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分布式
分布式 文章 進(jìn)入分布式技術(shù)社區(qū)
一種新型的高壓變頻分布式控制系統(tǒng)
- 近年來(lái),出于節(jié)約能源的迫切需要和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的要求,大容量電動(dòng)機(jī)的高壓變頻調(diào)速技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用,在國(guó)內(nèi),基本覆蓋了電力、冶金、石油、化工、造紙等主要行業(yè)。因此國(guó)內(nèi)變頻調(diào)速系統(tǒng)的研究非?；钴S,主要的問(wèn)題是利用耐壓有限的功率開(kāi)關(guān)器件實(shí)現(xiàn)高壓變頻調(diào)速,解決的辦法是把低壓的開(kāi)關(guān)器件以一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)連接,用低電壓串聯(lián)形成高電壓。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)采用集中式控制,系統(tǒng)安裝調(diào)試比較復(fù)雜,功能相對(duì)局限且不易擴(kuò)展,很難實(shí)現(xiàn)控制的智能化。而分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,數(shù)據(jù)處理方式靈活,有很強(qiáng)的擴(kuò)展性,其模塊化的結(jié)構(gòu)具有很
- 關(guān)鍵字： 控制 高壓變頻 分布式 ARM
基于μC/OSⅡ的分布式應(yīng)急電源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 針對(duì)傳統(tǒng)應(yīng)急電源控制系統(tǒng)的局限性，結(jié)合DSP的資源優(yōu)勢(shì)以及源代碼公開(kāi)的μC/OSII實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)內(nèi)核的強(qiáng)健性，設(shè)計(jì)了基于DSP+μC/OS-Ⅱ的應(yīng)急電源控制系統(tǒng)。來(lái)進(jìn)一步滿足應(yīng)急電源高性能、高可靠性的要求。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 應(yīng)急電源 分布式 C/OS 基于
混合動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)模塊
- 提出了一種電池監(jiān)測(cè)模塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特征在于結(jié)構(gòu)靈活，易于設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)并達(dá)到較高的性能，適用于混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)汽車分布式系統(tǒng)的電池檢測(cè)。
- 關(guān)鍵字： 電池監(jiān)測(cè) 隔離 分布式 溫度和電壓采集
基于CAN息線的分布式監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 針對(duì)傳統(tǒng)的承壓鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一套基于CAN總線的智能監(jiān)控系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 監(jiān)控系統(tǒng) 分布式 CAN 基于
C8051F040在基于CAN總線的分布式測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 摘要：CYGNAL生產(chǎn)的單片機(jī)C8051F040是代表８位單片機(jī)發(fā)展方向的高速（25M）混合信號(hào)系統(tǒng)級(jí)芯片（SOC）它不僅集成了一般測(cè)控系統(tǒng)需要的外設(shè)，而且集成了很有發(fā)展前景的現(xiàn)場(chǎng)總線—CAN總線控制器，文中對(duì)該芯片中的CAN控制器結(jié)構(gòu)作了分析，并給出了在分布式測(cè)控系統(tǒng)中使用該芯片的智能節(jié)點(diǎn)的硬件、軟件設(shè)計(jì)方案。 關(guān)鍵詞：C8051F040；CAN總線；分布式；測(cè)控節(jié)點(diǎn) １ 概述 分布式在線測(cè)控系統(tǒng)是由多個(gè)面向設(shè)備的、以ＭＣＵ為核心的智能處理單元和多個(gè)并
- 關(guān)鍵字： C8051F040 CAN總線 分布式 測(cè)控節(jié)點(diǎn) MCU和嵌入式微處理器
電動(dòng)汽車分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)研究與應(yīng)用
- 提出了一種基于CAN總線、GPIB總線和以太網(wǎng)的分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，并給出了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，詳細(xì)說(shuō)明其硬件構(gòu)建和Labview下的軟件實(shí)現(xiàn)，給出了系統(tǒng)誤差分析結(jié)果。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 測(cè)試 分布式 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
分布式移動(dòng)通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及問(wèn)題
- 一、引言 近十幾年來(lái)，移動(dòng)通信發(fā)展迅速，可用的無(wú)線頻譜資源不斷上移，無(wú)線信號(hào)的衰減愈發(fā)嚴(yán)重，小區(qū)半徑不斷縮小。隨著移動(dòng)通信的進(jìn)一步發(fā)展，傳統(tǒng)的蜂窩通信體制受到限制。這主要表現(xiàn)在：小區(qū)半徑的不斷縮小意味著基站密度增大，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成本增高。同時(shí)，頻繁的越區(qū)切換造成空中資源浪費(fèi)，頻譜效率也因此降低。所以，研究新一代的移動(dòng)通信系統(tǒng)，突破傳統(tǒng)蜂窩體制的限制，以獲取更高的頻譜效率和更大的系統(tǒng)容量是很有必要的。 隨著小區(qū)半徑的不斷縮小，一種直觀的想法是簡(jiǎn)化基站的結(jié)構(gòu)和功能，使之成為無(wú)線信號(hào)的收發(fā)裝置和進(jìn)行信號(hào)預(yù)處理的“
- 關(guān)鍵字： 分布式 關(guān)鍵技術(shù) 通訊 網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線 移動(dòng)通信
分布式車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 分布式車身控制系統(tǒng)是針對(duì)國(guó)產(chǎn)重型車電子化自控操作和故障診斷顯示的需求而設(shè)計(jì)的。
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 車身 分布式
基于DSP芯片的分級(jí)分布式管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 通過(guò)一個(gè)兩級(jí)分布式圖像處理系統(tǒng)中管理計(jì)算機(jī)的實(shí)現(xiàn)，闡述基于DSP的控制電路的設(shè)計(jì)方法以及對(duì)兩級(jí)分布式系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制。
- 關(guān)鍵字： 管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 分布式 分級(jí) DSP 芯片 基于
分布式介紹
分布式簡(jiǎn)介
什么是分布式計(jì)算？所謂分布式計(jì)算是一門(mén)計(jì)算機(jī)科學(xué)，它研究如何把一個(gè)需要非常巨大的計(jì)算能力才能解決的問(wèn)題分成許多小的部分，然后把這些部分分配給許多計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，最后把這些計(jì)算結(jié)果綜合起來(lái)得到最終的結(jié)果。 最近的分布式計(jì)算項(xiàng)目已經(jīng)被用于使用世界各地成千上萬(wàn)位志愿者的計(jì)算機(jī)的閑置計(jì)算能力，通過(guò)因特網(wǎng)，您可以分析來(lái)自外太空的電訊號(hào)，尋找隱蔽的黑洞，并探索可能存在的外星智慧生命；您可以尋 [ 查看詳細(xì) ]
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