單片機(jī)引腳輸入電壓vdd+0 文章進(jìn)入單片機(jī)引腳輸入電壓vdd+0技術(shù)社區(qū)

英飛凌與各類智能制造企業(yè)共同推進(jìn)智能制造邁上新臺(tái)階

　　繼汽車制造、智能電網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)后，智能制造正成為產(chǎn)業(yè)新高地。近日，英飛凌受邀成為中德智能制造聯(lián)盟的副理事長(zhǎng)，作為副理事長(zhǎng)單位中的一家半導(dǎo)體企業(yè)，英飛凌將與來(lái)自中、德的各類智能制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)、行業(yè)組織一起共同探討和推動(dòng)智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)智能制造邁上新臺(tái)階。　　中德智能制造聯(lián)盟接受工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)與監(jiān)督管理，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和中國(guó)電子學(xué)會(huì)共同聯(lián)合中德兩國(guó)智能制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)、行業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)園區(qū)共同發(fā)起成立。諸多中德知名企業(yè)如西門子，博世，華為，海爾等以及科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)、
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家電制造業(yè)為何扎堆布局工業(yè)機(jī)器人？

工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展與全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移密切相關(guān)，工業(yè)4.0時(shí)代，家電生產(chǎn)的高度智能化、柔性化成為共識(shí)，尤其是中國(guó)龐大的制造業(yè)需要向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，機(jī)器人替代人工將是許多企業(yè)的選擇，當(dāng)家電企業(yè)意識(shí)到，機(jī)器人是推動(dòng)他們自身轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，那么他們進(jìn)軍這一行業(yè)就不難理解了。
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工業(yè)4.0：互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)如何交融？

無(wú)論如何，歷史將會(huì)證明，近年不僅會(huì)作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代落地開花的初始之年，更可能是人們津津樂(lè)道的互聯(lián)網(wǎng)精神消散仙去的時(shí)代，全球化的世界需要一場(chǎng)更為波瀾壯闊激動(dòng)人心的大戲上演。
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智能制造的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)5層的金字塔結(jié)構(gòu)

智能制造就是要實(shí)現(xiàn)從客戶需求到生產(chǎn)的全面自動(dòng)化，這對(duì)未來(lái)的控制系統(tǒng)提出了極高的要求，而智能制造也分為5個(gè)層次。
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真正的工業(yè)4.0且看西門子未來(lái)工廠

　　先透過(guò)一些數(shù)據(jù)看看這家工廠：　　1、24小時(shí)交貨時(shí)間　　2、每1秒出一個(gè)產(chǎn)品　　3、合格率99.9985% 　　4、管理30億的元器件　　5、約1200員工　　6、5公里地下元器件運(yùn)輸帶　　7、磁懸浮運(yùn)輸帶　　西門子未來(lái)工廠，生產(chǎn)設(shè)備和電腦可以自主處理75%的工序，只有剩余1/4的工作需要人工完成。自建成以來(lái)，西門子未來(lái)工廠的生產(chǎn)面積沒(méi)有擴(kuò)張，員工數(shù)量也幾乎未變，產(chǎn)能卻提升了8倍，平均1秒即可生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品。同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量合格率高達(dá)99.9985%，全球沒(méi)有任何一家同類工廠
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基于MAX 7 0 0 0A與CYUSB3014的USB3.0數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于MAX 7 0 0 0A與CYUSB3014的USB3.0數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì), 0 引言目前高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)越來(lái)越得到人們的重視，傳統(tǒng)的USB 2.0采集平臺(tái)理論帶寬只有480 Mbps，實(shí)際傳輸能力只有30 Mb/s左右，而USB 3.0采集平臺(tái)理論帶寬達(dá)到了5Gbps，能有效解決USB2.0采集系統(tǒng)的缺陷。目前一些
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使用.NET2.0 編寫COM組件供Visual Basic調(diào)用

1.定義接口Com是通過(guò)拋出接口讓外部應(yīng)用調(diào)用的，每個(gè)接口、組件都有一個(gè)Guid，在.Net中開發(fā)Com組件也不例外。[Guid(“0bb13346-7e9d-4aba-9ff2-862e0105489a&rdquo
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賽普拉斯IDE3.0簡(jiǎn)化PSoC3軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)

賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布推出其PSoC® Creator™集成開發(fā)環(huán)境(IDE)的3.0版，用于PSoC 3, PSoC 4 和PSoC 5LP可編程片上系統(tǒng)架構(gòu)。賽普拉斯基于客戶的要
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探秘奔馳智能工廠“黑科技”：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 機(jī)器自動(dòng)化

作為汽車界的大佬，奔馳一直走在許多品牌的前列，而在數(shù)字營(yíng)銷領(lǐng)域，奔馳同樣有著自己的一番作為。數(shù)字化貫穿于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造階段。
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富士康4.6萬(wàn)名工人將被機(jī)器人取代，只為迎合工業(yè)4.0？

新一輪工業(yè)革命已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近，生產(chǎn)效率將被大幅提高，這是事實(shí)，也是大勢(shì)所趨，對(duì)這種形勢(shì)我們要有清醒的認(rèn)識(shí)，但同樣可以預(yù)見，由此產(chǎn)生的陣痛將會(huì)十分強(qiáng)烈，甚至持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，如果我們以保護(hù)弱者的方式予以阻擋，我們應(yīng)該感到羞愧。如果是那樣的話，我們?cè)庥龅降恼嬲臄橙?，將?huì)是自己。
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傳感器技術(shù)發(fā)展加速物流行業(yè)“智能化、綠色化”進(jìn)程

　　在中國(guó)，物流早已成為國(guó)民基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，然而對(duì)比國(guó)外，有效需求不足和供給能力不夠的矛盾，成本較高，設(shè)施設(shè)備不夠，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化等諸多問(wèn)題暴露出中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的局限性。據(jù)國(guó)家發(fā)改委近日公布的數(shù)據(jù)，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，占GDP的比率為16.0%，比2014年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，但這一數(shù)據(jù)仍遠(yuǎn)高于全球平均水平約4.5個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)物流行業(yè)費(fèi)用偏高、流通效率偏低的問(wèn)題突出。　　　　圖1：中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)：2008~2015年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用
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制造哲學(xué)和文化決定了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)4.0路徑

　　工業(yè)是強(qiáng)國(guó)之本，文化是民族之魂　　習(xí)近平總書記指出，“體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力最核心的、最高層的，還是文化軟實(shí)力，這事關(guān)一個(gè)民族精氣神的凝聚。” 　　世界工業(yè)化三百多年的歷史證明，文化元素對(duì)工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)變革具有基礎(chǔ)性、長(zhǎng)期性、決定性的影響，工業(yè)文化在工業(yè)化進(jìn)程中衍生、積淀和升華，也必將在未來(lái)現(xiàn)代化發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。工業(yè)文化發(fā)展的滯后將嚴(yán)重制約工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。　　李杰在其新書《從大數(shù)據(jù)到智能制造》中針對(duì)工業(yè)文化和制造哲學(xué)專門做了論述。他認(rèn)為在過(guò)去近200年的工業(yè)
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工業(yè)4.0背景下機(jī)器人彰顯四大顯著變化

社會(huì)發(fā)展到這個(gè)階段，已經(jīng)進(jìn)入到這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)了，定制化、個(gè)性化以及產(chǎn)能過(guò)剩，傳統(tǒng)的制造模式根本不可能完成這些任務(wù)，工業(yè)4.0是一套模式和體系，而不單單是4.0的概念。
關(guān)鍵字：工業(yè)4.0 機(jī)器人

“智”領(lǐng)未來(lái)世界，助力電子制造智慧升級(jí)

　　互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025等概念層出不窮，但不可否認(rèn)地是，物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)應(yīng)用、電子制造的升級(jí)改造必定是大勢(shì)所趨，也將逐步落地實(shí)施。眾所周知，過(guò)去幾年內(nèi)由于全球經(jīng)濟(jì)的不確定性、波動(dòng)性和不斷變化的市場(chǎng)需求等，導(dǎo)致制造業(yè)發(fā)生了巨大的變化。為了在新環(huán)境中取得成功，電子制造行業(yè)企業(yè)也開始尋求升級(jí)改造，以確保在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。　　慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展(productronica China)著力“智領(lǐng)未來(lái)世界”，邀請(qǐng)來(lái)自德國(guó)、日本等1,200多家中外展商齊聚一堂，展示&l
關(guān)鍵字：工業(yè)4.0 中國(guó)制造2025

最接近工業(yè)4.0的汽車工廠長(zhǎng)什么樣？

工業(yè)4.0時(shí)代下，客戶需求個(gè)性化，產(chǎn)品創(chuàng)新周期縮短，生產(chǎn)節(jié)拍加快，這不僅是生產(chǎn)型企業(yè)面臨的重要課題，也是對(duì)支撐生產(chǎn)的物流產(chǎn)業(yè)提出的巨大挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵字：工業(yè)4.0 寶馬