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北斗芯片
北斗芯片 文章 進(jìn)入北斗芯片技術(shù)社區(qū)
北斗“中國(guó)芯” Al導(dǎo)航跳動(dòng)中國(guó)力量
- “蘋果手機(jī)將內(nèi)置北斗芯片，支持中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”這樣的話題在網(wǎng)絡(luò)上不斷被提起。蘋果新品iPhone 14上市前，“內(nèi)置北斗芯片”的消息再次刷屏。其實(shí)，北斗才是這一話題的重點(diǎn)。這些年來(lái)，市面上的手機(jī)大多都在硬件上已經(jīng)開(kāi)始支持北斗導(dǎo)航，手機(jī)芯片對(duì)北斗的支持大概最早可以追溯到10年前，一家國(guó)外企業(yè)的驍龍芯片。2020年7月31日,北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開(kāi)通，我國(guó)建成的獨(dú)立自主、開(kāi)放兼容的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從此走向服務(wù)全球、造福人類的新時(shí)代舞臺(tái)。北斗，屬于中國(guó)人的驕傲。北斗，跳動(dòng)的一顆“中國(guó)芯”。實(shí)現(xiàn)手機(jī)接收北斗
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中國(guó)北斗芯片領(lǐng)先世界兩代水平、CMOS圖像傳感器芯片仍需努力
- 汽車傳感器，是汽車電子信息采集分析的前端系統(tǒng)，將汽車運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)換成可供測(cè)量的信號(hào)，并傳送給車內(nèi)ECU，進(jìn)行運(yùn)算處理后發(fā)指令給執(zhí)行單元，是汽車獲取實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)信息的重要媒介，隨著電動(dòng)化、智能化浪潮的推動(dòng)，汽車搭載的傳感器種類和數(shù)量越來(lái)越多，發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要。隨著汽車智能化程度提升，汽車傳感器的價(jià)值量也將快速提升。根據(jù)英飛凌預(yù)測(cè)，L2車需要的傳感器價(jià)值量為160美元，到L4、L5級(jí)別的汽車需要?jiǎng)t提升為970美元。（圖 ：隨著汽車智能化程度提升，汽車傳感器的價(jià)值量也將快速提升
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第三代北斗芯片正式發(fā)布 未來(lái)可應(yīng)用于可穿戴設(shè)備
- 記者從中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)獲悉，全球首個(gè)支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制的高精度導(dǎo)航定位芯片16日正式發(fā)布。 圖為支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制的高精度導(dǎo)航定位芯片與1角硬幣的對(duì)比照片 這是一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)基帶和射頻一體化芯片，由深圳華大北斗科技有限公司研發(fā)。據(jù)專家介紹，這款超低功耗的第三代北斗芯片能在沒(méi)有地基增強(qiáng)的情況下，實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)的定位精度，并實(shí)現(xiàn)芯片級(jí)安全加密。未來(lái)，芯片可被廣泛應(yīng)用于車輛管理、汽車導(dǎo)航、可穿戴設(shè)備、航海導(dǎo)航、GIS數(shù)據(jù)采集、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、
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第三代北斗芯片發(fā)布 2020年北斗擬向全球提供服務(wù)
- 9月16日，“全球首顆支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC芯片”正式發(fā)布。該芯片用于北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)，在無(wú)需地基增強(qiáng)的情況下，便可實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)的定位精度，實(shí)現(xiàn)芯片級(jí)安全加密。 雷鋒網(wǎng)了解到，未來(lái)，該芯片可被廣泛應(yīng)用于車輛管理、汽車導(dǎo)航、可穿戴設(shè)備、航海導(dǎo)航、GIS數(shù)據(jù)采集、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧物流、無(wú)人駕駛、工程勘察等領(lǐng)域。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)透露，北斗三號(hào)全球系統(tǒng)的建設(shè)已全面啟動(dòng)，計(jì)劃今年年底發(fā)射四顆衛(wèi)星。目前正扎實(shí)推進(jìn)北斗全球系統(tǒng)的組網(wǎng)建設(shè)
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高精度北斗芯片自主研發(fā)取得重大突破
- 近日，武漢夢(mèng)芯科技有限公司宣布由其自主研發(fā)的啟夢(mèng)芯片獲得成功，漢產(chǎn)40納米啟夢(mèng)TM MXT2702芯片在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其性能、功耗、集成度和成本方面均可媲美國(guó)際頂尖產(chǎn)品。該芯片系我國(guó)首顆40納米高精度消費(fèi)類北斗導(dǎo)航定位芯片，可廣泛用于北斗導(dǎo)航和消費(fèi)類導(dǎo)航，并能智能跟蹤。該芯片的發(fā)布對(duì)于“十三五”期間打破GPS等國(guó)外技術(shù)壟斷，改變我國(guó)戰(zhàn)略資源與核心技術(shù)長(zhǎng)期受制于人的局面有重要意義。 北斗芯片是導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的核心。此次武漢夢(mèng)芯科技有限公司發(fā)布的啟夢(mèng)TM MXT2702芯片，
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北斗芯片和終端產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用將獲重點(diǎn)支持
- 從谷歌、蘋果的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，政府的支持不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終主導(dǎo)力量，而是要靠企業(yè)的自立自強(qiáng)，堅(jiān)持創(chuàng)新。
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中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)不再有機(jī)無(wú)芯北斗芯片將更開(kāi)放
- 盡管與智能手機(jī)、平板電腦和掌上游戲機(jī)相比，便攜式自動(dòng)導(dǎo)航裝置PND(Portable Navigation Devices)作為消費(fèi)電子的一類產(chǎn)品的知名度和使用面并不大，但“北斗”作為與GPS類似的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在中國(guó)可謂早已聞名于遍街頭巷尾。 10月17日，國(guó)家發(fā)改委以政策法規(guī)解讀形式發(fā)布了《促進(jìn)信息消費(fèi)——加快推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展》。在此前的一周時(shí)間里，國(guó)務(wù)院辦公廳正式對(duì)外印發(fā)了由國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、國(guó)防科工局、總參謀部、總裝備
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北斗芯片的戰(zhàn)爭(zhēng) 死傷無(wú)數(shù)
- 距離2012年底北斗正式商用已經(jīng)過(guò)去多半年的時(shí)間，北斗芯片的戰(zhàn)爭(zhēng)是否已經(jīng)引爆? 芯片是北斗終端設(shè)備的“大腦”，是北斗設(shè)備的核心。當(dāng)時(shí)宣布商用，同時(shí)也對(duì)外宣布ICD，意味著國(guó)外的芯片廠商將大批進(jìn)入，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂，國(guó)內(nèi)的企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)?行業(yè)大洗牌恐在所難免。 大半年已經(jīng)過(guò)去了，北斗市場(chǎng)并沒(méi)有向我們大家所期盼的那樣的熱火朝天，也沒(méi)有像業(yè)內(nèi)所擔(dān)憂的那樣，企業(yè)“死傷無(wú)數(shù)”。 正所謂黎明前的黑暗靜悄悄。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任曹沖認(rèn)為，預(yù)料
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北斗星通推出國(guó)內(nèi)首顆55納米北斗芯片
- 日前，北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司成功推出國(guó)內(nèi)首顆55納米北斗芯片以及地災(zāi)監(jiān)測(cè)與駕考系統(tǒng)為代表的北斗新應(yīng)用項(xiàng)目。中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域正不斷通過(guò)自主創(chuàng)新迎來(lái)快速發(fā)展的新機(jī)遇。 在與國(guó)外導(dǎo)航系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)中，芯片是制約產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)。北京北斗星通通過(guò)多年攻關(guān)，成功推出的“蜂鳥(niǎo)”芯片，具有功耗低靈敏度高、體積小的優(yōu)勢(shì)，由其構(gòu)建的模塊的定位精度、靈敏度均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先的GPS模塊同水平性能，而且在成本上也與GPS同類產(chǎn)品齊平，極具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 據(jù)介紹，截
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北斗芯片介紹
目錄
1 發(fā)展歷史
2 應(yīng)用
發(fā)展歷史
國(guó)內(nèi)做北斗芯片的企業(yè)也比較多，大家都看到市場(chǎng)前景好。但是芯片研發(fā)、流片、測(cè)試的前期投入很大，有的企業(yè)一直在虧損。
與發(fā)展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現(xiàn)在三個(gè)方面。
一是天上的衛(wèi)星、地上的地面站不夠多。衛(wèi)星數(shù)量不夠，使得地面終端接收機(jī)能接收到的衛(wèi)星數(shù)量少，要提高導(dǎo)航和定位精度，技術(shù)難度更大。地面站的作用非常重 [ 查看詳細(xì) ]
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