動態(tài)稱重系統(tǒng) 文章 進入動態(tài)稱重系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
數(shù)據(jù)融合技術(shù)在車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點，采用了一種基于最優(yōu)加權(quán)平均的數(shù)據(jù)融合處理方法，將其應(yīng)用到動態(tài)稱重系統(tǒng)中，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。通過對融合前后的實驗數(shù)據(jù)進行比較分析，可有效地降低傳感器在工作過程中受多種因素的交叉干擾影響，提高了車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)抗干擾能力，以保證參數(shù)檢測的可靠性和準確性。
- 關(guān)鍵字： 動態(tài)稱重系統(tǒng) 傳感器 加權(quán)平均 數(shù)據(jù)融合
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動態(tài)稱重系統(tǒng)介紹
動態(tài)稱重系統(tǒng)是一組安裝的傳感器和含有軟件的電子儀器，用以測量動態(tài)輪胎力和車輛通過時間并提供計算輪重、軸重、總重（如車速、軸距等）的數(shù)據(jù)。動態(tài)稱重系統(tǒng)作為計重收費的車重稱量設(shè)備通常安裝在高速公路及等級公路的收費站。動態(tài)稱重系統(tǒng)必須測量運動中輪胎的動態(tài)力而不是靜態(tài)荷載，在性能和使用上都與傳統(tǒng)的靜態(tài)汽車衡有著顯著區(qū)別，因而靜態(tài)汽車衡的相關(guān)標準交不適用于動態(tài)稱重系統(tǒng)。動態(tài)稱重系統(tǒng)有兩類：便攜式和固定式 [ 查看詳細 ]
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