以太網(wǎng) 文章 進(jìn)入以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)
FANUC 數(shù)控系統(tǒng)以太網(wǎng)功能的應(yīng)用
- FANUC 0i - D 數(shù)控系統(tǒng)的以太網(wǎng)硬件設(shè)備主要有以下兩種: 快速以太網(wǎng)板( Fast Ethernet Board) 和數(shù)據(jù)服務(wù)器板( Fast Data Server Board) ，對應(yīng)功能叫做以太網(wǎng)功能( E
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Marvell推出業(yè)內(nèi)首個面向汽車業(yè)的IEEE千兆比特以太網(wǎng)
- Marvell首先推出面向汽車制造商的樣片 隨著高速LTE網(wǎng)絡(luò)以及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車企業(yè)致力于創(chuàng)建面向汽車內(nèi)部以及汽車之間高速數(shù)據(jù)分配的構(gòu)造法。如今，千兆以太網(wǎng)可通過簡單的銅纜雙絞線提供，這為汽車行業(yè)實現(xiàn)車內(nèi)高速聯(lián)網(wǎng)性能鋪平了道路。2015年11月，Marvell推出了基于IEEE 1000BASE-T1預(yù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的樣片，用于驗證車內(nèi)應(yīng)用性能。1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)可在輕質(zhì)、低成本、單雙線纜設(shè)備中實現(xiàn)高速雙向數(shù)據(jù)傳輸，這可幫助汽車公司創(chuàng)建全新的汽車性能和優(yōu)勢。Marvell提供的早
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汽車信息娛樂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評估
- 以太網(wǎng)和MOST技術(shù)均適用于汽車網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)或在不同的域之間進(jìn)行通信時，以太網(wǎng)是連接IT基礎(chǔ)設(shè)施的最佳解決方案。MOST技術(shù)則更適用于連續(xù)傳輸數(shù)據(jù)流，例如音頻或視頻連接。本文分別對以太網(wǎng)和MOST技術(shù)的用例進(jìn)行分析，評估何種汽車設(shè)計更適合采用哪一種技術(shù)。
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EtherCAT總線技術(shù)知多少！
- 概述 EtherCAT(以太網(wǎng)控制自動化技術(shù))是一個以以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的開放架構(gòu)的現(xiàn)場總線系統(tǒng)，EtherCAT名稱中的CAT為Control Automation Technology(控制自動化技術(shù))首字母的縮寫。最初由德國倍福自動化有限公司(Beckhoff Automation GmbH) 研發(fā)。EtherCAT為系統(tǒng)的實時性能和拓?fù)涞撵`活性樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時，它還符合甚至降低了現(xiàn)場總線的使用成本。EtherCAT的特點還包括高精度設(shè)備同步，可選線纜冗余，和功能性安全協(xié)議(SIL3)。
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揭開實時以太網(wǎng)神秘的面紗
- 說到實時以太網(wǎng)，大多數(shù)工程師都比較陌生，什么是實時?為什么實時?其實就是一層面紗，今天我們來給您揭開! 大多數(shù)工程師平時接觸的以太網(wǎng)基本都是TCP協(xié)議。因為覺得以太網(wǎng)TCP協(xié)議比UDP協(xié)議高級，理由就是數(shù)據(jù)在傳輸過程中不容易丟，但工業(yè)上的實時以太網(wǎng)很多都是不基于連接的UDP協(xié)議，這是為什么呢?我們先看下他們的區(qū)別?！ ?.11.TCP與UDP的基本特性 1.1.11.1 TCP(Transmission Control Protocol，傳輸控制協(xié)議) TCP(Tr
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嵌入式以太網(wǎng)解決方案：集設(shè)計方案、開發(fā)工具于一體
- 高速小封裝通用混合信號MCU和業(yè)界體積最小的效率最高的單片以太網(wǎng)控制器CP220X組成的嵌入式以太網(wǎng)解決方案，普遍適用于工業(yè)控制，安防監(jiān)控，銷售終端，家電等嵌入式以太網(wǎng)應(yīng)用。提供的配套TCP/IP 協(xié)議生成軟件及其他工具軟件使用戶設(shè)計更加快捷簡便，加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。 CP220X采用5X5mm小封裝，比同類產(chǎn)品小95%的PCB布板面積。集成IEEE802.3的媒體存取控制器 (MAC)和 10BASE-T的物理層(PHY)，兼容100/1000BASE-T網(wǎng)絡(luò)。具備自動
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Xilinx推出業(yè)界最靈活最全面的以太網(wǎng)產(chǎn)品系列 支持?jǐn)?shù)據(jù)中心互聯(lián)、服務(wù)提供商和企業(yè)應(yīng)用
- 全可編程技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司 (Xilinx, Inc.) 今天宣布針對數(shù)據(jù)中心互聯(lián)、服務(wù)提供商和企業(yè)應(yīng)用推出業(yè)界最靈活最全面的以太網(wǎng)產(chǎn)品系列。賽靈思的完整 IP產(chǎn)品系列包括25GBASE-CR/KR、50GBASE-CR2/KR2、100GBASE-CR4/KR4 IP,以及新推出的集成式100G以太網(wǎng)MAC與RS-FEC IP。作為該產(chǎn)品系列的最新成員，賽靈思集成式100G 以太網(wǎng) MAC與RS-FEC&
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高手過招，玩轉(zhuǎn)視頻采集卡硬件設(shè)計！
- 目前嵌入式系統(tǒng)中元器件互連有許多方法，但高速總線主要還是RapidIO，以太網(wǎng)和PCIE。其中PCIE總線以其高帶寬，高可靠性以及高穩(wěn)定性而得到廣泛應(yīng)用，如存儲器，服務(wù)器，HBA和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。這里主要討論PCIE總線在視頻采集卡上的應(yīng)用，其實視頻采集卡也是HBA的一種，也是實現(xiàn)主機(jī)和外設(shè)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換?！ ∫曨l采集卡是將模擬攝像機(jī)，錄像機(jī)，電視機(jī)等輸出的視頻數(shù)據(jù)輸入電腦，轉(zhuǎn)換成電腦可以識別的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，存儲以及編輯處理。按照用途可以分為廣播級，專業(yè)級和民用級視頻采集卡。按物理通道可以分為單通道，雙通道，
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Xilinx宣布實現(xiàn)收發(fā)器技術(shù)新突破 為數(shù)據(jù)中心互聯(lián)帶來更高成本效益
- 賽靈思公司今天宣布其收發(fā)器技術(shù)有了新的突破，將為數(shù)據(jù)中心互聯(lián)帶來更高的成本效益。賽靈思的Virtex® UltraScale™器件符合25GE、50GE和100GE銅線及背板IEEE以及相關(guān)規(guī)范要求，并支持?jǐn)?shù)據(jù)中心長達(dá)5米長的銅纜連接以及1米長的背板互聯(lián)。有關(guān)規(guī)范包括IEEE 802.3bj 100GBASE-CR4/KR4、IEEE 802.3by 25GBASE-CR/CR-S/KR/KR-S、25 Gigabit Ethernet Consortium 50GBASE-CR2
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透視數(shù)據(jù)中心中的 25G、50G 和 100G 技術(shù)
- 云計算的興起和數(shù)據(jù)中心的擴(kuò)展推動著最新的以太網(wǎng)速度升級，而基于云技術(shù)的大數(shù)據(jù)也已然增加了運營商的工作負(fù)載，然后就出現(xiàn)了各種“G”，這些都是什么意思呢。
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列車以太網(wǎng)接口方案
- 摘要：國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVB、CANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點呢? IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)(Train communication network TCN)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)(Ethernet Consist Network ECN)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)
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意法半導(dǎo)體（ST）推出全球首個汽車以太網(wǎng)接口EMI集成濾波器
- 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)的EMIF02-01OABRY是一款擁有高集成度的汽車BroadR-Reach? 接口EMI 噪聲抑制解決方案。這款EMI低帶通濾波器(low-pass filter)具有15kV符合ISO 10605標(biāo)準(zhǔn)的電涌保護(hù)功能，并通過AEC-Q101汽車級質(zhì)量認(rèn)證。 以前，設(shè)計人員使用分立器件設(shè)計符合BroadR-Reach規(guī)范的EMI濾波器。因為不同器件之間的參數(shù)偏差巨大，設(shè)備廠商必須精確地調(diào)整這些分立器件網(wǎng)絡(luò)的性能，而這需要花費大量的時間及成
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以太網(wǎng)介紹
歷史
以太網(wǎng)技術(shù)的最初進(jìn)展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項目中的一個。人們通常認(rèn)為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年，當(dāng)年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認(rèn)為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng)：局域計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。
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