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結(jié)合超寬帶測距和雷達(dá)功能以實現(xiàn)高級IoT應(yīng)用 11.14珠海｜與泰克共探半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>> 來學(xué)習(xí)NXP基于i.MX處理器的工業(yè)解決方案吧！

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加載文章進(jìn)入加載技術(shù)社區(qū)

采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載,該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實用性#65377;　　磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程
關(guān)鍵字：程序受控加載芯片 DSP CAN 總線實現(xiàn) 采用

多片TSl01S的加載引導(dǎo)設(shè)計分析及實現(xiàn)

摘要：詳細(xì)分析了美國ADI公司的TigerSHARC系列數(shù)字信號處理器ADSP-TSlOlS的引導(dǎo)方式，給出了用多卡TSl01S在某雷達(dá)信號處理機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行加載引導(dǎo)的硬件以及軟件設(shè)計方案。
關(guān)鍵詞：ADSP-TSl01S；引導(dǎo)方式；VisualDSP
關(guān)鍵字：分析實現(xiàn) 設(shè)計引導(dǎo) TSl01S 加載多片

TMS320C6701 DSP自動加載研究

TMS320C6701 DSP自動加載研究,0 引言
在許多DSP應(yīng)用系統(tǒng)中，都需要DSP芯片能夠在加電后自動從外部設(shè)備加載程序，也就是引導(dǎo)(Boot-load)。TI公司的TMS320C6000系列芯片有三種引導(dǎo)方式可供選擇，分別是不加載、ROM加載和主機(jī)加載，詳細(xì)工作
關(guān)鍵字：研究加載自動 DSP TMS320C6701 DSP

基于模糊技術(shù)的齒輪箱加載實驗油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)

0 引言齒輪箱加載實驗是齒輪箱出廠前保證產(chǎn)品質(zhì)量的必備工序，即保持齒輪箱油溫高溫下(100℃)使齒輪箱帶負(fù)荷運(yùn)行，達(dá)到檢驗齒輪箱性能的目的。傳統(tǒng)PID調(diào)節(jié)器的設(shè)計建立在精準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型上，由于實際油溫控制系統(tǒng)存在大
關(guān)鍵字：實驗調(diào)節(jié) 系統(tǒng) 加載齒輪箱模糊技術(shù) 基于

AAC音頻解碼中位數(shù)可選且自動加載移位寄存器設(shè)計

1、引言　　在對采樣率為44.1kHz的AAC音頻進(jìn)行解碼時，一幀的解碼時間須控制在23.22毫秒內(nèi)。且音頻中每一幀可包含1~48個聲道的數(shù)據(jù)，若遇時序要求最嚴(yán)格的場合，即一幀包含48個聲道數(shù)據(jù)，實時性則很難滿足，因此速度
關(guān)鍵字：移位寄存器設(shè)計加載自動音頻解碼中位數(shù) AAC 音頻

3-D磁共振成像幫助發(fā)現(xiàn)高風(fēng)險頸動脈疾病

研究者使用3維磁共振成像去準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)頸動脈壁上出血，一個會引發(fā)中風(fēng)的情況當(dāng)主動脈受到動脈粥樣硬...
關(guān)鍵字：磁共振顯微鏡加載成像

基于計算機(jī)串口DSP程序加載的實現(xiàn)

TMS320C6000系列DSP的多通道緩沖串口McBSP是一個同步串口，因此不能與通用異步接收/發(fā)送器直接連接。但是，通過對DSP相關(guān)控制寄存器的簡單調(diào)整，在軟件控制下，UART與TMS320C6000之間的通信成為可能，該通信功能的實現(xiàn)也是所設(shè)計的串口加載系統(tǒng)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。本論文對此串口加載系統(tǒng)硬件接口和必要的軟件部分做了詳細(xì)介紹，該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)簡單、通信線少、高速可靠，已經(jīng)在實際運(yùn)用中取得了良好效果。
關(guān)鍵字：加載實現(xiàn) 程序 DSP 計算機(jī) 串口基于

水下航行器仿真系統(tǒng)數(shù)字化和一體化

引言眾所周知，航行器半實物仿真的主要優(yōu)點(diǎn)是：①可使無法準(zhǔn)確建立數(shù)學(xué)模型的實物如自動駕駛儀直接進(jìn)...
關(guān)鍵字：仿真通道控制加載程序探測邏輯微分

在U—BooT中嵌入千兆網(wǎng)絡(luò)功能的方法

引言U-BOOT是德國DENX小組開發(fā)的用于多種嵌入式微處理器的引導(dǎo)加載程序，它是系統(tǒng)上電后運(yùn)行的第一...
關(guān)鍵字：加載硬件存儲 RAM 編程驅(qū)動匯編

基于FPGA的數(shù)字閉環(huán)光纖陀螺儀模擬表頭

本文設(shè)計了一種基于FPGA的測試系統(tǒng)，模擬光纖陀螺儀的表頭，并檢測調(diào)制解調(diào)電路的性能。...
關(guān)鍵字：解調(diào) 采樣模擬加載

TMS320VC5509的二次引導(dǎo)加載方法

TMS320VC5509的二次引導(dǎo)加載方法,二次加載方法克服了5509固化引導(dǎo)加載程序的弊端，可以根據(jù)不同的條件，實現(xiàn)比較靈活的加載方式。二次引導(dǎo)加載程序采用匯編語言編寫，代碼簡單短小。經(jīng)實際驗證，以上兩種二次引導(dǎo)加載方式均能成功加載。
關(guān)鍵字：方法加載引導(dǎo) TMS320VC5509

U-Boot在基于ADSP BF533的嵌入式Linux系統(tǒng)上的移植

本文結(jié)合U-Boot的運(yùn)行機(jī)理以及U-Boot移植的基本要求，研究了U-Boot在基于BF533的嵌入式系統(tǒng)上的移植。...
關(guān)鍵字：內(nèi)核加載重組乘法

采用可高效再配置DSP系統(tǒng)的動態(tài)加載技術(shù)

新的移動通信市場為DSP 技術(shù)帶來了一系列新的挑戰(zhàn)。我們可采用動態(tài)加載技術(shù)來有效解決這些難題。
關(guān)鍵字：德州儀器動態(tài) 加載技術(shù) 系統(tǒng) DSP 高效配置采用

嵌入式系統(tǒng)中的模塊動態(tài)加載技術(shù)

嵌入式系統(tǒng)中的模塊動態(tài)加載技術(shù),提出一種適用于嵌入式系統(tǒng)的模塊動態(tài)加載技術(shù)，設(shè)計實現(xiàn)簡單，占用資源少，開銷小，并且成功運(yùn)用于DeltaOS．
關(guān)鍵字：加載技術(shù) 動態(tài) 模塊系統(tǒng) 嵌入式

TS201S型DSP引導(dǎo)程序加載方法研究

介紹ADI公司TigerSHARC系列DSp的引導(dǎo)程序加載原理與應(yīng)用。給出TigerSHARC系列DSP程序加載的幾種模式,主要以TS20lS型DSP為例說明單DSP系統(tǒng)程序加載的過程和方法。
關(guān)鍵字：加載方法研究程序引導(dǎo) DSP TS201S

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DSP自動加載過程及程序燒寫的簡化設(shè)計
請教如何讓ARM嵌入式系統(tǒng)開機(jī)運(yùn)行后自動加載運(yùn)行驅(qū)動程序？
為啥加載usb驅(qū)動時，要加載一些固件??？？
個人覺得DRAM標(biāo)注有問題，nios II加載不進(jìn)去
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