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          <label id="pryje"></label>
          


          
	
  	
          
	
          
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	發(fā)動
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          2.7V 至 40V 單片降壓-升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器增強(qiáng)了輸入功能 在汽車?yán)滠嚢l(fā)動和負(fù)載突降瞬態(tài)時能無
          
                                                            
            
                    	
          • 手持式設(shè)備、工業(yè)儀表和汽車電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車輸入電壓...
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        發(fā)動  負(fù)載  瞬態(tài)時能                          
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          使用LabVIEW和NI射頻模塊化儀器開發(fā)動態(tài)頻率選擇認(rèn)
          
                                                            
            
                    	
          • 我們采用LabVIEW與NI射頻模塊化儀器為構(gòu)架的DFS測試與報告制作解決方案，設(shè)計協(xié)助測試各種不同雷達(dá)波段需求的無線產(chǎn)品。使用NI射頻模塊化儀器，在射頻信號生成與測量速度方面，我們降低了成本，同時提升了測試性能。
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        LabVIEW  射頻  模塊化儀器  發(fā)動                            
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          兩例電壓互感器事故導(dǎo)致發(fā)動機(jī)組跳閘分析
          
                                                            
            
                    	
          • 無功是一種資源，無功功率決非無用功率，只是不能直接轉(zhuǎn)化為熱、光、機(jī)械能。但在電能的生產(chǎn)、變壓、輸送、分配及電磁能量轉(zhuǎn)換過程中起著重要作用。由于無功功率的作用和影響不像有功功率那樣直觀，因而用電企業(yè)普遍
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        電壓互感器  發(fā)動  機(jī)組  分析                            
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          發(fā)動機(jī)內(nèi)部渦輪橫動系統(tǒng)開發(fā)
          
                                                            
            
                    	
          • Author(s):
            Bernard Killeen.系統(tǒng)工程師 - Richmond Measurement Services, Derby (英國)Industry:
            Aerospace/AvionicsProducts:
            Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge:
            在
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        發(fā)動  機(jī)內(nèi)  渦輪  系統(tǒng)開發(fā)                            
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動機(jī)主控制器
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 隨著清潔能源需求的增加，燃料電池發(fā)動機(jī)及其在汽車動力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越重要。燃料電池按電化學(xué)原理直接將等溫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。由于不受熱機(jī)卡諾循環(huán)的限制，目前各類燃料電池實(shí)際的能量轉(zhuǎn)化率均可達(dá)40%～60%
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        發(fā)動  機(jī)主  控制器  電池  燃料  ARM9  MPC56x  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          基于MPC555的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的嵌入式編程接口庫設(shè)計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 基于MPC555的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的嵌入式編程接口庫設(shè)計,　本文介紹的柴油機(jī)電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺就是面向汽車電子，遵循OSEK標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于汽車動力總成控制的系統(tǒng)平臺。 軟件平臺由微型系統(tǒng)內(nèi)核和應(yīng)用編程接口庫組成。嵌入式操作系統(tǒng)內(nèi)核負(fù)責(zé)任務(wù)調(diào)度及事件處理等，編程接
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        編程  接口  設(shè)計  嵌入式  系統(tǒng)  MPC555  發(fā)動  機(jī)電  基于                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          AVR單片機(jī)的天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計
          
                                                            
            
                    	
          • 1 燃料供給系統(tǒng)
            對原機(jī)的改造主要是燃料供應(yīng)及噴射系統(tǒng)的改造，用一套完整的天然氣供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)改造目的。所使用的天然氣是由高壓氣瓶(CNG)提供的壓縮天然氣，出口壓力達(dá)到20 MPa。圖1所示為供氣系
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        系統(tǒng)  設(shè)計  機(jī)電  發(fā)動  單片機(jī)  天然氣  AVR  傳感                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                
          
                    
          二級數(shù)據(jù)矩陣碼在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用
          
                                                            
            
                    	
          • 對一個航空公司來說，僅僅開發(fā)，設(shè)計和制造新產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，公司還必須長期關(guān)注這些產(chǎn)品。對一個飛機(jī)發(fā)運(yùn)機(jī)制造商來說，發(fā)動機(jī)是由5000多個零部件組成的，單是想到這一點(diǎn)都會令人頭痛。
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        機(jī)上  應(yīng)用  發(fā)動  飛機(jī)  矩陣  二級數(shù)據(jù)                          
            • 
                   	
          
                    
          
                
          
                                                

                
          
	                
          
		                	
          
	
          
	共8條
	1/1															1								
	
          
		                
          
	               	
          
                
          
        	
          
            
          
        
          
	
          
	
	
          

          

          
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