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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> “山海”s12

          基于MC9S12DP256B的汽車防抱死系統(tǒng)設(shè)計

          • 前言 隨著汽車行駛速度的提高,道路行車密度的增大,對于汽車行駛安全性能的要求也越來越高。汽車的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)應(yīng)運而生,它是以傳統(tǒng)制動系統(tǒng)為基礎(chǔ),采用電子控制技術(shù),在制動時防止車輪抱死的一種機電一體
          • 關(guān)鍵字: 256B  256  MC9  S12    

          S12系列MCU通用編程系統(tǒng)的改進設(shè)計

          • 摘要 在分析了S12系列MCU編程調(diào)試器MC68HC908JB8的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于MC9S08JM60的新型編程調(diào)試器;著重闡述了在提高編程系統(tǒng)通信速度上,JM60相對于JB8所做的改進,并給出了整個編程系統(tǒng)在通用性上的設(shè)計方案。本編
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  改進  設(shè)計  編程  通用  系列  MCU  S12  

          基于面陣CCD的賽道參數(shù)檢測方法

          •   前言   本文提出一種使用面陣CCD并且能夠有效利用S12單片機內(nèi)部硬件資源的路徑參數(shù)檢測方法。普通CCD圖像傳感器的工作電壓一般為12V,輸出NTSC或者PAL制式的模擬視頻信號。利用S12內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器,配合從視頻信號中分離出的同步信號,可直接將圖像信號采集到單片機內(nèi)部RAM中,然后通過軟件對圖像信息進行處理,得到路徑各種參數(shù)。   技術(shù)難點與解決方法:   直接利用S12單片機中的AD采集視頻圖像,存在著采集速度、存儲數(shù)據(jù)空間、處理速度、工作電壓以及同步信號分離等方面的技術(shù)難點。下面就這
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車  傳感技術(shù)  面陣CCD  S12  

          基于S12單片機的循跡小車視覺系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化

          • 全國大學(xué)生智能汽車競賽已經(jīng)在國內(nèi)順利舉行兩年。隨著智能車速度的提高,越來越多的參賽隊開始采用攝像頭作為道路辨識的主要傳感器,而如何使用單片機進行數(shù)字圖像信號采集,并識別賽道路徑是該系統(tǒng)的設(shè)計重點。目前
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計  優(yōu)化  視覺  小車  S12  單片機  基于  圖像采集  單片機  FIFO  優(yōu)化  
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