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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 協(xié)議

          基于HART協(xié)議的通用型多通道智能變送器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 傳統(tǒng)的HART(Highway Addressable Remote Transducer)變送器的功能比較單一,只有溫度、壓力、位移、電磁流量等物理量的單一測(cè)量,傳感器輸出微弱的電壓或電流信號(hào)。由于這些傳感器的負(fù)載阻抗、激勵(lì)方式、輸入信號(hào)靈敏
          • 關(guān)鍵字: 變送器  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  智能  通道  HART  協(xié)議  通用型  基于  

          基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線通訊平臺(tái)開(kāi)發(fā)

          • 應(yīng)用領(lǐng)域:商用車CAN 總線通訊挑戰(zhàn):CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報(bào)文標(biāo)識(shí)符和數(shù)據(jù)幀定義沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),參數(shù)定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標(biāo)準(zhǔn),遵循建立在CAN2.0B 基礎(chǔ)上的SAE J1939 協(xié)議。報(bào)文標(biāo)識(shí)符
          • 關(guān)鍵字: LabVIEW  J1939  CAN  協(xié)議    

          HART協(xié)議在智能電磁流量計(jì)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

          • 1.引言HART,即Highway Addressable Remote Transducer,是可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速公路的簡(jiǎn)稱,最早由美國(guó)Rosemount公司開(kāi)發(fā)并得到八十多家著名儀表公司的支持,其特點(diǎn)是在不干擾4~20mA模擬信號(hào)的同時(shí)允許雙向數(shù)字通訊
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  應(yīng)用  流量計(jì)  電磁  協(xié)議  智能  HART  

          兼容TCP/IP協(xié)議的生物識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)研究

          • 摘要:針對(duì)傳統(tǒng)單機(jī)工作的門(mén)禁系統(tǒng)由于不能進(jìn)行Internet通信而無(wú)法滿足集中管理、數(shù)據(jù)共享、安全性能等更新、更高的要求的問(wèn)題,提出了利用TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)技術(shù)將門(mén)禁系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)組建成一個(gè)小型局域網(wǎng)進(jìn)行生物識(shí)別
          • 關(guān)鍵字: 門(mén)禁系統(tǒng)  研究  生物識(shí)別  協(xié)議  TCP/IP  兼容  

          基于TCP/IP通信協(xié)議的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全與防范

          • 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,給人們帶來(lái)資源共享的同時(shí),在數(shù)據(jù)安全上網(wǎng)絡(luò)存在很大的安全隱患。當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)廣泛的采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通信,本文就TCP/IP通信協(xié)議來(lái)分析計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題,并探討相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)對(duì)措施。一
          • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)安全  防范  計(jì)算機(jī)  協(xié)議  TCP/IP  通信  基于  

          在基帶處理中使用串行RapidIO協(xié)議進(jìn)行DSP互連

          • 在基帶處理中使用串行RapidIO協(xié)議進(jìn)行DSP互連,摘 要:本文分析了傳統(tǒng)的多個(gè)DSP 的各種互聯(lián)的方法,提出將串行RapidIO 協(xié)議,這種基于開(kāi)關(guān)的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的互連方法作為基帶數(shù)據(jù)處理中的互連方案,可以減少成本,并且提供高帶寬下低延時(shí)的雙向通信。然后結(jié)合基站基帶處
          • 關(guān)鍵字: 進(jìn)行  DSP  互連  協(xié)議  RapidIO  處理  使用  串行  基帶  

          6LoWPAN在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用仿真

          • 摘要:提出了一種基于6LoWPAN的物聯(lián)網(wǎng)總體方案,同時(shí)對(duì)協(xié)議中的Mesh字段進(jìn)行了改進(jìn),然后在網(wǎng)絡(luò)模擬環(huán)境下對(duì)本協(xié)議平均傳輸成功率、平均延遲時(shí)間的性能進(jìn)行了比較分析,并在仿真環(huán)境中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表
          • 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  Mesh  網(wǎng)關(guān)  協(xié)議  

          基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

          • 基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì),汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,是汽車信息的中心,能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo),如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
          • 關(guān)鍵字: 汽車  儀表  設(shè)計(jì)  總線  CAN  SAEJ1939  協(xié)議  基于  

          基于微型TCP/IP協(xié)議與AJAX的動(dòng)態(tài)Web服務(wù)器設(shè)計(jì)

          • 基于微型TCP/IP協(xié)議與AJAX的動(dòng)態(tài)Web服務(wù)器設(shè)計(jì),為了降低非規(guī)則低密度奇偶校驗(yàn)(low-densityparity-check,LDPC)碼譯碼算法的復(fù)雜度,提出一種適合數(shù)字信號(hào)處理囂(digital signal processor,DSP)實(shí)現(xiàn)的低運(yùn)算復(fù)雜度、低誤碼平臺(tái)譯碼的改進(jìn)算法。該算法校驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)算
          • 關(guān)鍵字: Web  服務(wù)器  設(shè)計(jì)  動(dòng)態(tài)  AJAX  微型  TCP/IP  協(xié)議  基于  

          基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

          • 汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,是汽車信息的中心,能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo),如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
          • 關(guān)鍵字: J1939  SAE  CAN  協(xié)議    

          CAN協(xié)議的錯(cuò)幀漏檢率改進(jìn)

          • 當(dāng)數(shù)據(jù)在傳送中出錯(cuò),且錯(cuò)幀被漏檢時(shí),就意味著錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)被送到應(yīng)用層,除非應(yīng)用層有額外的數(shù)據(jù)識(shí)別措施,這個(gè)數(shù)據(jù)就可能引起不可預(yù)測(cè)的結(jié)果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯(cuò)幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯(cuò)率)[1],有
          • 關(guān)鍵字: CAN  協(xié)議      

          UCPS協(xié)議與HDMI的驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          •  中國(guó)首部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字接口內(nèi)容保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--《數(shù)字接口內(nèi)容保護(hù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(簡(jiǎn)稱UCPS標(biāo)準(zhǔn)),已由國(guó)家工業(yè)和信息化部頒布,并于2010年3月1日正式實(shí)施。UCPS標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)消費(fèi)電子行業(yè)第一個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)
          • 關(guān)鍵字: UCPS  HDMI  協(xié)議  驗(yàn)證系統(tǒng)    

          基于ARM9260的多模式浮標(biāo)岸基數(shù)據(jù)收發(fā)平臺(tái)

          • 針對(duì)于海洋特殊的環(huán)境,數(shù)據(jù)傳輸能力不能滿足海洋環(huán)境檢測(cè)的需求現(xiàn)狀,文中提出將多種無(wú)線傳輸方式與AT91SAM9260結(jié)合構(gòu)造多模式浮標(biāo)岸基數(shù)據(jù)收發(fā)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案,并給出具體的通信協(xié)議。同時(shí),用VC++語(yǔ)言設(shè)計(jì)了岸基數(shù)據(jù)接收服務(wù)中心軟件。本設(shè)計(jì)已成功用于海洋數(shù)據(jù)傳輸,對(duì)我國(guó)海洋環(huán)境檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展有較大的意義。
          • 關(guān)鍵字: 海洋通信  無(wú)線傳輸  多模  AT91SAM9260  協(xié)議  

          SNMP協(xié)議在WAGO工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 1 引言眾所周知,SNMP(Simple Network Management Protocol,簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議)提供了一種從網(wǎng)絡(luò)上的各種設(shè)備中收集網(wǎng)絡(luò)管理信息的方法,它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的用于管理IP網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的協(xié)議,為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備向網(wǎng)絡(luò)管理站報(bào)告問(wèn)題和錯(cuò)
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  應(yīng)用  以太網(wǎng)  工業(yè)  協(xié)議  WAGO  SNMP  

          PCI Express協(xié)議實(shí)現(xiàn)與驗(yàn)證

          • 摘要:稱為第3代I/O接口技術(shù)的PCI Express總線規(guī)范的出現(xiàn),從結(jié)構(gòu)上解決了帶寬不足的問(wèn)題,有著極為廣闊的發(fā)展前景。基于Verilog HDL硬件描述語(yǔ)言及可綜合化設(shè)計(jì)理念,完成了PCI Express IP核RTL代碼的設(shè)計(jì)。IP核代
          • 關(guān)鍵字: Express  PCI  協(xié)議    
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          協(xié)議介紹

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