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上海東海大橋設(shè)置自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道，啟用時(shí)社會(huì)車輛禁入
- IT之家 7 月 14 日消息，上海交警今天宣布，為保障東海大橋自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛與社會(huì)車輛行車安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)法律規(guī)定，自 2022 年 7 月 18 日起，在東海大橋?qū)嵤┳詣?dòng)駕駛測(cè)試專用道的管理措施。自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道設(shè)置在東海大橋雙向最外側(cè)三號(hào)車道。專用時(shí)段為每日 10 時(shí)至 13 時(shí)，周六、周日和全體公民放假日除外。自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道在規(guī)定時(shí)段內(nèi)供自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛專用行駛，其他車輛不得駛?cè)?，?zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛、救護(hù)車、實(shí)施清障施救作業(yè)的車輛除外。對(duì)違反規(guī)定駛?cè)胱詣?dòng)
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美國(guó)交通部長(zhǎng)實(shí)地參觀Velodyne智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案(IIS)部署情況
- Velodyne Lidar近日宣布，美國(guó)交通部部長(zhǎng) Pete Buttigieg到訪摩根州立大學(xué)進(jìn)行實(shí)地考察，以強(qiáng)調(diào)交通部在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資。Pete Buttigieg部長(zhǎng)所視察的項(xiàng)目中也包括了 Velodyne 智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案 (IIS) 的部署， 該解決方案在未來交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。摩根州立大學(xué)是位于美國(guó)巴爾的摩市的黑人大學(xué)，歷史悠久。此次接待了美國(guó)交通部部長(zhǎng)Pete Buttigieg的訪問，帶領(lǐng)他參觀了校園及國(guó)家交通中心實(shí)驗(yàn)室。在參觀校內(nèi)的城市出行與公平中心時(shí)，Pete
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“中國(guó)人工智能+交通發(fā)展論壇”隆重召開 一場(chǎng)人工智能與智慧交通碰撞的饕餮盛宴
- “AI將進(jìn)入每一臺(tái)汽車，每一條道路，將帶動(dòng)智慧交通、機(jī)器人、AI芯片、傳感器、高精度地圖、控制系統(tǒng)、汽車制造等交通細(xì)分領(lǐng)域的變革與重構(gòu)……”論壇主持人、千方科技總工程師付長(zhǎng)青2018年4月12日，由北京千方科技股份有限公司承辦的“中國(guó)人工智能+交通發(fā)展論壇”在北京朗麗茲酒店隆重召開。本屆論壇以“智能·慧聚·未來”為主題，特邀公安部交通管理科學(xué)研究所領(lǐng)域首席研究員、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任姜良維，北方工業(yè)大學(xué)教授、博導(dǎo)劉小明，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所高級(jí)工程師朱鳳華，浙江宇視科技有限公司首席架構(gòu)師姚華，哈爾濱工業(yè)
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基于AT89S52的交通燈綜合實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
- 摘要 介紹了模擬交通燈控制系統(tǒng)的綜合實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)以AT89S52為核心，采用多種中斷處理和P口分時(shí)復(fù)用功能來控制數(shù)碼管和LED燈，實(shí)現(xiàn)了各種情況下交通燈的正常指示和倒計(jì)時(shí)功能。實(shí)驗(yàn)采用的軟件有KeilC51、Proteus、
- 關(guān)鍵字： 實(shí)驗(yàn) 設(shè)計(jì) 綜合 交通 AT89S52 基于
基于ARM9的交通違章抓拍設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 1 引言智能交通系統(tǒng)(ITS)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式發(fā)展規(guī)劃的現(xiàn)代化、決策的科學(xué)化和管理的智能化。數(shù)碼電子警察是現(xiàn)在應(yīng)用比較
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交通燈信號(hào)控制器方案設(shè)計(jì)
- 設(shè)計(jì)一個(gè)基于單片機(jī)的交通燈信號(hào)控制器。已知東、西、南、北四個(gè)方向各有紅黃綠色三個(gè)燈，在東西方向有兩個(gè)數(shù)碼管，在南北方向也有兩個(gè)數(shù)碼管。要求交通燈按照表1進(jìn)行顯示和定時(shí)切換，并要求在數(shù)碼管上分別倒計(jì)時(shí)顯
- 關(guān)鍵字： 方案設(shè)計(jì) 控制器 信號(hào) 交通
地鐵交通安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)
- 作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車，以及懸浮列車等多種類型，被號(hào)稱為“城市交通的主動(dòng)脈”。就當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市軌道交通的建設(shè)情況來看，地鐵交
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基于ARM的六相位交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)
- 基于ARM的六相位交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì),摘要：針對(duì)傳統(tǒng)信號(hào)機(jī)相位少，運(yùn)算性能低的缺陷，設(shè)計(jì)了以LM3S8962為控制核心的六相位交通信號(hào)機(jī)。在設(shè)計(jì)平面交叉口六相位模型的基礎(chǔ)上，給出信號(hào)機(jī)控制模式、信號(hào)配時(shí)參數(shù)。根據(jù)信號(hào)機(jī)功能要求及LM3S8962的資源特性
- 關(guān)鍵字： 信號(hào)機(jī) 設(shè)計(jì) 交通 六相位 ARM 基于
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