交通運(yùn)輸文章進(jìn)入交通運(yùn)輸技術(shù)社區(qū)

中國(guó)工業(yè)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，推動(dòng)交通運(yùn)輸及其他領(lǐng)域采用堅(jiān)固可靠的部件

不斷變化的消費(fèi)者需求和商業(yè)期望，推動(dòng)了巿場(chǎng)對(duì)更小、更強(qiáng)大的設(shè)備和系統(tǒng)的需求。支持物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 功能和其他新興功能的傳感器密度激增，使得當(dāng)今的工程師面對(duì)挑戰(zhàn)，他們需要在不犧牲性能的情況下，將縮小尺寸作為設(shè)計(jì)的優(yōu)先考慮。與此同時(shí)，隨著復(fù)雜的電子系統(tǒng)變得越來越普遍，電子組件經(jīng)常暴露在惡劣的環(huán)境條件下，例如振動(dòng)、極端溫度、水和灰塵。對(duì)于許多應(yīng)用來說，堅(jiān)固的可靠性不再是可有可無，而是不可或缺的必要特性。在這一增長(zhǎng)趨勢(shì)中，中國(guó)在國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)都處于領(lǐng)先地位，其中許多應(yīng)用需要可靠的解決方案。工程師越來越多地使用最
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日前，新一代人工智能技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心授牌儀式暨管委會(huì)首次會(huì)議在浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院舉行。省交通運(yùn)輸廳李志勝總工程師、科教信息化處陳妙福處長(zhǎng)、管理委員會(huì)委員及授權(quán)代表參加本次會(huì)議，管理委員會(huì)副主任、省交科院黨委書記、院長(zhǎng)尤祖銘主持會(huì)議。
關(guān)鍵字：人工智能交通運(yùn)輸研發(fā)中心

車用現(xiàn)在應(yīng)用得很廣泛。它是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車運(yùn)行中各種工況信息轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于更好工作狀態(tài)。車用傳感器
關(guān)鍵字：高功率密度霍爾傳感器交通運(yùn)輸

　　在全球接線端子技術(shù)變革速度加快的形勢(shì)下，走向成熟的連接器產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域.隨著中國(guó)變成世界工廠，制造業(yè)的快速發(fā)展為接線端子產(chǎn)品提供了越來越大的市場(chǎng)空間，然而時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)接線端子市場(chǎng)還可以說是外國(guó)人的天下，德系和其他歐美國(guó)家占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額。　　隨著技術(shù)領(lǐng)域的不斷提高，接線端子自身的結(jié)構(gòu)與研發(fā)技術(shù)也得到了一代一代的革新，我國(guó)接線端子產(chǎn)業(yè)也迎來在追趕國(guó)外同類產(chǎn)品發(fā)展過程中的一次變革。　　時(shí)至今日我國(guó)本土的接線端子市場(chǎng)在擴(kuò)大、技術(shù)在進(jìn)步、人才在增加，隨著國(guó)家扶持力度的加大
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全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）是美軍70年代初在子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)上發(fā)展起來的具有全球性、全能性（陸地、海洋...
關(guān)鍵字： GPS 交通運(yùn)輸

　電動(dòng)汽車逐漸成為近年來的一個(gè)熱門話題。這種“綠色”汽車依靠串聯(lián)電池組來獲得足夠高的電壓，從而有效驅(qū)動(dòng)電機(jī)。全電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)均采用這種高壓(HV)電池組。HEV依靠?jī)?nèi)燃機(jī)(ICE)充電，
關(guān)鍵字：監(jiān)控隔離電池中高應(yīng)用交通運(yùn)輸

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）是美軍70年代初在子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)上發(fā)展起來的具有全球性、全能性（陸地、海洋、航空與航天）、全天候優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)，由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用
關(guān)鍵字： GPS 交通運(yùn)輸中的應(yīng)用

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