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基于ARM的六相位交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)

基于ARM的六相位交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì),摘要：針對(duì)傳統(tǒng)信號(hào)機(jī)相位少，運(yùn)算性能低的缺陷，設(shè)計(jì)了以LM3S8962為控制核心的六相位交通信號(hào)機(jī)。在設(shè)計(jì)平面交叉口六相位模型的基礎(chǔ)上，給出信號(hào)機(jī)控制模式、信號(hào)配時(shí)參數(shù)。根據(jù)信號(hào)機(jī)功能要求及LM3S8962的資源特性
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1 引　言目前，國(guó)內(nèi)的信號(hào)機(jī)主要分為兩類：一類采用8/16位單片機(jī)作為處理器，交通控制功能簡(jiǎn)單、方案單一，以RS232 或RS485 為通訊方式，難以與控制中心聯(lián)網(wǎng)以及實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制，不能適應(yīng)現(xiàn)代化大路口交通控制
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信號(hào)基本器材有：信號(hào)機(jī)、繼電器、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)、電源屏。信號(hào)機(jī)是指示列車或車列運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備；繼電器是一種靠電磁作用控制的一種開(kāi)關(guān)，是鐵路信號(hào)控制和執(zhí)行的關(guān)鍵元件，在鐵路信號(hào)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，用它可構(gòu)成各種邏輯電路或作為執(zhí)行元件直接監(jiān)督和控制列車運(yùn)行；軌道電路是以鋼軌作為通道，并設(shè)法使電流在一定范圍內(nèi)流動(dòng)所形成的回路?？梢员O(jiān)督區(qū)段是否空閑，線路是否完好，并可以自動(dòng)將列車的運(yùn)行和信號(hào)顯示聯(lián)系起來(lái)；電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是集中聯(lián)鎖的車站用來(lái)轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔并給出相關(guān)位置表示的一種設(shè)備。
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隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，交通系統(tǒng)的發(fā)展也越來(lái)越受到重視，而采用先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)等高新技術(shù)開(kāi)發(fā)的智能交通系統(tǒng)可以大幅度提高交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率，減少交通擁堵，擴(kuò)大了交通的運(yùn)行效益，提高了經(jīng)濟(jì)效益。借鑒先進(jìn)信號(hào)控制機(jī)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合我國(guó)交通需求的實(shí)際需要，以交通工程基本理論為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前的微處理器和嵌入式單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析和研究。針對(duì)當(dāng)前交通控制系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，研究了城市智能交通信號(hào)控制機(jī)。
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