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共模扼流圈
共模扼流圈 文章 進(jìn)入共模扼流圈技術(shù)社區(qū)
共模扼流圈：從工作原理到重要性能參數(shù)
- 了解這些簡(jiǎn)單的濾波器如何幫助您在所需信號(hào)衰減最小的情況下對(duì)抗共模噪聲。根據(jù)噪聲的傳導(dǎo)方式，噪聲可分為共模或差模。如果我們不能正確識(shí)別噪聲模式，我們可能會(huì)在電路中添加不適當(dāng)?shù)脑肼曇种平M件，從而使噪聲情況變得更糟。在本文中，我們將討論共模噪聲的解決方案：共模扼流器（CMC），它衰減共模信號(hào)，同時(shí)允許差分信號(hào)在理想情況下不衰減。前一篇文章介紹了USB、HDMI和以太網(wǎng)等高速差分?jǐn)?shù)字接口中的共模噪聲問(wèn)題。CMC在這些和其他差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸應(yīng)用中是有用的。它們還用于過(guò)濾開(kāi)關(guān)電源和AC/DC整流器中電源線的噪聲。圖1顯示
- 關(guān)鍵字： 共模扼流圈，噪聲，CMC
共模輸出濾波和共模扼流圈
- 共模輸出濾波如前所述，輸出干擾由不對(duì)稱和對(duì)稱分量組成。紋波主要是差動(dòng)干擾，噪聲主要是共模干擾。由于對(duì)稱噪聲信號(hào)同時(shí)出現(xiàn)在所有輸出上，因此任何輸出電容都無(wú)法“看到”該信號(hào)，并且添加輸出 LC 濾波并不能減少干擾。如果負(fù)載完全對(duì)稱、線性且隔離，共模噪聲就不會(huì)成為問(wèn)題。然而，負(fù)載行為或返回接地的電流路徑中的任何非線性都會(huì)“糾正”共模噪聲并產(chǎn)生差分干擾，因此共模噪聲也需要解決。降低共模干擾有兩種方法；通過(guò)低阻抗路徑或使用共模扼流圈“短路”噪聲。 隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器中的共模噪
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滿足10BASE-T1S規(guī)范的共模扼流圈及片狀壓敏電阻
- 隨著以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛為目標(biāo)的新一代車輛的開(kāi)發(fā)蓬勃發(fā)展，車輛架構(gòu)開(kāi)始發(fā)生巨大變化。其中，連接負(fù)責(zé)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的ECU之間的車載網(wǎng)絡(luò)成為重要因素。隨著以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛為目標(biāo)的新一代車輛的開(kāi)發(fā)蓬勃發(fā)展，車輛架構(gòu)開(kāi)始發(fā)生巨大變化。其中，連接負(fù)責(zé)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的ECU之間的車載網(wǎng)絡(luò)成為重要因素。在車載網(wǎng)絡(luò)中，車載以太網(wǎng)尤其備受關(guān)注，100BASE-T1(100Mbps)、1000BASE-T1(1Gbps)搭載于攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器系統(tǒng)中。此外，車載Ethernet的新標(biāo)準(zhǔn)，
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Bourns推出全新車規(guī)級(jí)共模扼流圈 符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)并適用于DC電源線應(yīng)用
- 美國(guó)柏恩Bourns全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，推出全新符合AEC-Q200車規(guī)級(jí)SRF7035A共模扼流圈系列。這款專為支持DC電源線應(yīng)用中的高電壓和電流設(shè)計(jì)，具有五個(gè)阻抗額定值，電壓高達(dá)80 VDC，且電流高達(dá)5 A，可為設(shè)計(jì)人員提供額外的靈活性，并擴(kuò)展了緊湊型共模濾波器在電源應(yīng)用中使用。由于電路板空間有限進(jìn)而推動(dòng)了組件外形和體積的最小化，現(xiàn)有一款專用于DC電源線的緊湊型表貼封裝設(shè)計(jì)共模濾波器作為選項(xiàng)。該系列產(chǎn)品采用表貼封裝不僅堅(jiān)固、尺寸緊湊輕薄是同級(jí)解決方案的直接替代品。Bourns? SRF7
- 關(guān)鍵字： Bourns 共模扼流圈 SRF7035A
對(duì)共模扼流圈的高速CCD驅(qū)動(dòng)電路特點(diǎn)深入分析
- 電荷耦合器件(CCD)在光電成像領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，它具有高速、低噪聲、寬動(dòng)態(tài)范圍以及線性響應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，然而...
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基于共模扼流圈的高速CCD驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)方案（二）
- 2 基于共模扼流圈的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì) 共模扼流圈是一個(gè)緊密耦合的1∶1變壓器，其漏電感較小。圖2所示為變壓器 ...
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基于共模扼流圈的高速CCD驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)方案（一）
- 由于CCD驅(qū)動(dòng)器的電壓幅度降低了，使得CCD驅(qū)動(dòng)器的自身功耗大幅度下降。由于共模扼流圈的差模電感很小，有效地避 ...
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數(shù)據(jù)線中的共模扼流圈(CMC)可提高電磁兼容性
- 近年來(lái)，汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來(lái)，用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對(duì)應(yīng)的便是針對(duì)總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控制
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利用數(shù)據(jù)線中的共模扼流圈(CMC)提高電磁兼容性
- 近年來(lái)，汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來(lái)，用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對(duì)應(yīng)的便是針對(duì)總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控
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村田制作所推出DLP1ND系列共模扼流圈
- 村田制作所已經(jīng)將其DLP1ND系列共模扼流圈（*1）陣列推向市場(chǎng)，本產(chǎn)品在是此行業(yè)中體積最小的，用于抑制高速差分傳輸（*2）線路中的噪聲，適用于小型移動(dòng)設(shè)備及同類設(shè)備。 本產(chǎn)品系列對(duì)手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等小型移動(dòng)設(shè)備的高密度安裝作出了很大的貢獻(xiàn)。與使用兩塊單電路器件（如田村DLP0NS）相比，可節(jié)省30%的安裝空間。 這是由合理排列和降低尺寸、厚度和重量得到的，其外形尺寸只有1.5 x 0.65 x 0.45 mm（長(zhǎng)x寬x厚）。同時(shí)，由于采用了先進(jìn)的薄膜微制造技術(shù)、鐵氧體材料和電路設(shè)計(jì)技術(shù)，
- 關(guān)鍵字： 村田制作所 單片機(jī) 共模扼流圈 嵌入式系統(tǒng) 顯示技術(shù)
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共模扼流圈介紹
共模扼流圈 （Common Mode Choke），也叫共模電感，是在一個(gè)閉合磁環(huán)上對(duì)稱繞制方向相反、匝數(shù)相同的線圈。常用于過(guò)濾共模的電磁干擾，抑制高速信號(hào)線產(chǎn)生的電磁波向外輻射發(fā)射，提高系統(tǒng)的EMC?！ 」材６罅魅?shí)質(zhì)上是一個(gè)雙向?yàn)V波器：一方面要濾除信號(hào)線上共模電磁干擾，另一方面又要抑制本身不向外發(fā)出電磁干擾，避免影響同一電磁環(huán)境下其他電子設(shè)備的正常工作。共模扼流圈可以傳輸差模信號(hào)，直流和頻 [ 查看詳細(xì) ]
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