信號處理器 文章 進(jìn)入信號處理器技術(shù)社區(qū)
基于FPGA的數(shù)字波束形成技術(shù)的工程實(shí)現(xiàn)
- 數(shù)字波束形成技術(shù)充分利用陣列天線所獲取的空間信息，通過信號處理技術(shù)使波束獲得超分辨率和低副瓣的性能，實(shí)現(xiàn)了波束的掃描、目標(biāo)的跟蹤以及空間干擾信號的零陷，因而數(shù)字波束形成技術(shù)在雷達(dá)信號處理
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基于AT89S52的防撞小車系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引言 超聲波傳感器因其測量精度高、 響應(yīng)快和價(jià)格低廉而得到了廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)應(yīng)用方式是1 個(gè)發(fā)射頭對應(yīng)1 個(gè)接收頭 ，也有多個(gè)發(fā)射頭對應(yīng)1 個(gè)接收頭。但我們在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，如果障礙物的面很大(如墻壁)，超聲波傳感器可以用來準(zhǔn)確測距，但若將其應(yīng)用在小車防撞系統(tǒng)中，由于障礙物呈柱狀，而超聲波發(fā)射頭有一定的散射角(左右)，因此即使障礙物不在小車正前方，超聲波仍能檢測到斜前方回波，這就給智能控制車輛行進(jìn)帶來困難和誤導(dǎo)，為了解決這一問題，我們提出了一種使用雙接收頭的方案，并從實(shí)用角度給出了一套具體控制
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65V、500mA 降壓型轉(zhuǎn)換器可輕易地容納在汽車及工業(yè)應(yīng)用中
- 65V、500mA 降壓型轉(zhuǎn)換器可輕易地容納在汽車及工業(yè)應(yīng)用中,引言汽車和工業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是采用電子部件取代機(jī)械式的功能部件，因而導(dǎo)致其所采用的微控制器、信號處理器、傳感器和其他電子器件的數(shù)量成倍增加。這里的問題是：24V 車
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小型化低功耗數(shù)字信號處理器設(shè)計(jì)
- 摘要：隨著電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些原本只能安裝在較大平臺的通信設(shè)備通過小型化、低功耗設(shè)計(jì)已經(jīng)能夠加裝在較小的平臺上，而通信設(shè)備的加裝會使這些平臺的信息化程度大幅提升，從而適應(yīng)更多的應(yīng)用場合。為了實(shí)現(xiàn)通
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理解并控制數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)的量化誤差---第二部分
- 在本文的第一部分中，我們探討了采樣進(jìn)程及算法實(shí)施的量化效應(yīng)?，F(xiàn)在我們提出實(shí)驗(yàn)結(jié)果以印證第一部分的發(fā)現(xiàn)。 下圖 1 為系統(tǒng)實(shí)施結(jié)構(gòu)圖。如前所述，在本文第一部分中，我們采用 16 位定點(diǎn)及 32 位定點(diǎn) DSP 進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)施。 ? ? 圖 1. 馬達(dá)控制系統(tǒng)的實(shí)施 然而，由于定點(diǎn)處理器上的浮點(diǎn)運(yùn)算是通過運(yùn)行時(shí)間支持庫 (rts2800_ml.lib) 實(shí)現(xiàn)的，本身效率不高，所以浮點(diǎn)版本的真實(shí)實(shí)施方式需要較長的采樣時(shí)間 (4 kHz) 以便計(jì)算所有浮點(diǎn)模塊。由于不同
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即插即用模塊設(shè)計(jì)呼喚創(chuàng)新
- 幾年前，所有上肢假肢都采用模擬控制，也就是說，用戶完全要靠上肢肌肉運(yùn)動來控制假肢。如果被截肢者不能完全使用上肢肌肉，那么就難以使用假肢，或者只能用假肢實(shí)現(xiàn)一小部分功能。 假肢的抓握力由單一的預(yù)定義力量大小決定，也就是說，舉起重物和握雞蛋、握小孩子手所用的力量是一樣的。此外，傳統(tǒng)的假肢只能同時(shí)控制三個(gè)部位，即肘、腕以及手。 不過，現(xiàn)在的新一代假肢采用基于信號處理的先進(jìn)馬達(dá)控制技術(shù)，大幅改善了假肢的功能。Liberating Technologies 公司推出的波士頓數(shù)字假肢產(chǎn)品 (Bosto
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信號處理器介紹
信號處理器
信號處理器也稱頻道處理器，它的作用是把天線接收到VHF和UHF頻段廣播電視信號，經(jīng)過處理后再變換到有線電視系統(tǒng)工作頻段所指定的頻道上，實(shí)質(zhì)上它是一種功能更全、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、指標(biāo)更高的頻道變換器。 [ 查看詳細(xì) ]
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