雙目 文章 進入雙目技術(shù)社區(qū)
雙目立體視覺帶你進入 FCW / LDW 新視野
- 現(xiàn)今，最火熱的 ADAS 應(yīng)用莫過于 前方防撞系統(tǒng)(Forward Collision Warning, FCW) 與 車道偏移系統(tǒng)(Lane Departure Warning, LDW)。主要作用是預(yù)先偵測到任何會發(fā)生事故的物件或車輛、行人，盡而達到預(yù)防意外的功效! 以及搭配車道偏移預(yù)測加強輔助駕駛者 ! 但因受限于技術(shù)尚未成熟僅能針對特定的物件進行描繪，像是車輛或是行人。故善用雙目立體視覺技術(shù)，即可提高物件辨識率以及辨識更多種類的物件就是未來的研究一大方向，更是各家學(xué)術(shù)
- 關(guān)鍵字： ADAS FCW LDW Stereo Vision 雙目 雙目立體視覺 前車防撞 NXP S32V
雙目立體賦能3D機器視覺，銀牛攜芯片模組登陸中國市場
- 1? ?幾種3D深度感知技術(shù)比較3D深度感知主要有3個技術(shù)方向：雙目立體，結(jié)構(gòu)光，飛行時間（ToF），結(jié)構(gòu)光起步比較早，但是技術(shù)的局限性較大，而雙目立體的發(fā)展速度較快，勢頭迅猛。從物理原理上，雙目立體和結(jié)構(gòu)光二者都用了三角測距，但是雙目立體是依靠自然的紅外反射在攝像頭上產(chǎn)生特征點，來計算對象物深度的數(shù)據(jù)。結(jié)構(gòu)光需要有一個發(fā)射光的發(fā)射源，帶編碼的光到了對象物體再反射回來來計算這個深度。結(jié)構(gòu)光的弱點是在室外時，結(jié)構(gòu)光發(fā)射帶編碼的光經(jīng)常受到環(huán)境的干擾；而雙目立體不容易受到室外光的干擾，因此室
- 關(guān)鍵字： 3D 雙目 深度
大聯(lián)大世平集團推出基于Intel技術(shù)的雙目VSLAM空間定位解決方案
- 2019年12月5日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于英特爾（Intel）Movidius Myriad 2的雙目VSLAM空間定位解決方案。SLAM（simultaneous localization and mapping）即時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)最早應(yīng)用在軍事（核潛艇的海底定位）上，主要傳感器是軍用雷達。該技術(shù)發(fā)展至今已歷經(jīng)幾十年，目前以激光雷達作為主要傳感器的SLAM技術(shù)更加穩(wěn)定和可靠，依然是當下主流的技術(shù)方案。隨著近幾年計算機視覺技術(shù)的快速發(fā)展，S
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