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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 分層

          使用分層的方法設(shè)計(jì)機(jī)器人軟件

          • 機(jī)器人軟件架構(gòu)是典型的控制回路的層次集, 包含了高端計(jì)算平臺(tái)上的高級(jí)任務(wù)規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制回路以及最終的現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)。 在這中間,還有循環(huán)控制路徑規(guī)劃、機(jī)器人軌跡、障礙避讓和許多其他任務(wù)。 這些
          • 關(guān)鍵字: 分層  機(jī)器人軟件  軟件架構(gòu)  

          虛擬化存儲(chǔ)分層技術(shù)

          • 現(xiàn)如今,任何技術(shù)幾乎都可以虛擬化,按照這種邏輯的話,存儲(chǔ)當(dāng)然也不例外。這意味著要隱藏虛擬層之后發(fā)生的一切——包括分層。在“更
          • 關(guān)鍵字: 分層  虛擬化  存儲(chǔ)  

          轉(zhuǎn)向使用即插即用的分層 DFT 的好處

          • 一、背景傳統(tǒng)的全芯片ATPG正日漸衰退,對(duì)于許多現(xiàn)有的和未來(lái)的集成芯片器件來(lái)說(shuō),一項(xiàng)主要挑戰(zhàn)就是如何為龐...
          • 關(guān)鍵字: 分層  DFT  即插即用  時(shí)鐘切換  

          單片機(jī)程序設(shè)計(jì)中的“分層思想”

          • 分層的思想,并不是什么神秘的東西,事實(shí)上很多做項(xiàng)目的工程師本身自己也會(huì)在用。看了不少帖子都發(fā)現(xiàn)沒(méi)有提及這個(gè)東西,然而分層結(jié)構(gòu)確是很有用的東西,參透后會(huì)有一種恍然大悟的感覺(jué)。如果說(shuō)我不懂LCD怎么驅(qū)動(dòng),那好
          • 關(guān)鍵字: 思想  分層  程序設(shè)計(jì)  單片機(jī)  

          捷視飛通V-CAS分層式MCU組網(wǎng)擴(kuò)容技術(shù)

          • 捷視飛通作為領(lǐng)先的多媒體通信融合解決方案提供商,一直專注于視訊領(lǐng)域新技術(shù)的研發(fā)。憑借創(chuàng)新的技術(shù)理念及優(yōu)質(zhì)的通信解決方案?jìng)涫芸蛻舻那嗖A。隨著時(shí)代的發(fā)展,用戶對(duì)于通信系統(tǒng)前后端的體驗(yàn)要求越來(lái)越高,雖然各種
          • 關(guān)鍵字: 擴(kuò)容  技術(shù)  組網(wǎng)  MCU  分層  V-CAS  

          基于PCB分層堆疊設(shè)計(jì)控制EMI

          • 解決EMI問(wèn)題的辦法很多,現(xiàn)代的EMI抑制方法包括:利用EMI抑制涂層、選用合適的EMI抑制零配件和EMI仿真設(shè)計(jì)等。本文從最基本的PCB布板出發(fā),討論P(yáng)CB分層堆疊在控制EMI輻射中的作用和設(shè)計(jì)技巧。電源匯流排在IC的電源引
          • 關(guān)鍵字: 控制  EMI  設(shè)計(jì)  分層  PCB  基于  

          區(qū)域電網(wǎng)諧波分層控制和多諧波源集中治理

          • 1 前言麗水電業(yè)局地處浙西南山區(qū),該地區(qū)負(fù)荷密度較小,但小水電資源豐富?,F(xiàn)有220kV變電所一座,水電廠有上標(biāo)電廠裝機(jī)16000kW,成屏電廠裝機(jī)8000kW,兩電廠年發(fā)電量超過(guò)7000kW middot;ho全區(qū)境內(nèi)還有400余座并網(wǎng)中
          • 關(guān)鍵字: 諧波  集中  治理  控制  分層  電網(wǎng)  區(qū)域  

          基于μC/OS-Ⅱ的實(shí)時(shí)分層調(diào)度算法研究

          • 0引言嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)由于自身CPU計(jì)算能力較弱和內(nèi)存容量較低的原因,希望采用復(fù)雜度低、系統(tǒng)開(kāi)銷小的調(diào)度算法。目前的實(shí)時(shí)系統(tǒng)通常采用單優(yōu)先級(jí)驅(qū)動(dòng)的搶占式調(diào)度算法,根據(jù)任務(wù)的某一時(shí)間特性參數(shù)如任務(wù)周期或最后截
          • 關(guān)鍵字: 算法  研究  調(diào)度  分層  C/OS-  實(shí)時(shí)  基于  

          嵌入式環(huán)境下分層的串行幀通信的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 嵌入式環(huán)境下分層的串行幀通信的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),嵌入式系統(tǒng)之間的通信通常有兩種方式:并行通信和串行通信。并行方式傳輸數(shù)據(jù)速度快,但占用的通信線多,傳輸數(shù)據(jù)的可靠性隨距離的增加而下降,只適用于近距離的數(shù)據(jù)傳送。在遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)通信中,一般采用串行通信方式
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  通信  串行  環(huán)境  分層  嵌入式  

          路由器網(wǎng)絡(luò)分層問(wèn)題分析

          • 介紹了對(duì)于路由器網(wǎng)絡(luò)分層出現(xiàn)問(wèn)題,如何進(jìn)行診斷和故障的排除,相信大家看過(guò)此文會(huì)對(duì)你有所幫助。
              網(wǎng)絡(luò)診斷是管好、用好網(wǎng)絡(luò),使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大作用的重要技術(shù)工作。本文簡(jiǎn)述分層診斷技術(shù),結(jié)合討論路由器各種接
          • 關(guān)鍵字: 分析  問(wèn)題  分層  網(wǎng)絡(luò)  路由器  

          電力通信網(wǎng)告警分層過(guò)濾機(jī)制的設(shè)計(jì)

          • 為了保證有效防止電力通信網(wǎng)的告警風(fēng)暴,保證關(guān)注告警,以及保證快速發(fā)現(xiàn)、定位和處理故障,必須設(shè)計(jì)并實(shí)施有效的告警過(guò)濾機(jī)制,以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的過(guò)濾瞬斷告警、無(wú)效告警和次要告警。為此。詳細(xì)分析了電力通信網(wǎng)告警數(shù)據(jù)的特點(diǎn);闡述了告警關(guān)聯(lián)分析的常用方法?;诂F(xiàn)有告警關(guān)聯(lián)分析方法的比較。探討了如何采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)獲取告警關(guān)聯(lián)規(guī)則,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了告警過(guò)濾規(guī)則知識(shí)庫(kù),提出一種新的告警分層過(guò)濾模型。實(shí)驗(yàn)證明了告警過(guò)濾機(jī)制的實(shí)用效果。
          • 關(guān)鍵字: 機(jī)制  設(shè)計(jì)  過(guò)濾  分層  通信網(wǎng)  電力  

          DS80C390雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

          一種改進(jìn)傳輸方法的分層空時(shí)碼

          • 摘要:根據(jù)頻率分集技術(shù)的特點(diǎn),提出了一種新的分層空時(shí)碼傳輸方法。在發(fā)射端,采用不同的天線,利用不同的頻率發(fā)射信息;在接收端,采用不同的接收天線來(lái)接收不同發(fā)射天線發(fā)射的信息,即采用“一對(duì)一”的傳輸方式。
          • 關(guān)鍵字: 空時(shí)碼  分層  方法  傳輸  改進(jìn)  

          基于可編程渲染管線的雷達(dá)圖像分層模型設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 摘 要:高分辨率雷達(dá)圖像顯示是雷達(dá)計(jì)算機(jī)模擬的重要環(huán)節(jié),對(duì)圖像的逼真度和實(shí)時(shí)性有著極高的要求。采用可編程渲染管線技術(shù)進(jìn)行雷達(dá)顯示系統(tǒng)模擬,能有效實(shí)現(xiàn)雷達(dá)圖像的分層模型,充分利用CPtJ和GP[J的并行處理能力,
          • 關(guān)鍵字: 可編程  分層  渲染管線  雷達(dá)圖像    

          車輛分層次控制接口系統(tǒng)切換電路及可靠性設(shè)計(jì)

          • 車輛在行駛過(guò)程中,DYC(橫擺力矩)電路處于工作狀態(tài),突遇緊急狀況,需要踩剎車進(jìn)行控制,此時(shí)DYC電路停止工作,ABS(防抱死系統(tǒng))電路處于工作狀態(tài),如何實(shí)現(xiàn)兩個(gè)電路系統(tǒng)的快速高效可靠的切換,是本文研究的重點(diǎn)。
          • 關(guān)鍵字: 分層  控制接口  可靠性設(shè)計(jì)  系統(tǒng)    
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