倒車(chē) 文章進(jìn)入倒車(chē)技術(shù)社區(qū)

倒車(chē)停車(chē)傳感器電路

如果您是新手，那么在停車(chē)時(shí)很難判斷距離。反向泊車(chē)傳感器電路借助三個(gè)LED指示燈來(lái)顯示距離，從而解決了這一問(wèn)題。我們可以輕松地將該系統(tǒng)安裝在汽車(chē)后部。該系統(tǒng)使用12V可充電電池。本文向您介紹了如何設(shè)計(jì)倒車(chē)?yán)走_(dá)。我們也可以在紅外水位檢測(cè)電路中使用相同的概念。汽車(chē)和障礙物之間的距離由一組LED燈（D5至D7）顯示。如果汽車(chē)與障礙物之間的距離為25cm，則D7將發(fā)光。當(dāng)距離為20cm時(shí)，D7和D6 LED點(diǎn)亮，當(dāng)距離為5cm時(shí)，所有LED（D5、D6、D7）發(fā)光。當(dāng)距離超過(guò)25cm時(shí)，所有LED熄滅。反向駐車(chē)傳感
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360度全景系統(tǒng)攝像頭提供倒車(chē)輔助

到目前為止，業(yè)內(nèi)一直使用魚(yú)眼攝像機(jī)技術(shù)來(lái)為駕駛員提供倒車(chē)輔助，其可從鳥(niǎo)瞰角度顯示汽車(chē)圖像及倒車(chē)路徑。這使得駕駛員更好地預(yù)估他們周?chē)矬w的距離
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倒車(chē)攝像頭保護(hù)電路

本例中的電路使用一個(gè)簡(jiǎn)單的比較器電路做上電時(shí)間的延遲，用于汽車(chē)倒車(chē)攝像頭。本例提出了一種避免這種情況的簡(jiǎn)單而廉價(jià)的方法。圖1，本電路為
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車(chē)載可視倒車(chē)裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車(chē)載可視倒車(chē)裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),引言目前，我國(guó)普遍采用的倒車(chē)裝置是超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)，這種裝置雖能準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)尾與車(chē)后障礙物的距離，但由于存在視覺(jué)盲區(qū)，司機(jī)無(wú)法判斷障礙物的確切位置，更不能感知地坑或低矮障礙物。國(guó)內(nèi)外研究趨勢(shì)是在倒車(chē)?yán)走_(dá)的
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基于近紅外傳感器汽車(chē)倒車(chē)防撞語(yǔ)音提示器設(shè)計(jì)

摘要：利用反射式近紅外傳感器及語(yǔ)音錄放組件，研究了汽車(chē)倒車(chē)防撞語(yǔ)音提示器當(dāng)汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，只要距車(chē)身后尾一定的距離內(nèi)有人或物體存在，就會(huì)有一部分紅外光信號(hào)經(jīng)人或物體反射回來(lái)，被與發(fā)射管同排安裝的光敏接收管
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超聲波倒車(chē)防撞系

摘要：利用ATMEL 公司的AT89C51 單片機(jī)接收超聲波傳感器的測(cè)距信號(hào)，根據(jù)超聲波測(cè)距原理，將實(shí)時(shí)信號(hào)送給單片機(jī)，單片機(jī)實(shí)現(xiàn)距離的計(jì)算、顯示、報(bào)警，當(dāng)在探測(cè)范圍內(nèi)有障礙物時(shí)，并且障礙物的距離小于報(bào)警距離時(shí)，發(fā)
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一種嵌入式可視倒車(chē)裝置的設(shè)計(jì)

一種嵌入式可視倒車(chē)裝置的設(shè)計(jì),引言　　目前，我國(guó)普遍采用的倒車(chē)裝置是超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)，這種裝置雖能準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)尾與車(chē)后障礙物的距離，但由于存在視覺(jué)盲區(qū)，司機(jī)無(wú)法判斷障礙物的確切位置，更不能感知地坑或低矮障礙物。國(guó)內(nèi)外研究趨勢(shì)是在倒車(chē)?yán)?/li>
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基于嵌入式Linux操作系統(tǒng)的可視化安全倒車(chē)系統(tǒng)

基于嵌入式Linux操作系統(tǒng)的可視化安全倒車(chē)系統(tǒng),　　引言　　電子信息與數(shù)字圖像處理技術(shù)目前已被廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，車(chē)載系統(tǒng)的信息化已成為現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)的重要標(biāo)志?，F(xiàn)在的倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)可以為駕駛者提供許多幫助，多數(shù)采用超聲波測(cè)距技術(shù)，可以直接顯示出車(chē)尾與
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AT89C52超聲波測(cè)距倒車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)

摘要：利用AT89C52單片機(jī)作為主控制器，結(jié)合超聲波測(cè)距原理，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)防撞報(bào)警功能。進(jìn)行系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)，檢波接收電路和溫度補(bǔ)償電路分別采用了CX20106A和DSl8820兩款集成芯片，減小了電路間的相互干擾，提高
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基于單片機(jī)的倒車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

0 引言
汽車(chē)倒車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)即是俗稱(chēng)的倒車(chē)?yán)走_(dá)，是汽車(chē)泊車(chē)輔助裝置。在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)采用超聲波測(cè)距原理探測(cè)汽車(chē)尾部離障礙物的距離，當(dāng)汽車(chē)尾部離障礙物的距離達(dá)到探測(cè)范圍時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)通過(guò)數(shù)碼管
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基于S3C2410的輔助倒車(chē)數(shù)字圖象系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于S3C2410的輔助倒車(chē)數(shù)字圖象系統(tǒng)設(shè)計(jì),1 、引言　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車(chē)后盲區(qū)所造成的交通事故在中國(guó)約占30%，美國(guó)20%。前兩代倒車(chē)輔助產(chǎn)品，一種是倒車(chē)?yán)?，一種是倒車(chē)?yán)走_(dá)。前者只能提醒路人自行躲閃，而司機(jī)卻一無(wú)所知，固定的障礙物更是無(wú)法探測(cè)，起到的
關(guān)鍵字：圖象系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)字倒車(chē) S3C2410 輔助基于 S3C241 0輔助倒車(chē) 數(shù)字圖象 LCD 顯示模塊

基于單片機(jī)的倒車(chē)后視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和汽車(chē)價(jià)格的持續(xù)下降，越來(lái)越多的家庭擁有自己的汽車(chē)。然而，在享受汽車(chē)給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，由于倒車(chē)時(shí)駕駛員視覺(jué)上存在死角或視線模糊而引起倒車(chē)?yán)щy而讓人難以忍受。因此，人們迫切需要
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倒車(chē)多媒體可視測(cè)距終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘　要: 本文描述了一種新型汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品(倒車(chē)多媒體可視測(cè)距終端)硬/軟件的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。首先介紹了它與現(xiàn)行產(chǎn)品相比的優(yōu)勢(shì)及工作原理，它以通用車(chē)載電視為顯示平臺(tái)，結(jié)合紅外倒車(chē)測(cè)距模塊，字符疊加模塊，主控制模塊進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)和軟件開(kāi)發(fā)。關(guān)鍵詞：超聲波測(cè)距；后視攝像系統(tǒng)；字符疊加信號(hào)處理引言目前，倒車(chē)已出現(xiàn)兩種新技術(shù): 超聲波測(cè)距和后視攝像。倒車(chē)?yán)走_(dá)和后視攝像各有利弊，前者具有確切判斷距離的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)車(chē)后方的水溝、山崖、凸出的鋼筋、竹桿等，超聲波無(wú)法感應(yīng)，這也是倒車(chē)安全上的死角；后者圖像直觀真實(shí)，但無(wú)法獲
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