續(xù)使免電池IoT 成為現(xiàn)實(shí)
- 2019年4月11日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，推出僅由太陽能電池供電的RSL10多傳感器平臺(tái)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)免電池和免維護(hù)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。該完整的方案支持IoT傳感器的開發(fā)，采用連續(xù)太陽能采集經(jīng)由藍(lán)牙低功耗收集和傳輸數(shù)據(jù)，無需采用電池或其他不可再生能源。超低功耗的無線通信、小外形的太陽能電池和低占空比的感知應(yīng)用的有力結(jié)合，使開發(fā)和配置完全免維護(hù)的IoT傳感器節(jié)點(diǎn)成為可能。RSL10太陽能電池多傳感器平臺(tái)由完整的系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)方案
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