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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 信號(hào)燈

          注水電機(jī)斷路器信號(hào)燈閃光故障分析

          • 1 引言
            目前在油田企業(yè)中,聯(lián)合站內(nèi)注水電機(jī)的啟動(dòng)必須與變電所開關(guān)相結(jié)合,聯(lián)合站內(nèi)的值班人員要啟動(dòng)注水電機(jī),需事先通知變電所的運(yùn)行人員。聯(lián)合站的值班員啟動(dòng)注水電機(jī)后,變電所的運(yùn)行人員才能操作注水電機(jī)
          • 關(guān)鍵字: 水電機(jī)  斷路器  故障分析  信號(hào)燈  

          詳解PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)其中之一:信號(hào)燈控制系統(tǒng)

          • 如圖5-29所示為以轉(zhuǎn)換為中心的編程方式設(shè)計(jì)的梯形圖與功能表圖的對(duì)應(yīng)關(guān)系。圖中要實(shí)現(xiàn)Xi對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件:前級(jí)步為活動(dòng)步(Mi-1=1)和轉(zhuǎn)
          • 關(guān)鍵字: PLC  信號(hào)燈  控制系統(tǒng)  

          基于STC89C52的交通信號(hào)指示燈設(shè)計(jì)

          • 摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,私家車、公交車的增加,給我國(guó)交通系統(tǒng)帶來沉重的壓力。很多大城市都不同程度地受到交通阻塞問題的困擾。交通信號(hào)燈的出現(xiàn),使交通得以有效管制,對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力,減少交通事故有明顯效果。本文以STC89C52單片機(jī)為核心,設(shè)計(jì)出以人性化、智能化為目的的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞:交通;STC89C52;道路通行;信號(hào)燈 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,城市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng),在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以改善中心城區(qū)的交通同時(shí),仍然存在道路體系未建全,功能未理順,公交系統(tǒng)不
          • 關(guān)鍵字: STC89C52  信號(hào)燈  

          CAN總線在交通信號(hào)燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 國(guó)內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時(shí)間廣泛采用固定及分時(shí)段變化的時(shí)間間隔,或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時(shí)間間隔。但是無法做到根據(jù)實(shí)際的交通狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換,也不能夠根據(jù)道路狀況預(yù)先干預(yù),防止交通惡化
          • 關(guān)鍵字: 調(diào)整  系統(tǒng)  應(yīng)用  動(dòng)態(tài)  信號(hào)燈  總線  交通  CAN  

          傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)及缺點(diǎn)

          • 交通信號(hào)燈是一種交通安全管理設(shè)施。傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈主要由電源、光塬、燈殼、反光碗(即拋物面反射器)和有色配光鏡(即有色透鏡)等部分組成,如圖1所示。其中,光源為白熾燈或鹵鎢燈,市電可直接對(duì)白熾燈供電,對(duì)于鹵
          • 關(guān)鍵字: 缺點(diǎn)  結(jié)構(gòu)  信號(hào)燈  交通  傳統(tǒng)  

          LED交通信號(hào)燈的基本光學(xué)結(jié)構(gòu)

          • 由于LED發(fā)出的光相對(duì)集中在一個(gè)較小的立體角范圍內(nèi),LED交通信號(hào)燈不必再需要反射器。又由于LED本身發(fā)出的是色光,所以不需要有色配光鏡來濾光。LED用透鏡作為準(zhǔn)直光學(xué)組件,例如用凸透鏡或菲涅耳透鏡產(chǎn)生平行光束,
          • 關(guān)鍵字: 光學(xué)  結(jié)構(gòu)  基本  信號(hào)燈  交通  LED  

          變頻器電控柜信號(hào)燈閃爍的解決方案

          • 變頻器電控柜中。使用的信號(hào)燈絕大多數(shù)用LED作光源。   LED有靈敏度高。發(fā)光效率高等優(yōu)點(diǎn)。但當(dāng)它使 ...
          • 關(guān)鍵字: 變頻器  電控柜  信號(hào)燈  

          2.LED摩托車信號(hào)燈配光設(shè)計(jì)

          • 1. 2  曲面LED 陣列的光強(qiáng)分布的數(shù)學(xué)模型  當(dāng)接受屏距離足夠遠(yuǎn)時(shí),多個(gè)L ED 組合形成的面光源可以簡(jiǎn)化為 ...
          • 關(guān)鍵字: LED  摩托車  信號(hào)燈  

          1.LED摩托車信號(hào)燈配光設(shè)計(jì)

          • 本文提出了一種基于曲面L ED 陣列的光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的新型方法,在推導(dǎo)了曲面L ED 陣列光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的基 ...
          • 關(guān)鍵字: LED  摩托車  信號(hào)燈  

          LED信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

          • LED信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)Abstract: This application note presents a reference design for a signal-lamp linear LED driver that consists of six strings of 4 LEDs per string and delivers 350mA per string w
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  參考  驅(qū)動(dòng)器  信號(hào)燈  LED  

          LED摩托車信號(hào)燈配光設(shè)計(jì)

          • 本文提出了一種基于曲面L ED 陣列的光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的新型方法,在推導(dǎo)了曲面L ED 陣列光強(qiáng)分布數(shù)學(xué)模型的基 ...
          • 關(guān)鍵字: LED  信號(hào)燈  配光  

          基于RFID的智能信號(hào)燈解決方案

          • 引言

            目前,國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù),即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù),實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)
          • 關(guān)鍵字: 解決方案  信號(hào)燈  智能  RFID  基于  

          太陽能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 傳統(tǒng)的交通燈有以下幾個(gè)缺點(diǎn):反光碗的存在導(dǎo)致了假顯示效果的出現(xiàn),假顯示效果會(huì)引起嚴(yán)重的交通事故;壽命短、維護(hù)費(fèi)用高;耗能高。針對(duì)傳統(tǒng)交通燈的缺點(diǎn),采用LED發(fā)光源設(shè)計(jì)的交通燈,具有可視性強(qiáng)、功耗低、節(jié)能、
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  信號(hào)燈  交通  太陽能  

          新型分布式交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)

          • 引言  要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù),實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)規(guī)則動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)信號(hào)燈,獲得更加滿意的通行率?! ”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號(hào)燈控
          • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  信號(hào)燈  交通  分布式  新型  

          基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 基于ARM的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì),引言目前,國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù),即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù),實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)規(guī)則
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  信號(hào)燈  智能交通  ARM  新型  基于  
          共19條 1/2 1 2 »

          信號(hào)燈介紹

          道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別,是為了加強(qiáng)道路交通管理,減少交通事故的發(fā)生,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制,指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。 LED(發(fā)光二極管)是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源,具有耗電?。娏髦挥?0~20mA)、亮度高(光強(qiáng)可達(dá)上萬個(gè)mcd)、體積?。ㄖ睆阶钚】蛇_(dá)3mm)、重量輕(一顆發(fā)光二極管僅重零 [ 查看詳細(xì) ]

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