華為 文章 進(jìn)入華為技術(shù)社區(qū)
華為王軍：華為目標(biāo)是2025年讓乘用車實(shí)現(xiàn)真正無人駕駛
- 6月10日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上表示，華為智能汽車團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛?！ ⊥踯姳硎荆骸拔覀?cè)谧鲎詣?dòng)駕駛這套系統(tǒng)的時(shí)候有一個(gè)目標(biāo)，就是真正實(shí)現(xiàn)乘用車無人駕駛。只有無人駕駛才是一個(gè)顛覆性的技術(shù)，我們團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。” 當(dāng)被問及汽車的外延是什么，王軍表示，在2025年之前，汽車的內(nèi)涵首先還是輛車，但現(xiàn)在車確實(shí)有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間?！ ⊥踯姳硎荆A為的目標(biāo)是希望通
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高通獲供貨華為許可后，臺(tái)積電、ASML都明白怎么回事了
- 高通獲供貨華為許可在今年6月2日舉辦的鴻蒙系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，華為除了推出備受期待的鴻蒙OS2.0正式版之外，還發(fā)布了好幾款新品。其中最引人注意的就是新款MatePad Pro，它不僅是華為的第一款鴻蒙平板，還透露出了一個(gè)重要信號(hào)：高通已經(jīng)獲得供貨華為許可。之所以這樣說，主要是因?yàn)?0.8英寸的MatePad Pro，搭載的是閹割后的高通驍龍870處理器，不支持5G網(wǎng)絡(luò)，只是一款4G芯片。但這足以證明高通與華為建立了合作關(guān)系，如果沒有得到美國(guó)的許可，在相關(guān)規(guī)則的作用下，高通肯定無法向華為出貨。大家都知道，自去年
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要跟蘋果谷歌形成三足鼎立 華為HarmonyOS難在哪？
- “萬物互聯(lián)時(shí)代，沒有人是一座孤島”，這是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在幾天前HarmonyOS（鴻蒙操作系統(tǒng)）發(fā)布會(huì)結(jié)尾的真摯感言，而在這句引自英國(guó)詩(shī)人約翰·多恩的話語背后，不僅描繪著華為對(duì)HarmonyOS未來前景的美好期許，其實(shí)也不經(jīng)意間流露出對(duì)HarmonyOS當(dāng)前必須沖破的困境。以華為這樣擁有強(qiáng)悍技術(shù)研發(fā)實(shí)力的世界500強(qiáng)公司，做一個(gè)功能強(qiáng)大的操作系統(tǒng)并不難，難的是要做成一個(gè)被廣為接納的生態(tài)。這點(diǎn)，包括華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)軟件部總裁王成錄博士在內(nèi)的一眾華為高管都非常清楚。因此，6月2日晚間，Harmony
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華為5G迎來轉(zhuǎn)機(jī)，歐洲大國(guó)率先表態(tài)
- 在過去一年時(shí)間里，不少歐洲國(guó)家相繼宣布，在未來幾年逐步把華為通信設(shè)備從通信網(wǎng)絡(luò)中拆除。雖然華為的抗議沒有改變電信部門的決定，但就最新情況來看，華為5G業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。根據(jù)路透社在6月1日發(fā)布信息，意大利已經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)商使用華為5G設(shè)備?！ ∫獯罄氏缺響B(tài)，很可能讓正在猶豫的歐洲國(guó)家主動(dòng)站隊(duì)華為5G。 事實(shí)上，意大利電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)華為通信技術(shù)和通信設(shè)備一直備有好感。2020年年底，意大利電信集團(tuán)線一度決定與華為簽署5G核心網(wǎng)絡(luò)建設(shè)協(xié)議，只不過最后因?yàn)椤澳承┰颉?，簽約被迫中止?！ ≈档靡惶岬氖牵?020
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鴻蒙2.0來了，會(huì)是未來的“中國(guó)之光”嗎？
- “從此，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將分為鴻蒙之前和鴻蒙之后?！兵櫭?.0發(fā)布之后，一句不經(jīng)意的評(píng)價(jià)，道出了外界對(duì)鴻蒙的期待。在“缺芯少魂”的中國(guó)，自主創(chuàng)新、國(guó)產(chǎn)替代變得越來越緊迫，而鴻蒙操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，似乎給了大家以希望。任正非也曾在內(nèi)部備忘錄里呼吁公司員工“敢于在軟件領(lǐng)域引領(lǐng)世界”，“該領(lǐng)域的未來發(fā)展方面，將擁有更大的獨(dú)立性和自主性”。任正非稱華為應(yīng)該專注于構(gòu)建諸如鴻蒙操作系統(tǒng)、人工智能開源框架Mindspore等軟件生態(tài)系統(tǒng)。雖然華為人一再表示鴻蒙不是因?yàn)椤安荒苁褂冒沧俊倍?，但確實(shí)是因此而提前從“備胎”轉(zhuǎn)正。2
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華為：鴻蒙理念與安卓iOS不同，更看重互聯(lián)互通
- 6月2日晚8點(diǎn)，備受關(guān)注的華為鴻蒙操作系統(tǒng)正式面向消費(fèi)者發(fā)布，它也將正式搭載到手機(jī)、平板電腦，甚至豆?jié){機(jī)、烤箱等家電設(shè)備上。 根據(jù)測(cè)試用戶的反饋，這個(gè)系統(tǒng)支持幾乎所有的安卓軟件，不僅運(yùn)行更快、耗電量更低，其用戶界面也跟安卓幾乎一模一樣，安卓用戶可以無縫過渡到鴻蒙。在目前的操作系統(tǒng)市場(chǎng)上，安卓占據(jù)了全球市場(chǎng)份額的68.63%，蘋果占據(jù)了30.99%。華為鴻蒙操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，有可能打破這兩家獨(dú)大的狀況。 目前有哪些手機(jī)機(jī)型可以升級(jí)？鴻蒙操作系統(tǒng)還有哪些特別之處？央視財(cái)經(jīng)記者對(duì)鴻蒙系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人王成錄進(jìn)行
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終于來了！華為6月2日將正式發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng)
- 新華社深圳5月25日電（記者白瑜）華為技術(shù)有限公司25日對(duì)外公布，計(jì)劃在6月2日正式舉辦鴻蒙產(chǎn)品發(fā)布會(huì),預(yù)計(jì)此前只用于智慧屏、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的鴻蒙操作系統(tǒng)將在更多產(chǎn)品品類上使用?！ ∪A為公司官方微博25日發(fā)布鴻蒙手機(jī)操作系統(tǒng)開機(jī)畫面視頻，并表示“‘鴻’鵠志遠(yuǎn)，一舉千里。承‘蒙’厚愛，不負(fù)期待”，寓意接下來鴻蒙對(duì)手機(jī)設(shè)備的覆蓋，將進(jìn)一步在操作系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)?！ ?jù)記者了解，目前華為正在與全球排名前200的App廠商溝通合作，共同開發(fā)跨終端設(shè)備的應(yīng)用。華為公司預(yù)計(jì)，2021年底搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的設(shè)
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曝華為正研發(fā)3nm芯片：麒麟9010正在設(shè)計(jì)
- 相關(guān)數(shù)據(jù)表明，近日華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“麒麟處理器”商標(biāo)，申請(qǐng)時(shí)間為上個(gè)月22日，目前狀態(tài)為“注冊(cè)申請(qǐng)中”。華為的芯片并沒有停止研發(fā)，而是緊鑼密鼓的設(shè)計(jì)中，等待著機(jī)會(huì)卷土重來。華為徐直軍前不久也表示稱，海思的任何芯片現(xiàn)在沒有地方加工，作為華為的芯片設(shè)計(jì)部分，它并非追求盈利公司，但華為對(duì)其沒有盈利訴求，隊(duì)伍將會(huì)一直持續(xù)的存在。目前海思依然不斷做研究，繼續(xù)開發(fā)、繼續(xù)積累，為未來做些準(zhǔn)備。而更加重磅的消息是，華為的最新3nm芯片已經(jīng)開始研發(fā)和設(shè)計(jì)了，最終命名為麒麟9010，然而從制造廠來看，目前臺(tái)積電的3n
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蔚來+小鵬+理想市值＞奔馳+寶馬！業(yè)內(nèi)人士：未來智能汽車流量超越手機(jī)
- 如今，汽車行業(yè)刮起了一股“跨界造車”的浪潮，在智能汽車的這條賽道上，不僅涌入了阿里、百度、華為、小米這樣的科技巨頭，還有恒大、寶能這樣的傳統(tǒng)企業(yè)。日前，華為與小康汽車深度合作的產(chǎn)品賽力斯華為智選SF5由于預(yù)訂量過大，四月底的訂單有可能要延期到六月份才能交付。華為“造車”點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情自從與華為牽手合作賣車后，小康股份受到市場(chǎng)極大的關(guān)注，股價(jià)一路飆升，5月7日收盤價(jià)更是再創(chuàng)歷史新高。2021年以來小康股份漲幅累計(jì)達(dá)到226.05%。賽力斯華為智選版訂單已經(jīng)逼近一萬，首批訂單的新車可在本月下旬交付到車主手中。一
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華為公開“霧特征識(shí)別”相關(guān)專利 可提升車輛在有霧天氣下行駛安全性
- 新浪科技訊 5月7日下午消息，天眼查App顯示，近日，華為技術(shù)有限公司公開“一種霧特征識(shí)別方法、裝置及相關(guān)設(shè)備”專利，公開號(hào)CN112750170A，申請(qǐng)日期為2019年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明實(shí)施例公開了一種霧特征識(shí)別方法及相關(guān)設(shè)備，具體可以應(yīng)用于無人駕駛車輛、智能車輛等，提升車輛在有霧天氣下行駛的安全性。本申請(qǐng)可以應(yīng)用于人工智能AI領(lǐng)域中的智能控制、智能駕駛等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，可以更智能、更準(zhǔn)確地識(shí)別目標(biāo)圖像中的霧特征信息。
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華為：賽力斯訂制款仍會(huì)在5月批量交付，正加快產(chǎn)能
- 賽力斯華為智選SF5。廣州日?qǐng)?bào)圖 5月7日，華為相關(guān)人士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆A為售賣的賽力斯訂制款車輛目前交付時(shí)間未變，依然會(huì)在五月份批量交付?！ ∵@位人士也表示，這款車預(yù)定量確實(shí)比較大，正在加快產(chǎn)能。但他未透露具體預(yù)定量。 早些時(shí)間，有媒體報(bào)道稱，通過賽力斯官網(wǎng)客服咨詢，賽力斯訂制款車輛交付時(shí)間約為5~6周，但最終交車日期以交付顧問最終通知為準(zhǔn)。該報(bào)道稱，目前訂單量比較大，交付時(shí)間可能會(huì)延期，四月底的訂單大概需要等到六月底才能交付?！ ?月20日，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在上海華為全球旗艦店發(fā)布了
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華為鴻蒙OS新驚喜：優(yōu)酷視頻流轉(zhuǎn)播放可免廣告
- 近日，華為鴻蒙OS 2.0開發(fā)者公測(cè)版推送正式開啟，包括華為Mate X2、Mate 40系列等機(jī)型均可先行嘗鮮?！ 「鶕?jù)目前已知信息來看，華為手機(jī)從6月初開始將可升級(jí)鴻蒙系統(tǒng)?！ ‰S著參與開發(fā)者公測(cè)的用戶逐漸增多，網(wǎng)上出現(xiàn)大量鴻蒙OS的測(cè)試體驗(yàn)視頻。 日前，博主 長(zhǎng)安數(shù)碼君發(fā)現(xiàn)了鴻蒙OS 2.0的一個(gè)小彩蛋，當(dāng)進(jìn)行優(yōu)酷視頻播放時(shí)，將視頻流轉(zhuǎn)到其他設(shè)備后，就可以免除播放廣告。 目前暫不知曉是Bug，還是鴻蒙OS專屬福利，優(yōu)酷官方也未作出回應(yīng)。 據(jù)了解，鴻蒙OS中會(huì)在一些特定的App中增加“一鍵流
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華為、中興等無緣印度5G通信試驗(yàn)，中方回應(yīng)表示關(guān)切和遺憾
- 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日，印度通信部發(fā)布公告稱，將允許愛立信、諾基亞、三星等全球電信設(shè)備制造商參與印度的5G試驗(yàn)，但這份名單中卻未見中國(guó)企業(yè)。中國(guó)駐印度使館發(fā)言人王小劍就此事答記者問時(shí)表示了關(guān)切和遺憾，并表示印度此做法既損害了中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益，也阻礙了印營(yíng)商的環(huán)境改善，不利于其相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。公告顯示，印度主要的電信運(yùn)營(yíng)商包括Bharti Airtel Ltd（印度最大運(yùn)營(yíng)商）、Reliance Jio Infocomm Ltd（印度采購(gòu)商）、沃達(dá)豐Idea有限公司和印度國(guó)營(yíng)Mahanagar Telepho
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華為“捷足先登”？英特爾新技術(shù)突破3nm限制，華為早就提出過
- 近十年以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速更新和以智能手機(jī)為代表的智能化產(chǎn)品的快速普及，芯片作為其中的關(guān)鍵材料，同樣迎來了發(fā)展的高速期，成功從昔日的100nm工藝制程發(fā)展到5nm工藝制程，這一速度令所有人驚訝。然而5nm并不是人們追求的最終目標(biāo)。就目前而言，5nm芯片雖然在性能上有著卓越的表現(xiàn)，但距離理想狀態(tài)還是有著一定的差距，人們也在此基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)一步研發(fā)，以提高芯片工藝制程水平，讓芯片為未來的智能化產(chǎn)品提供更為優(yōu)良的基礎(chǔ)。前不久，三星就成功展示了自己已經(jīng)出具成果的3nm芯片，臺(tái)積電之后肯定會(huì)緊隨其后。毫無疑問，
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華為介紹
華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動(dòng)、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全I(xiàn)P融合解決方案，使最終用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以通過任何終端享受一致的通信體驗(yàn)，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個(gè)國(guó)家，服務(wù)全球運(yùn)營(yíng)商50強(qiáng)中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]
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