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仿真
仿真 文章 進(jìn)入仿真技術(shù)社區(qū)
一種改進(jìn)型隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和仿真分析
- 摘要：以明月峽隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為背景，對(duì)明月峽隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能進(jìn)行了深入具體地分析研究，提出一種改進(jìn)型明月峽隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，最后對(duì)方案進(jìn)行仿真分析，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)方案的比選和優(yōu)化，為隧道
- 關(guān)鍵字： 仿真 分析 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 隧道 通風(fēng) 改進(jìn)型
基于FPGA的FIR濾波器設(shè)計(jì)與仿真
- 摘要：FIR數(shù)字濾波器以其良好的線性相位特性被廣泛使用，屬于數(shù)字信號(hào)處理的基本模塊之一。FPGA具有的靈活的可編程邏輯可以方便地實(shí)現(xiàn)高速數(shù)字信號(hào)處理。為了提高實(shí)時(shí)數(shù)字信號(hào)處理的速度，利用FPGA芯片內(nèi)部的ROM實(shí)現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： FPGA FIR 濾波器設(shè)計(jì) 仿真
LED汽車前照燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)與仿真
- 摘要：隨著大功率LED性價(jià)比的提高，輸出光流量的增加，使LED應(yīng)用在汽車前照燈成為可能。在輸入電壓在10～14 V之間變化，負(fù)載采用8顆700 mA大功率白光LED的條件下確定驅(qū)動(dòng)方式、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和調(diào)光方式，設(shè)計(jì)一種基于LT
- 關(guān)鍵字： LED 汽車前照燈 電路設(shè)計(jì) 仿真
基于Keil的實(shí)驗(yàn)仿真板的使用
- 基于Keil的實(shí)驗(yàn)仿真板的使用,前面介紹了Keil 軟件的使用，從中我們可以看到Keil 的強(qiáng)大功能，不過，對(duì)于初學(xué)者
來說，還有些不直觀，調(diào)試過程中看到的是一些數(shù)值，并沒有看到這些數(shù)值所引起的外圍電
路的變化，例如數(shù)碼管點(diǎn)亮、發(fā)光管發(fā)光等。 - 關(guān)鍵字： 使用 仿真 實(shí)驗(yàn) Keil 基于
仿真介紹
仿真英文全稱是 :Simulation
即:使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對(duì)目標(biāo)的影響，該影響是在項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)，一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
利用模型復(fù)現(xiàn)實(shí)際系統(tǒng)中發(fā)生的本質(zhì)過程，并通過對(duì)系統(tǒng)模型的實(shí)驗(yàn)來研究存在的或設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)，又稱模擬。這里所指的模型包括物理的和數(shù)學(xué)的，靜態(tài)的和動(dòng)態(tài)的，連續(xù)的和離散 [ 查看詳細(xì) ]
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