雙向充電 文章 進(jìn)入雙向充電技術(shù)社區(qū)
加州SB-233法案強(qiáng)制要求電動汽車雙向充電 聯(lián)芯通提供支持雙向V2G芯片
- 杭州市 – 2023年8月2日 – 智能充電通信芯片設(shè)計公司杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（聯(lián)芯通）關(guān)注最近在美國加州討論的SB 233法案，并表示其HomePlug GrrenPHY芯片支持V2G（Vehicle-to-Grid，車輛到電網(wǎng)）功能。這項由參議院提出的法案要求到 2030 年，在加州銷售的所有新電動汽車都必須具備雙向充電功能，法案的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)加州的清潔能源和減少污染。加州在電動汽車普及和清潔能源政策方面一直處于領(lǐng)先地位，該州制定了到2030年實(shí)現(xiàn)500萬輛零排放汽車上路的目標(biāo)，并到 2030 年
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英飛凌和臺達(dá)電子利用雙向充電技術(shù)讓電動汽車化身儲能設(shè)備和家庭應(yīng)急備用電源
- 炎炎夏日，太陽能發(fā)電在能源組合中的占比創(chuàng)下新高。但是，在陰雨天沒有太陽的時候該怎么辦？破局之道就是通過雙向充電技術(shù)，將來自光伏系統(tǒng)的太陽能發(fā)電儲存在電動汽車和家用電池中，并在晚間或者任何需要的時候返充電回家庭電網(wǎng)，為家用電器供電。這既保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了成本，也進(jìn)一步鼓勵了消費(fèi)者改用零排放的電動汽車。 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和總部位于臺灣的全球領(lǐng)先的電力和能源管理解決方案提供商臺達(dá)電子開發(fā)出了雙向逆變器，即一個由太陽能發(fā)電、儲能和電動汽
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海格集團(tuán)攜手奧迪聯(lián)合研發(fā)家庭雙向充電技術(shù)
- 海格集團(tuán)和奧迪通過將電動車輛集成到國內(nèi)電網(wǎng)中來降低電力成本，增加電網(wǎng)穩(wěn)定性，同時保護(hù)氣候環(huán)境，該創(chuàng)新研究項目大力推動了愿景的實(shí)現(xiàn)上海2020年8月7日 /美通社/ -- 2020 年上半年，綠色電力在德國總電力結(jié)構(gòu)中的占比首次超過 50%。盡管這個比例有所上升，但與這些可再生能源相關(guān)的基本困境仍然存在：首先，電力的供給無法始終滿足其需求；其次，在晴朗和狂風(fēng)天氣，通常無法儲存所產(chǎn)生的能源。因此，海格集團(tuán)與奧迪合力開展一個研究項目，在破解這個困局的過程中發(fā)揮了重要的作用：家庭雙向充電，即
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