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          三星8nm、臺(tái)積電7nm奔向汽車:紛紛研發(fā)定制版

          • 隨著汽車越來越智能化,自動(dòng)駕駛也越來越深入,車載設(shè)備芯片對(duì)制造工藝的需求也越來越高。三星和臺(tái)積電分別針對(duì)性地打造了新版的8nm、7nm工藝。三星8nm現(xiàn)有兩個(gè)版本8LPP、8LPU,都是其10mm工藝的演進(jìn)版本,而汽車級(jí)的8nm應(yīng)該是另外一個(gè)深度升級(jí)版,但更多細(xì)節(jié)未披露。三星倒是強(qiáng)調(diào)了車載芯片的一些高要求,比如必須滿足AEC-Q100可靠性標(biāo)準(zhǔn),能承受-40℃到105℃的溫度范圍,供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)也必須符合IATF 169169認(rèn)證,此外制造工具和設(shè)備本身必須滿足不同的ISO 26262(ASIL)安全性規(guī)
          • 關(guān)鍵字: 三星8nm  臺(tái)積電7nm  

          感謝AMD/華為海思:臺(tái)積電7nm訂單大漲

          • 7nm工藝世代,天字一號(hào)代工廠臺(tái)積電可謂一騎絕塵,籠絡(luò)了幾乎所有大客戶的重要產(chǎn)品,而同期的三星只拿到了零星訂單,Intel甚至連10nm還沒搞出來,GlobalFoundries干脆宣布7nm及之后就不玩了。
          • 關(guān)鍵字: AMD  華為  臺(tái)積電7nm  
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          臺(tái)積電7nm介紹

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