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參數(shù)
參數(shù) 文章 進(jìn)入?yún)?shù)技術(shù)社區(qū)
開(kāi)關(guān)電源“疑難雜癥”得醫(yī)治
- Q1：如何為開(kāi)關(guān)電源電路選擇合適的元器件和參數(shù)？Answer：很多未使用過(guò)開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)的工程師會(huì)對(duì)它產(chǎn)生一定的畏...
- 關(guān)鍵字： 開(kāi)關(guān)電源 元器件 參數(shù)
FANUC數(shù)控系統(tǒng)主軸參數(shù)的應(yīng)用
- 為了滿足用戶的切削要求, 充分發(fā)揮主軸電動(dòng)機(jī)的切削功率, 主軸速度一般被劃分成幾檔, 其檔位轉(zhuǎn)換靠齒輪變速箱來(lái)實(shí)現(xiàn)。以主軸電動(dòng)機(jī)的最高限定速度來(lái)劃分, 主軸的換檔存在著兩種形式。一種是主軸各個(gè)檔位的最高轉(zhuǎn)速所
- 關(guān)鍵字： 應(yīng)用 參數(shù) 主軸 數(shù)控系統(tǒng) FANUC
基于PC104的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)研究
- 摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術(shù)參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)、功能、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。針對(duì)系統(tǒng)的主要檢測(cè)項(xiàng)目，
- 關(guān)鍵字： 檢測(cè)系統(tǒng) 研究 參數(shù) 試車 PC104 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 基于
嵌入式系統(tǒng)的遠(yuǎn)程參數(shù)測(cè)量的設(shè)計(jì)
- 嵌入式系統(tǒng)的遠(yuǎn)程參數(shù)測(cè)量的設(shè)計(jì),嵌入式系統(tǒng)由于性價(jià)比高開(kāi)發(fā)周期短等優(yōu)點(diǎn)目前得到了迅猛發(fā)展，各類基于 ARM 處理器的應(yīng)用開(kāi)發(fā)更是如火如荼。這里介紹基于 ARM9 嵌入式芯片 S3C2410 構(gòu)建的測(cè)量監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案先進(jìn)，集成度較高，在實(shí)踐中得
- 關(guān)鍵字： 測(cè)量 設(shè)計(jì) 參數(shù) 遠(yuǎn)程 系統(tǒng) 嵌入式
DDS+MCU實(shí)現(xiàn)運(yùn)算放大器參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)
- DDS+MCU實(shí)現(xiàn)運(yùn)算放大器參數(shù)測(cè)量系統(tǒng),引言 為了方便用戶準(zhǔn)確掌握手中運(yùn)放的各項(xiàng)參數(shù),本文提供了一種采用可編程DDS芯片和MCU的測(cè)量系統(tǒng),可自動(dòng)測(cè)量集成運(yùn)放的5項(xiàng)基本參數(shù),以小液晶屏顯示測(cè)量結(jié)果,并可根據(jù)需要打印測(cè)量的結(jié)果,與現(xiàn)有的BJ3195等昂貴測(cè)試
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場(chǎng)效應(yīng)管的主要參數(shù)和特點(diǎn)
- 一：場(chǎng)效應(yīng)管的主要參數(shù)(1)直流參數(shù) 飽和漏極電流IDSS 它可定義為：當(dāng)柵、源極之間的電壓等于零，而漏、源極 ...
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基于單片機(jī)的多參數(shù)測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)
- 本文給出了一種由單片機(jī)MSP430F149和部分外圍電路來(lái)構(gòu)成多參數(shù)測(cè)量?jī)x的設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了測(cè)量RLC、頻率及相位差的具體方法，同時(shí)給出了硬件電路和軟件程序框圖。 引言
現(xiàn)在常用的儀表一般還是傳統(tǒng)的模擬 - 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 測(cè)量?jī)x 參數(shù) 單片機(jī) 基于
參數(shù)介紹
參數(shù)（parameter）：表征元器件特性或描述元器件安全工作范圍的一些數(shù)據(jù)稱為參數(shù)。參數(shù)一般可從手冊(cè)中查到。
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