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儀表盤(pán)
儀表盤(pán) 文章 進(jìn)入儀表盤(pán)技術(shù)社區(qū)
集成TPMS功能的電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)方案
- 本文為某電動(dòng)汽車(chē)的一款集成TPMS功能的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)方案，該設(shè)計(jì)將TPMS接收器以子板的形式在儀表盤(pán)上實(shí)現(xiàn)，降低了獨(dú)立安裝的成本和不便，同時(shí)可方便安裝和拆卸，以滿足不同電動(dòng)汽車(chē)配置的要求。
- 關(guān)鍵字： TPMS功能 步進(jìn)電機(jī) 胎壓傳感器 電動(dòng)汽車(chē) 儀表盤(pán)
基于瑞薩單片機(jī)的儀表盤(pán)（總線型）解決方案
- 儀表盤(pán)是汽車(chē)中必不可少的一部分，傳統(tǒng)儀表盤(pán)為機(jī)電模擬式儀表盤(pán)，精確度低，易發(fā)生故障，已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車(chē)中美觀精確度高的要求，于是
- 關(guān)鍵字： 儀表盤(pán)
操作系統(tǒng)成為汽車(chē)安全的基石
- 軟件占比增加 隨著越來(lái)越多的汽車(chē)配備數(shù)字儀表盤(pán)和提供車(chē)道偏離警示的 ADAS系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)和其它與安全相關(guān)的功能，全球范圍對(duì)ISO 26262認(rèn)證的需求與日俱增。該需求會(huì)隨著系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性增加以及最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛而增長(zhǎng)。此外，車(chē)載系統(tǒng)之間的界限也日漸模糊：信息娛樂(lè)系統(tǒng)也開(kāi)始包含一些ADAS功能，這就帶來(lái)對(duì)能同時(shí)支持安全關(guān)鍵功能和非安全關(guān)鍵功能的平臺(tái)的需求。 在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，軟件在汽車(chē)?yán)锼嫉奈恢脮?huì)有很大改變，即開(kāi)發(fā)重心會(huì)從硬件轉(zhuǎn)到軟件上，但這會(huì)帶來(lái)功能安全上的威脅。由于
- 關(guān)鍵字： QNX ADAS 儀表盤(pán) 201412
μC/OS-II平臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：筆者為某電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)了一款儀表盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了CAN通訊、步進(jìn)電機(jī)控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤(pán)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中，摒棄了傳統(tǒng)的裸寫(xiě)方式，采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)，分析了μC/OS-II的移植和配置過(guò)程，以及基于消息隊(duì)列的任務(wù)間通信管理。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) CAN 儀表盤(pán) 201212
Spansion攜手NVIDIA共同打造下一代汽車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)
- Spansion公司(NYSE: CODE)日前宣布全球視覺(jué)計(jì)算技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)袖N(xiāo)VDIA(英偉達(dá))(納斯達(dá)克代碼：NVDA)將在其Tegra(圖睿)處理器中應(yīng)用Spansion? GL閃存產(chǎn)品，用于車(chē)載娛樂(lè)、數(shù)字儀表盤(pán)及先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。如今新一代汽車(chē)中配備的汽車(chē)儀表和車(chē)載娛樂(lè)廣泛采用交互性圖形顯示，技術(shù)日趨復(fù)雜。英偉達(dá)的圖睿車(chē)用片上系統(tǒng)(SoC)具有強(qiáng)大的超逼真3D功能和渲染能力，集成Spansion閃存可謂如虎添翼，使得平滑、逼真且個(gè)性化的數(shù)字儀表盤(pán)成為現(xiàn)實(shí)。目前，奧迪、寶馬、蘭博基尼
- 關(guān)鍵字： Spansion 英偉達(dá) 儀表盤(pán)
LightTools設(shè)計(jì)實(shí)例--汽車(chē)儀表盤(pán)導(dǎo)光按鈕設(shè)計(jì)
- LightTools設(shè)計(jì)實(shí)例--汽車(chē)儀表盤(pán)導(dǎo)光按鈕設(shè)計(jì)LightTools自帶增光片元件庫(kù)和光源庫(kù)，其增光片元件庫(kù)包括3M公司所有的BEF和DBEF；其光源庫(kù)包括4大LED公司(Agilent， Lumileds，Nichia，Osram)的近400種LED光源，對(duì)設(shè)計(jì)
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 按鈕 儀表盤(pán) 實(shí)例 LightTools 汽車(chē)
儀表盤(pán)和車(chē)身控制設(shè)計(jì)應(yīng)用
- 近年來(lái)，在汽車(chē)性能方面，除了要求對(duì)諸如駕駛、轉(zhuǎn)向和停車(chē)等駕駛功能加以改進(jìn)外，還要求對(duì)安全性、舒適性和環(huán)保性等相關(guān)性能加以提高。雖然內(nèi)置式微控制器最近為眾多汽車(chē)系統(tǒng)所用，但是為了將來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)更安全、更舒
- 關(guān)鍵字： 儀表盤(pán) 車(chē)身 控制設(shè)計(jì)
基于XC2267M的儀表盤(pán)步進(jìn)電機(jī)控制
- 利用單片機(jī)可方便的對(duì)步進(jìn)電機(jī)的速度和位置進(jìn)行控制，可靠地實(shí)現(xiàn)各種步進(jìn)電機(jī)的操作，完成各種復(fù)雜工作。這里提出的步進(jìn)電機(jī)分步控制方法，依靠Infineon最新的XC2267M單片機(jī)CC2模塊強(qiáng)大的16個(gè)PWM輸出通道，同時(shí)驅(qū)動(dòng)4個(gè)步進(jìn)電機(jī)，成功通過(guò)軟件編程代替驅(qū)動(dòng)芯片實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制，運(yùn)行結(jié)果穩(wěn)定可靠，并節(jié)省了外部設(shè)備，降低了成本。
- 關(guān)鍵字： 電機(jī) 控制 步進(jìn) 儀表盤(pán) XC2267M 基于
白天駕駛照明應(yīng)用推動(dòng) 汽車(chē)LED前景光明
- 據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IMSResearch最近發(fā)表的一份報(bào)告，作為汽車(chē)白熾燈泡、鹵素?zé)艏半瘹鉄舻奶娲罚琇ED將扮演更重要的角色。IMSResearch預(yù)測(cè)，外部照明方面的應(yīng)用，將推動(dòng)2010年汽車(chē)LED市場(chǎng)從2006年的6.5億美元上升到13億美元。 目前LED主要用于汽車(chē)內(nèi)部，充當(dāng)如儀表盤(pán)和顯示器背光，以及各種指示燈。IMSResearch的分析師及上述報(bào)告作者JamieFox表示，在白天駕駛照明(DRL：DaytimeRunningLight)等應(yīng)用的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2013年來(lái)自外部燈泡的LED銷(xiāo)
- 關(guān)鍵字： LED 儀表盤(pán) 背光 傳感器 執(zhí)行器
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儀表盤(pán)介紹
儀表盤(pán)
儀表盤(pán)instrument panel，用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件。按型式分有屏式儀表盤(pán)、框架式儀表盤(pán)、通道式儀表盤(pán)、柜式儀表盤(pán)。
1簡(jiǎn)介
儀表盤(pán)可帶外照明，亦可附接控制臺(tái)，有各種形式及規(guī)格，可按需要安裝各種儀表，亦可按需要將各種儀表盤(pán)組合成一個(gè)整體。
儀表盤(pán)有時(shí)亦是一個(gè)廣義的詞匯，包括盤(pán)、屏、柜、臺(tái)、模擬（半模擬）盤(pán)等。
2汽車(chē)儀表盤(pán)
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