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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 公交車

          公交車到站自動(dòng)預(yù)報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:設(shè)計(jì)了一套公交車到站自動(dòng)預(yù)報(bào)系統(tǒng),給出了該系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,并對(duì)其組成及工作原理進(jìn)行了闡述,著重介紹了系統(tǒng)硬件、軟件架構(gòu)及通信協(xié)議。最后,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、使用證明了該系統(tǒng)具有良好的工作性能
          • 關(guān)鍵字: 公交車  到站預(yù)報(bào)  軟件架構(gòu)  通信協(xié)議  

          一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車信息查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要 系統(tǒng)結(jié)合新一代信息技術(shù)的重要組成部分——物聯(lián)網(wǎng)的科學(xué)技術(shù)理念,利用各類傳感器收集信息,并將信息通過(guò)GPRS網(wǎng)路發(fā)送給綜合信息處理平臺(tái),平臺(tái)對(duì)各班次公交車的各類信息進(jìn)行存儲(chǔ)和分析,并實(shí)時(shí)更新。
          • 關(guān)鍵字: 查詢系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  信息  公交車  聯(lián)網(wǎng)  基于  

          基于Proteus的公交車液晶顯示報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真

          • 摘 要: 在嵌入式系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)Proteus 的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了公交車液晶顯示報(bào)站系統(tǒng)。硬件電路包括控制器件AT89C51、顯示模塊LCD 128 times;64 和4 個(gè)操作按鍵。通過(guò)漢字取模軟件生成漢字點(diǎn)陣,采用匯編語(yǔ)言編程
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  仿真  系統(tǒng)  液晶顯示  Proteus  公交車  基于  

          基于3G技術(shù)的公交車無(wú)線監(jiān)控解決方案

          • 1 前言近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速前進(jìn),公交客運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展,人們可以迅速、舒適地到達(dá)目的地,給人們的生活與工作帶來(lái)了極大的便利。同時(shí)公交營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全、管理問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái),全國(guó)各地不斷發(fā)生乘客與
          • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控  解決方案  無(wú)線  公交車  3G  技術(shù)  基于  

          用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)公交車的自動(dòng)考核與報(bào)站

          • 1 引言現(xiàn)今社會(huì)中,許多中小城市對(duì)公交車輛進(jìn)行考核,大都采用人工考核的方式,該方式存在諸多缺點(diǎn),例如,對(duì)車輛到達(dá)每一站的時(shí)間以及行駛途中存在的壓客、超速、超載等問(wèn)題,無(wú)法進(jìn)行有效的監(jiān)督,更重要的是它浪費(fèi)
          • 關(guān)鍵字: 考核  自動(dòng)  公交車  實(shí)現(xiàn)  單片機(jī)  

          基于ZigBee的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 針對(duì)中小城市公交系統(tǒng)的特點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境,考慮性價(jià)比和實(shí)用性設(shè)計(jì)了基于ZigBee(紫蜂協(xié)議)技術(shù)的單片機(jī)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。站臺(tái)發(fā)射部分采用CC2430芯片實(shí)現(xiàn)站址編碼信息的自動(dòng)發(fā)射,外圍電路簡(jiǎn)單,可用電池長(zhǎng)時(shí)間供電
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  自動(dòng)  公交車  ZigBee  基于  

          基于遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)

          • 摘要:采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機(jī)技術(shù),設(shè)計(jì)公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車站)進(jìn)入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流,射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過(guò)卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系
          • 關(guān)鍵字: 自動(dòng)  系統(tǒng)  公交車  技術(shù)  遠(yuǎn)距離  射頻  基于  

          基于GPRS與ZigBee技術(shù)的公交車智能監(jiān)控系統(tǒng)

          GPRS_ZigBee技術(shù)的公交車智能監(jiān)控系統(tǒng)

          • GPRS_ZigBee技術(shù)的公交車智能監(jiān)控系統(tǒng),本文開(kāi)發(fā)了一種基于GPRS和ZigBee的公交車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng),以期能較好的解決這些問(wèn)題。
          • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控系統(tǒng)  智能  公交車  技術(shù)  GPRS_ZigBee  

          RFID公交車簽到管理系統(tǒng)方案

          • 摘要:RFID智能車輛簽到管理系統(tǒng)采用RFID無(wú)線射頻技術(shù),結(jié)合GPRS通訊傳輸技術(shù),清晰明確的記錄了客運(yùn)車輛在每個(gè)站點(diǎn)的進(jìn)站時(shí)間,出站時(shí)間,停留時(shí)間,違規(guī)停留記錄。   項(xiàng)目背景

              目前,在我國(guó)客運(yùn)車輛管理
          • 關(guān)鍵字: 方案  管理系統(tǒng)  簽到  公交車  RFID  

          蘇州公交車9月全部安裝GPS智能交通系統(tǒng)

          •   “您已超速行駛,請(qǐng)注意安全。”“前方路段擁堵。”“前方車距太遠(yuǎn),請(qǐng)加速。”……到今年9月份,市民乘坐公交車的時(shí)候,可能會(huì)聽(tīng)到這樣一些對(duì)司機(jī)師傅的提醒。公交車又沒(méi)有“千里眼”也沒(méi)有“順風(fēng)耳”,怎么會(huì)“看到、聽(tīng)到”遠(yuǎn)處發(fā)生的事情呢,這都要?dú)w功于GPS。記者了解到,全市的公交車將在今年9月份全部裝上GPS。   公交車安裝了GPS系統(tǒng),
          • 關(guān)鍵字: GPS  智能交通  遠(yuǎn)程監(jiān)控  公交車  

          公交車線路微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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