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          4G手機(jī)天線解決方案之分段調(diào)頻, 讓天線更smart, 從被動走向主動

          • 近日,與行內(nèi)專業(yè)人士,臺灣天線廠家太盟科技 (Cirocomm Technology Corp.)技術(shù)總監(jiān)周信輝(Ryan Chou)先生喝茶交流,談到4G天線給一些智能手機(jī)的廠商帶來了不少的困惑。我告訴他當(dāng)前4G智能手機(jī)所遇到的挑戰(zhàn),主要困難是頻段多、面板大(前玻 璃)、后蓋硬(后金屬)、尺寸小、干擾煩等幾個(gè)特別突出的問題。這些問題讓做
          • 關(guān)鍵字: 分段調(diào)頻  SMART  被動  主動  4G手機(jī)天線  

          基于紅外對射技術(shù)的安全警示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:隨著城市軌道交通的普及,地鐵候車區(qū)的安全問題日益受到重視。采用四對主動對射式紅外傳感器放置于候車區(qū)的兩端,由人眼無法看到的紅外光,形成警戒線。當(dāng)有人跨越警戒線時(shí),光線被遮擋,接收端信號發(fā)生變化,
          • 關(guān)鍵字: 紅外傳感器  主動  對射式  警示系統(tǒng)  89C51單片機(jī)  

          基于EFM32的主動快門式3D眼鏡解決方案

          • 3D電影的興起、3D電視的熱賣、央視3D試驗(yàn)頻道的上線,進(jìn)一步刺激了2012年3D產(chǎn)業(yè)鏈的集體勃發(fā)。作為觀看立體影像的重要配件產(chǎn)品,3D眼鏡也隨之成為一塊大蛋糕,引發(fā)了強(qiáng)勁的市場效應(yīng)。3D眼鏡主要分為色差式、偏光式和
          • 關(guān)鍵字: 眼鏡  解決方案  3D  快門  EFM32  主動  基于  

          射頻識別技術(shù)的車輛主動定位方法

          • 摘要:傳統(tǒng)的車輛定位方法只能獲得車輛的具體坐標(biāo)信息,無法確定車輛位于道路的第幾車道。本文提出基于射頻識別技術(shù)對車輛進(jìn)行主動定位的定位方法。該方法將RFID閱讀器的3組天線的閱讀距離設(shè)計(jì)為特定值,根據(jù)閱讀器3
          • 關(guān)鍵字: 定位  方法  主動  車輛  識別  技術(shù)  射頻  

          新型半主動激光制導(dǎo)實(shí)物仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 摘要:設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種激光半主動制導(dǎo)實(shí)物仿真系統(tǒng),系統(tǒng)主要包括光電探測、信號處理和伺服部分。介紹了系統(tǒng)的工作原理以及主要電路的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)體積小,操作方便,控制靈活等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明,該仿真系統(tǒng)
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  仿真  實(shí)物  主動  激光  制導(dǎo)  新型  

          應(yīng)用TMS32OF2812的振動主動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動主動控制系統(tǒng),對前置調(diào)理電路和運(yùn)用MAX547實(shí)現(xiàn)的多通道D/A轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了討論,并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。本系統(tǒng)在實(shí)際的振動主動控制中得到了成功應(yīng)用。
            關(guān)鍵字:數(shù)字信號處理器;振動主動控制;MAX547

          • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  主動  振動  TMS32OF2812  應(yīng)用  

          DSP的VCM低頻主動隔振控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:音圈電機(jī)(Voice Coil Motor,VCM)因其良好的線性驅(qū)動性能,在主動隔振系統(tǒng)中作為主動吸振器的驅(qū)動器日益受到人們的青睞。本文設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于低頻主動隔振系統(tǒng)中,基于DSP的VCM控制系統(tǒng),給出了軟、硬件設(shè)計(jì)方
          • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  主動  低頻  VCM  DSP  

          基于TMS32OF2812的振動主動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動主動控制系統(tǒng),對前置調(diào)理電路和運(yùn)用MAX547實(shí)現(xiàn)的多通道D/A轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了討論,并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。本系統(tǒng)在實(shí)際的振動主動控制中得到了成功應(yīng)用。
          • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  主動  振動  TMS32OF2812  基于  

          一種汽車內(nèi)部噪聲智能主動控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          基于主動隊(duì)列管理的擁塞控制機(jī)制研究

          • 目前,互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)廣泛使用TCP滑動窗口進(jìn)行端到端的擁塞控制。但是,隨著網(wǎng)絡(luò)用戶的增加和所承載業(yè)務(wù)流的多元化,端到端擁塞控制正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而路由器是互聯(lián)網(wǎng)的核心實(shí)體,也是網(wǎng)絡(luò)擁塞狀態(tài)最直接的感受者
          • 關(guān)鍵字: 控制  機(jī)制  研究  擁塞  管理  主動  隊(duì)列  基于  

          使駕駛更輕松 車輛主動巡航控制系統(tǒng)詳解

          • 定速巡航控制系統(tǒng)是轎車中一個(gè)比較常見的配置,它使長途駕駛更為輕松。不過傳統(tǒng)的定速巡航控制也有它的不足,當(dāng)...
          • 關(guān)鍵字: 定速  主動  巡航控制  傳感器  雷達(dá)  控制器  ACC  

          鋰電池組的主動電荷平衡

          • 只有采用適當(dāng)?shù)碾姵毓芾硐到y(tǒng),才能充分利用新型鋰電池的優(yōu)勢。主動電荷平衡系統(tǒng)的性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的被動方式。對簡單變壓器的創(chuàng)造性使用,有效降低了材料成本。
          • 關(guān)鍵字: 平衡  電荷  主動  鋰電池  
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