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9月份中國(guó)乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)4.5%，今年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)2.2%

意義：根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份中國(guó)大陸乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)4.5%，至210.9萬(wàn)輛。9月份，新能源汽車銷量在中國(guó)大陸乘用車零售銷量的份額超過(guò)53%，這是新能源汽車銷量連續(xù)第三個(gè)月超過(guò)燃油車。展望：S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]在9月份的預(yù)測(cè)更新中預(yù)測(cè)，包括乘用車和輕型商用車在內(nèi)的中國(guó)大陸輕型汽車銷量在2024年將同比增長(zhǎng)2.2%，達(dá)到2,602萬(wàn)輛。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2,286萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月
關(guān)鍵字：乘用車零售銷量

根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，9月份中國(guó)大陸乘用車零售銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到210萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.0%。其中，新能源乘用車（NEV）的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.3%。9月份，新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將占中國(guó)大陸乘用車銷量的52.4%。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的初步數(shù)據(jù)表明，在經(jīng)歷了自4月份起連續(xù)五個(gè)月的下滑后，中國(guó)乘用車市場(chǎng)有望在9月份恢復(fù)增長(zhǎng)。9月份，新能源汽車的需求預(yù)計(jì)依然強(qiáng)勁。9月份，比亞迪海豹05、小鵬Mona M03、極氪7X
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希臘乘用車市場(chǎng)5月份同比增長(zhǎng)了6.2%。根據(jù)希臘汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，該國(guó)5月份乘用車注冊(cè)量從2023年5月的12,957輛增加至13,765輛。這一增長(zhǎng)有助于維持今年累計(jì)注冊(cè)量繼續(xù)增長(zhǎng)，截至目前，今年乘用車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)12.1%，達(dá)到63,878輛。不過(guò)，5月份輕型和重型商用車注冊(cè)量同比下降12.6%，至752輛，今年累計(jì)注冊(cè)量同比下降4.8%，至4,453輛。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析盡管2023年乘用車銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，得益于車輛供應(yīng)情況要好于去年，2024年
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意義：俄羅斯乘用車市場(chǎng)4月份銷量同比增長(zhǎng)81.2%；這主要是由于采用了不同的數(shù)據(jù)測(cè)量方式，并納入了此前未報(bào)告數(shù)據(jù)的品牌。展望：4月份的增長(zhǎng)與我們最近幾個(gè)月觀察到的情況保持一致，這既是由于數(shù)據(jù)測(cè)量方法的差異，也歸因于比較基數(shù)較低、本地產(chǎn)量的上升以及中國(guó)進(jìn)口車輛的增加。Source：Getty Images根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)以及S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]對(duì)該數(shù)據(jù)的進(jìn)一步完善，俄羅斯4月份乘用車銷量同比增長(zhǎng)81.2%，達(dá)到133,751輛。這一增長(zhǎng)部分歸因于數(shù)據(jù)管理和
關(guān)鍵字：俄羅斯乘用車

意義：根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月份中國(guó)大陸乘用車零售銷量同比下降5.7%，至153.2萬(wàn)輛。與3月份相比，中國(guó)大陸上個(gè)月乘用車銷量下降9.4%。展望：最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)自主品牌在4月份從全球汽車制造商那里進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額，持續(xù)擴(kuò)大其在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的份額。由于在純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車領(lǐng)域缺乏具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，全球車企繼續(xù)面臨市場(chǎng)需求下降的困境。Source：Getty Images根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月份中國(guó)大陸乘用車零售銷量同比下降5.7%，至153.2萬(wàn)輛
關(guān)鍵字：乘用車國(guó)產(chǎn)自主品牌

根據(jù)西班牙汽車和卡車制造商協(xié)會(huì)（ANFAC）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年2月，西班牙乘用車生產(chǎn)略有改善。當(dāng)月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.8%，達(dá)到182,567輛。其中，出口162,116輛，同比增長(zhǎng)0.7%。在經(jīng)歷了1月份的強(qiáng)勁增長(zhǎng)之后，今年累計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9%，達(dá)到359,375輛。西班牙汽車和卡車制造商協(xié)會(huì)還公布了商用車和工業(yè)車輛的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2月產(chǎn)量同比下降3.7%，至45,356輛。出口量同比下降6%，至42,165輛。盡管如此，今年累計(jì)產(chǎn)量仍同比增長(zhǎng)9.1%，至99,504輛。Source：Getty Ima
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隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來(lái)越復(fù)雜,多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車車載計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。車載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別
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微波傳輸?shù)某杀镜腿庵毓I(yè)開發(fā)出了基于微波的充電系統(tǒng)（圖9）。優(yōu)點(diǎn)是能以低成本實(shí)現(xiàn)，缺點(diǎn)是傳輸效率只有38%...
關(guān)鍵字：乘用車非接觸充電

照片提供：日產(chǎn)汽車電動(dòng)車的特點(diǎn)是能夠在家里及停車場(chǎng)接上電源線進(jìn)行充電。但是，由于持續(xù)行駛距離問(wèn)題，充電次...
關(guān)鍵字：乘用車非接觸充電

電動(dòng)車的特點(diǎn)是能夠在家里及停車場(chǎng)接上電源線進(jìn)行充電。但是，由于持續(xù)行駛距離問(wèn)題，充電次數(shù)比汽油車加油...
關(guān)鍵字：乘用車非接觸充電電磁感應(yīng) 磁共振微波傳輸

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