三元鋰電池 文章 進入三元鋰電池技術(shù)社區(qū)
特斯拉或有意開發(fā)磷酸鐵鋰電池
- 特斯拉最近在其官網(wǎng)發(fā)布了一則高級電池材料工程師職位的招聘信息，負責磷酸鐵鋰（LFP）陰極項目，這一行為引發(fā)了外界對其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測。該職位位于加利福尼亞州帕洛阿爾托，這里是特斯拉人工智能和工程總部所在地。據(jù)了解，該崗位的職責包括領(lǐng)導跨職能團隊對磷酸鐵鋰陰極材料進行驗證，開發(fā)新材料并進行電化學測試，以加速認證過程并提升團隊在材料和電化學數(shù)據(jù)解釋方面的專業(yè)水平。隨著全球電動汽車市場的快速增長，電池已成為汽車制造中的關(guān)鍵因素，特斯拉一直以來都依賴外部供應商提供電池，此次招聘可能表明特斯拉欲通
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小鵬回應G6售價及配置信息曝光：“路邊社”的消息，鵬友們別當真
- 4 月 16 日消息，根據(jù)此前消息，小鵬 G6 將于 4 月 18 日亮相上海車展，并將在今年二季度末正式發(fā)布和啟動交付。今日，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了一份小鵬 G6 不同版本的配置表格，并爆出了各版本的售價情況。隨后，小鵬汽車官方就此事進行回應，表示：“感謝幫我們小鵬 G6 帶流量，但這產(chǎn)品配置邏輯本博實在看不懂呢，路邊社的信息，鵬友們別當真?！薄８鶕?jù)此前消息，小鵬 G6 此前就已出現(xiàn)在工信部新車目錄上。工信部新車目錄顯示，小鵬 G6 基于小鵬汽車三代 F 平臺打造，定位中型轎跑 SUV。小鵬 G6 官圖外觀方面
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磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電池
- 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電池憑借著其諸多優(yōu)勢迅速吸引了大量的應用，而且目前應用較為廣泛。作為高能量密度的動力電池——三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它們都屬于鋰電池的一種。今天來聊聊兩者之間的不同。一、兩者特性的不同1、安全性的區(qū)別：磷酸鐵鋰電池的安全性能是比三元鋰電池要高的，主要是因為磷酸鐵鋰電池的耐熱性能比較好，熱失控溫度可達到800度以上，即磷酸鐵鋰電池沒達到800度基本是不會自燃的。而三元鋰電池則不同，熱失控溫度基本在200度左右，所以對于炎熱的地區(qū)來說，三元鋰電池自燃的風險是會更高的。2、使用壽命
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蔚來將推磷酸鐵鋰電池包，或走出降成本、爭奪中低價市場關(guān)鍵一步
- 36氪從多位知情人士處獲悉，蔚來將對現(xiàn)有70度（kWh）電池包進行升級，新電池包采用磷酸鐵鋰電池，有望做到超過75度的電池容量，計劃今年四季度發(fā)布?！ ∵@個訊號的意義在于，磷酸鐵鋰電池以成本低著稱，蔚來可以通過此舉降低成本，并沖擊更低價格段的產(chǎn)品，參與更廣市場的爭奪。2020年，特斯拉國產(chǎn)化之后，正是依靠磷酸鐵鋰電池，將國產(chǎn)Model 3車型售價從30多萬元一路下探至24.99萬元，也幫助特斯拉實現(xiàn)了中國市場年銷超過10萬臺的成績。小鵬汽車也在今年推出磷酸鐵鋰車型，沖擊更多銷量。 “新電池還是寧德時
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電動汽車的電池到底能用多久？
- 電動汽車的電池，一直都是消費者非常關(guān)心的問題，尤其是在使用壽命方面。我們先來看一下，目前電動汽車搭載的動力電池，按照材料類型劃分，主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實在太小，故本次不做討論，那就主要來看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結(jié)。三元鋰電池：按照動力電池供應商的說法，現(xiàn)在三元鋰電池的充放次數(shù)可以達到1000次甚至更多，我們以一輛續(xù)航400公里的純電動車為例，每天使用50公里，除去縮水的里
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一文讓你看懂磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池
- 磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高?！ ?yōu)點相比目前市面上較為常見的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(yōu)點：更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣?！ ∪秉c磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如
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三元鋰電池介紹
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