- 韓國商貿部已經決定拿出67.5億韓元(約合1470萬美元)用于工業(yè)機器人的投資計劃，制造業(yè)務主要由三星負責。有消息指出，因為中國不斷上漲的勞動力成本，導致了三星的制造業(yè)想要撤離中國。
據(jù)統(tǒng)計，中國制造業(yè)的成本指數(shù)已達96，僅僅比美國(100)低了4%，而中國勞動者的時薪也從十年前的4.35美元漲至12.47美元，漲幅近兩倍。如果能夠大規(guī)模在工業(yè)領域應用機器人，三星等公司的制造廠不但可以從海外回歸本國，而且有利于帶動當?shù)鼐蜆I(yè)、統(tǒng)籌管理.
作為韓國的經濟支柱，由三星公司負責制造工業(yè)機器人，其實
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三星 工業(yè)機器人
- 據(jù)科技網(wǎng)站Android Authority報道，三星在可穿戴設備市場上頗有經驗。自2013年發(fā)布首款可穿戴設備Galaxy Gear以來，過去2、3年三星智能手表/健身追蹤器產品線增長很快。三星顯然致力于在市場上推出各種形狀和尺寸的可穿戴設備，尤其是在下述新消息屬實的情況下。
韓國科技網(wǎng)站SamMobile刊文稱，三星在開發(fā)一款入門級健身追蹤器，價格可能遠低于外界的預期。
三星目前正在開發(fā)中的可穿戴設備型號為SM-R150，在內部被稱作Triathlon。盡管SamMobile沒有披露三
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三星 可穿戴設備
- 現(xiàn)在是2016年半導體設備投資應稍有雛形的時間點，但韓系半導體大廠經營計劃不明朗，變動性大，半導體設備業(yè)者難以擬定事業(yè)計劃。
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三星 SK海力士
- 三星計劃借助20納米工藝改進Bio Processor，縮小芯片尺寸，讓可穿戴設備的電池續(xù)航時間更長。
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三星 可穿戴設備
- 這兩年，由于在手機業(yè)務遭受蘋果和中國手機廠商的雙重擠壓，三星日子過的并不如意。但仍作為全球頂尖的科技巨頭，三星顯然不會就此沉淪，而是意圖通過加快業(yè)務轉型，謀求突破困境。最近，三星就頻頻傳出其加快在動力電池領域拓展步伐的信息，尤其在中國西安大張旗鼓的建立鋰電池工廠的舉動引發(fā)業(yè)界關注。
磨刀霍霍，三星緣何搶灘動力電池?
隨著《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》的發(fā)布，新能源汽車產業(yè)將成為綠色交通和節(jié)能交通的核心，可謂迎來了戰(zhàn)略發(fā)展的機遇期。毫
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三星 SDI
- 11月6日消息，據(jù)外媒報道，三星的重組計劃開始見效，上季度利潤有所提升?？磥砣遣⒉粷M足于現(xiàn)狀。三星CEO權五鉉(Kwon Oh-hyun)在采訪中表示，三星重組計劃仍任重道遠，將來會有更多總部職員轉移至業(yè)務分支，還有一部分會被建議自愿退休;越來越多的部門會關閉或并入其他部分。
權先生表示，“我們的目標是讓三星公司結構更加簡化，以應對未來的挑戰(zhàn)，更好地適應新格局，而不是拘泥于過去的成功。我相信，現(xiàn)在是三星從一個追隨者轉變?yōu)轭I導者的機遇。為什么?因為競爭。”
權先生提
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三星 芯片
- 11月3日消息，潮起潮落，任何行業(yè)沒有永遠的王者，手機行業(yè)強如當年的諾基亞最終也難逃沒落的悲壯命運。近日，分析師Ben Bajarin稱，現(xiàn)如今的世界第一大手機廠商三星或將于五年后黯然收場，讓人唏噓不已。
三星手機或五年后黯然收場
Ben Bajarin表示，三星將遭遇Innovator's Dilemma(創(chuàng)新者困境)，而這往往發(fā)生在早期創(chuàng)新者(如三星)的新來競爭對手提供類似但低價的產品的時候。Bajarin指出，由于大家產出的手機都用著同樣的系統(tǒng)，而早期創(chuàng)新
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三星 Android
- 11月4日消息，據(jù)美國媒體報道，過去幾年蘋果和三星幾乎拿走了智能手機市場的全部利潤。不過這種對比可能誤導人們，以為兩家公司平分了該市場。事實上，蘋果占據(jù)了大部分利潤。現(xiàn)在，有分析師預測，銷售疲軟可能促使三星完全放棄Android市場。
這種說法的根據(jù)很清楚：三星沒有自己的移動操作系統(tǒng)，無法阻止第三方制造商進入并低價競爭。這也可以解釋三星為什么要開發(fā)自己的Tizen系統(tǒng)，但該系統(tǒng)最終沒有成功。不管怎樣，“競次”思想的產生有利于中國低價制造商如華為
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三星 Android
- 三星一直趕不上蘋果，根本就是無力扭轉，中高端手機現(xiàn)在又被華為搶占，現(xiàn)在說這個還為時過早，目前三星在歐洲市場占有率是華為的5倍以上，當然市場繼續(xù)下滑是一定的。
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華為 三星
- 三星電子以及三星集團其他子公司正在為汽車制造商研發(fā)技術，未來贏利點不斷擴大。自2010年以來，在三星向美國專利部門申請的1804項專利中，有三分之一的專利跟電動汽車、汽車電氣組件有關。
這無疑是在給未來的汽車發(fā)展鋪路，相對于其他的完完全全的門外漢，三星涉足電動車領域具有一定的優(yōu)勢。
對于電動車來說，無論是外觀造型設計得怎樣的令人叫絕、智能化功能最為完善，還是產品銷售渠道更為順暢，但沒有電池，或者說電源不能滿足消費者的行駛里程，這一切都是擺噱頭。因此，電池是動力機械驅動的核心。如果電池技術不
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三星 SDI
- 中日韓在消費類鋰電池領域殺得難解難分，在動力電池領域仍然延續(xù)了這種格局，而目前日韓企業(yè)紛紛殺入國內市場，面對殺入自己地盤的對手，中國的鋰電池廠家會有何種心態(tài)?該如何面對？
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三星 LG
- 三星總部位于首爾的瑞草區(qū)，與高樓林立的中央“富人區(qū)”江南區(qū)僅一街之隔。
在這個惜土如金的國家，三星總部所在的瑞草大廈總占地面積達到了23.9公頃。這片銀灰色塔狀樓群，被三星生命、三星電子和三星物產三大集團劃分開來。
不夸張地說，韓國人一輩子都繞不開三星。
小到手機、電腦這類數(shù)碼設備，大到貸款、保險、觀光旅游(奢華酒店集團新羅酒店、時尚購物熱點新羅免稅店及主題公園愛寶樂園)，三星集團覆蓋了韓國人民生活的方方面面。
也正是如此，根據(jù)《財富》公布的2015年世
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三星 Tizen
- 自2010年以來，三星三分之一的專利跟電動汽車、汽車電氣組件有關。
據(jù)路透社報道，三星電子以及三星集團其他子公司正在為汽車制造商研發(fā)技術。進軍汽車行業(yè)并非易事，而且三星在這一領域屬于后來者，其他對手已經在汽車行業(yè)達成了利潤豐厚的交易。
湯森路透知識產權與科學部門(Thomson Reuters IP & Science)搜集的數(shù)據(jù)顯示，三星電子和三星集團其他科技子公司正在加大汽車相關技術的研發(fā)力度。自2010年以來，在三星向美國專利部門申請的1804項專
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三星 電動汽車
- 三星半導體資本支出不畏市況低迷，維持原訂15兆韓元(約131億美元、約新臺幣4，192億元)高檔，年增近14%。相較英特爾、臺積電數(shù)次調降今年資本支出，三星半導體資本支出金額不僅在三強中居冠，更是三強唯一未砍資本支出并較去年成長的業(yè)者，威脅臺積電、華亞科等臺廠。
三星半導體業(yè)務分為存儲器制造與晶圓代工兩大區(qū)塊，以存儲器制造為最大宗。三星今年資本支出維持高檔，市場預期對存儲器業(yè)沖擊最大;晶圓代工方面，三星目前仍不及臺積電，但已在市場與臺積電搶客戶。
三星居全球DRAM龍頭，市占逾45%，具有
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三星 英特爾
- 北京時間10月30日消息，據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)絡版報道，作為業(yè)務整合計劃的一部分，三星集團將以大約26億美元的價格將旗下化學品業(yè)務出售給競爭對手樂天集團。過去一年，三星集團一直在加大努力，簡化業(yè)務重點，為集團權力從董事長李健熙(Lee Kun-hee)向其兒子李在镕(Lee Jae-yong)轉移作準備。
三星集團
李健熙自去年5月心臟病發(fā)作以來一直住院治療。對于三星來說，與本土商業(yè)巨頭樂天集團達成出售協(xié)議是一個偶然選擇。三星已經以合理價格出售了一些相對不太重要的
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三星 汽車電池
三星介紹
韓國三星電子成立于1969年，正式進入中國市場則是1992年中韓建交后。1992年8月，三星電子有l(wèi)ogo限公司在中國惠州投資建廠。此后的10年，三星電子不斷加大在中國的投資與合作，已經成為對中國投資最大的韓資企業(yè)之一。2003年三星電子在中國的銷售額突破100億美元，躍入中國一流企業(yè)的水平。2003年，三星品牌價值108.5億美元，世界排名25位，被商務周刊評選為世界上發(fā)展最快的高科技品牌。
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