功率電感器 文章 進(jìn)入功率電感器技術(shù)社區(qū)
電感器 車載用電源系統(tǒng)薄膜電感器的開發(fā)與量產(chǎn)
- TDK株式會社開發(fā)出了實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高水平*額定電流的車載用電源系統(tǒng)薄膜電感器TFM201610ALMA系列?！ 〗陙恚囈愿鞣N控制功能的電裝化為首，搭載通信、信息、自動行駛等ECU的趨勢日益增加。同時(shí)，在多功能的背景下，如何節(jié)省空間也成為了一大課題，市場對于小型、高性能且高信賴性的電子元件的需求也不斷提高。 此次，全新加入產(chǎn)品陣容的薄膜電感器TFM201610ALMA系列不僅尺寸小(L：2.0×W：1.6×T：1.0mm)且實(shí)現(xiàn)了低直流電阻與高額定電流，并有助于電源電路的高效率化。通過融合TDK在
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電感器: 高可靠性、車載用功率電感器的開發(fā)與量產(chǎn)
- TDK株式會社(社長：上釜 健宏)開發(fā)出車載電源電路用功率電感器CLF6045NI-D系列，并將從2015年2月起開始量產(chǎn)。 近來年，隨著汽車電子化的發(fā)展，電子控制單元(ECU)日益增多，在這些電源電路中都會用到功率電感器。敝社開發(fā)出可滿足-55℃～+150℃寬溫度范圍的高效、高可靠性的功率電感器CLF6045NI-D系列產(chǎn)品，它們能夠?qū)?yīng)使用條件最為嚴(yán)格的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的嚴(yán)酷環(huán)境。 該系列產(chǎn)品符合AEC-Q200。并且，憑借敝社獨(dú)有的材料技術(shù)，選擇高耐熱性材料，斷線部分引進(jìn)焊接工法，實(shí)現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 功率電感器 CLF6045NI
FDK發(fā)布鐵氧體材料的功率電感器，直流疊加特性超金屬產(chǎn)品
- 日本FDK公司2014年7月8日宣布，開發(fā)出了使用鐵氧體材料的功率電感器新產(chǎn)品“MCP2016D”。瞄準(zhǔn)的用途為智能手機(jī)、平板電腦及數(shù)碼相機(jī)等便攜電子設(shè)備的電源電路等。 據(jù)FDK介紹，移動終端的電源電路使用的功率電感器要求實(shí)現(xiàn)較高的額定電流，使用金屬材料的功率電感器的使用比例趨于增加。不過，金屬產(chǎn)品雖然可獲得良好的直流疊加特性，但在高頻區(qū)域存在伴隨渦流損耗的增加會出現(xiàn)磁芯損耗增大這個弱點(diǎn)。 因此，F(xiàn)DK為了發(fā)揮鐵氧體材料具有的高電磁轉(zhuǎn)換效率特性，運(yùn)用了自主開
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TDK推出SMD功率電感器VLM13580-D1/DR
- 電感器: SMD功率電感器VLM13580-D1/DR的開發(fā) (TDK-EPC Corporation) 與公司以往產(chǎn)品相比，提高了溫度特性，并增加了額定電流 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（社長:上釜健宏，以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR，并將于2011年10月起開始量產(chǎn)。 本產(chǎn)品考慮到車載的惡劣使用環(huán)境，對本公司以往使用溫度范圍在-40℃～+
- 關(guān)鍵字： TDK 功率電感器
TDK推出大電流SMD功率電感器SPM6530-H
- 溫度特性提高（+125℃），用途從PC和服務(wù)器轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕d TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（社長:上釜健宏，以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車剎車系統(tǒng)和汽車前燈、發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器SPM6530-H，并已于2011年4月起投入量產(chǎn)。 本產(chǎn)品考慮到車載的惡劣使用環(huán)境，針對原本用于筆記本電腦及服務(wù)器的扼流線圈產(chǎn)品，通過改善其耐熱性，將使用溫度范圍擴(kuò)大至-40℃～+125℃，以適用于車載。另外，線圈部分使
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功率電感器介紹
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